柴油車增壓機串油是因為增壓機的中間轉軸有間隙，造成發動機機油透過轉軸進入吹氣口吹入氣缸燃燒了，對於這種情況沒有好的解決辦法，只能換新的。

增壓器“竄油”的原因：

1、潤滑不足 引起增壓器故障

在柴油機正常工作時，增壓器轉速以及溫度極高。發動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉子軸會出現半乾摩擦現象，極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。

2、機油不清潔 磨損增壓器

機油中如果雜質密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環，從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。

如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統進入到發動機參與燃燒，從而導致動力下降，車輛出現冒藍煙的情況。

3、進氣排氣阻力大 導致漏油

如果，發動機進氣或排氣阻力過大，會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進氣側）位置，從而直接經過中冷系統進入至發動機。

通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以透過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現嚴重洩漏機油的現象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽乾機油的情況案例也曾出現過，嚴重時將會引起發動機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。