外觀，車身是採用流體雕塑的元素，前臉是採用六邊形傾暴式大嘴，這張嘴反正我已經中毒了，從我第一眼看到它，我就認定這張大嘴5年內不會過時，車燈是我最喜歡的鑲入時大燈，帶有透鏡，就是晚上燈光會不是特別亮，後期我會選擇它的日間行車燈在晚上看著，屬於在黑夜中的一道月光，很有厚重感，加裝LED大燈，白色選用的是普通漆，別的顏色都是金屬泰，感到很失落，因為喜歡，白色看著大氣，如果再給我一次選擇的機會，我會選擇橙色。

內飾，中控部局簡單明瞭，層次分明，採用的是分體式分割槽，駕使位和副駕使位能夠很清楚知道中控的部局，按鍵簡單明瞭，當然我最喜歡的就是蘋果和安卓連線系統，夜晚模式開啟下，主調顏色採用的冰藍色主調，在配上我的腳底氛圍燈，在加上嗨曲，彷彿整個世界都是我的，能摸到的地方都是軟性材質，下面都是硬塑膠，唉，失落，必定價格在哪，只能說中規中距， 提車回來暴曬三天，現在基本沒有什麼味道了，異響暫示還沒有發現。

空間只能說夠用，畢竟2700的軸距，後排坐3個人勉勉強強，行李箱還算大，車子一般我一個人開，要深度有深度，又不是玩車震，有句話怎麼講，你知我長短，我知你深淺，身高170，前排座位調好，後排腿部空間1拳2指，頭部空間三指，只能說夠用中規中矩，手套箱，中央扶手，裡面容積不算大，一般放點零碎，保險底單，買點零食給老婆備著。

動力，起步有點肉，但是加點油門車子會向前竄，車速在30以上動力隨叫隨到，上了120動力就有點不夠，畢竟不是渦輪，還是開慢點，暫時還沒跑過高速，很期待，過年前回去一趟，相信會有驚喜，1.6自吸還是做的不錯的，變速箱能夠很聰明的知道你是升擋還是降擋，喜歡這樣的邏輯，夠穩，沒有肉車，每個人的開車習慣都不一樣，這個車給你驚喜就是隻要你捨得踩油門，起步紅綠燈第一個永遠是你的，所以Elantra，你值得擁有。

操控，這個車的轉向是我最喜歡的一點，電子助力，指哪打哪，一個手指頭就可以操作，高速速度上到80碼方向盤會變得重，這種感覺特別穩， 底盤剛開始比較硬，提車2個月，現在改了胎壓好了很多，走鋪裝公路走直線沒毛病，遇上顛簸路面，相信任何車高速過去都是受不了的。

2019款Elantra，現代車這些年還是有名氣的，經濟也寬裕了！但我們還是要理性的消撒18款以前的是1.6和1.4t但隨著大家對環保的重視，排放要求達到國六的標準1.6L現在改成了1.5L，從外觀和內飾只做了些細小的變動，1.5L是CVT變速箱，而1.4t的是7速雙離合，而動力方面1.4t的功率95個千瓦。而1.5L的84千瓦兩者間還是有一定區別，1.4t的肯定比1.5L的更代勁，運動感更強些，這就要看個人得需求了，如果對動力不是很好在易的1.5L就完全可以了，有些年輕人喜歡動力有運動感的1.4t的一步到位！

一輛以1.6升自吸為主賣點的車型在2018款的更新中卻著重推出1.4T高階動力，誰不曾想2019款上新後全新的1.5自吸替代了原先的1.6，這種做法在大眾Lavida和Bora上也用過，而這一次的主角卻是現代Elantra。

Elantra是國內為數不多搭載雙沃德十佳動力總成的緊湊級產品，意味著無論是哪個動力都是技術含量和完成度極高的產品，然而這一次卻放棄如此優秀的動力原因很簡單，為了滿足嚴苛的國VI排放標準。這副1.5自吸動力相比1.6扭矩和馬力都有所下降，但卻配搭CVT變速器，顯而易見全新的1.5更加註重節能減排，這是當下的趨勢無可厚非。

但Elantra改用1.5自吸後售價並沒有下調，不過1.5頂配版本的配置卻得到了升級。指導價同樣是13.38萬，1.5自吸卻配備了電子駐車、前後排頭部氣簾、無線充電、座椅加熱和分割槽自動空調，官方還提供包含車道保持、主動剎車、盲區監測等主動安全駕駛輔助配置選裝，4500的價格可謂良心，但可惜這隻有頂配版本專屬。

那麼1.4T比1.5貴多少呢？相同配置級下，1.4T雙離合版本比1.5CVT貴1.3萬，但動力表現卻要好得多，而且油耗並沒有高多少。配置方面1.4T還多了LED大燈組，無論是實用性還是效能體驗，1.4T完全在1.5之上，所以如果預算不是問題，當然1.4T了。（亞夫）

Elantra2019款1.4T和1.5自吸怎麼選擇。每個人買車的用途和想法都是不一樣的，按照我的標準這兩個版本我會選擇1.4T版本的車型。外觀、內飾和價格：外觀兩個版本是沒有什麼太大的區別，都是非常的漂亮大氣。內飾也沒有什麼差異，價格上自吸的更實惠一點。發動機動力和變速箱：自吸的是115匹馬力，帶T的是130匹馬力，自吸用的是CVT變速箱，帶T用的是7檔雙離合。以前兩個版本的馬力是一樣的，而現代的自吸發動機配合6檔手自一體變速箱的技術也比較成熟的，帶T版本基本才是首次使用，所以導致帶T版本銷售差。現在自吸配合的是CVT的變速箱，現代車也是剛剛應用的技術還不太成熟，而且現在是115匹的馬力有點不夠用，郊遊的時候爬坡會有點吃力。

從這幾年的銷售情況看，現代車廠家為了價格差異化銷售，改變了動力的差異。現代廠家以前玩外觀價格差異是玩的很好的，現在玩外觀可能有點吃力了。