豐田“考斯特”，相信是一款大家非常熟悉的商用車，無論是縣城的汽車站還是在電視上看到的領導人出行，基本上都能看到豐田“考斯特”的身影。但是其實這裡邊還有一個小插曲，雖然很多人都喜歡成這款車為豐田考斯特，但是其實它的真正官方名字是柯斯達（下面全稱為柯斯達），考斯特早就被九龍汽車用上了，有興趣的朋友可以自己查一下。
豐田柯斯達是一汽豐田於2004年將日本豐田汽車公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引進國內生產，由原四川旅行車廠(現一汽豐越)製造，並正式命名為：柯斯達。該車分柴油和汽油版，因乘坐舒適，可做增配VIP設定，被國家指定為官方商務中巴首選。
為何柯斯達這款中巴車難以被替代？
首先這款車搭載的是2.7L和4.0L的發動機，在和PRADO是同源的，哪怕是滿載的情況下開起來動力也是充足而且平順性非常的好，而且採用的是非承載式獨立懸架，能夠提高豐田柯斯達的行車安全性。
其次，柯斯達車身為7米、車身寬度為2米、車身高度為2.6米，這樣的車身尺寸，讓內部乘坐空間得到了極大的舒適度。對於商用車而言，皮實耐用動力好、空間大已經滿足了作為商用客車的需求。
而對於高階客戶而言，雖然定製版的科斯特在外表看起來雖然差不多，但是內部其實是可以想到之豪華的，例如下面這款採用10座設計的柯斯達，空頭等艙座椅，帶按摩加熱通風，還有腳託，採用歐洲頭層小牛皮，柔軟舒適，坐上去包覆性特別好，長時間也不會覺得疲勞感。在座椅旁邊有隱藏式電動小夥伴，平時電腦辦公或者娛樂都很方便。
現在你理解為什麼領導人出行時一般都是坐柯斯達了吧
豐田“考斯特”，相信是一款大家非常熟悉的商用車，無論是縣城的汽車站還是在電視上看到的領導人出行，基本上都能看到豐田“考斯特”的身影。但是其實這裡邊還有一個小插曲，雖然很多人都喜歡成這款車為豐田考斯特，但是其實它的真正官方名字是柯斯達（下面全稱為柯斯達），考斯特早就被九龍汽車用上了，有興趣的朋友可以自己查一下。
豐田柯斯達是一汽豐田於2004年將日本豐田汽車公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引進國內生產，由原四川旅行車廠(現一汽豐越)製造，並正式命名為：柯斯達。該車分柴油和汽油版，因乘坐舒適，可做增配VIP設定，被國家指定為官方商務中巴首選。
為何柯斯達這款中巴車難以被替代？
首先這款車搭載的是2.7L和4.0L的發動機，在和PRADO是同源的，哪怕是滿載的情況下開起來動力也是充足而且平順性非常的好，而且採用的是非承載式獨立懸架，能夠提高豐田柯斯達的行車安全性。
其次，柯斯達車身為7米、車身寬度為2米、車身高度為2.6米，這樣的車身尺寸，讓內部乘坐空間得到了極大的舒適度。對於商用車而言，皮實耐用動力好、空間大已經滿足了作為商用客車的需求。
而對於高階客戶而言，雖然定製版的科斯特在外表看起來雖然差不多，但是內部其實是可以想到之豪華的，例如下面這款採用10座設計的柯斯達，空頭等艙座椅，帶按摩加熱通風，還有腳託，採用歐洲頭層小牛皮，柔軟舒適，坐上去包覆性特別好，長時間也不會覺得疲勞感。在座椅旁邊有隱藏式電動小夥伴，平時電腦辦公或者娛樂都很方便。
現在你理解為什麼領導人出行時一般都是坐柯斯達了吧