摩托車用GPS定位器也分成有線與無線。無線定位器工作中靠的是機器裝置自身的內嵌電源，要是應用恰當，定位器能夠應用將近3年。因而，定位器要如何節電，說的應當是將路線接進摩托車電瓶上取電的有線GPS定位器，要如何省電的難題。

那麼，用於摩托車的有線GPS定位器應該如何省電呢？

由於市面上的GPS定位器質量參差不齊，定位裝置損耗摩托車電量的程度也不盡相同。網上所教授的那些省電方法不一定適用於所有的定位器，甚至盲目跟隨網路教程作“省電”，更加容易損害我們的車輛。

最簡單的節電方法，實際上是裝臺摩托車用的節電GPS定位器。在這裡，向大家推薦康凱斯JM-E100有線GPS定位器。

這是一款專門為電動車和摩托車智慧管理而設計的NB-IoT智慧定位終端，它體積小巧，便於隱藏安裝，採用更低功耗的窄帶物聯網技術，支援NB-IoT+GSM雙模資料傳輸，滿足廣域覆蓋，實現地下車庫等深度覆蓋，適合更多的場景應用。

此外，GPS定位器一點也不損壞電池，不用擔心定位器全天候接線工作造成的電池損壞，更不用擔心追車過程中裝置斷電等問題。

電動車、摩托車用GPS定位器，自身帶有電池的。在整機斷電後，還可以支援工作數日的。但是畢竟容量不多，我給連結到電動車的48V電池組上。並引用穩壓模組控制到12V，然後接入定位器上。我的電池組是鋰電池的。

為了安全，車體與電池組是分離開的。每次外出歸來，電池組必定拆下來，拿到居室樓上。這樣就會出現定位器缺電問題。為此，我特地另外組裝了一套12V的鋰電池組，放在電動車底下，專門給定位器供電的。

定位器耗電不大，這組電池，兩、三個月充電一次，滿夠用的了。