這個問題非常的好！ 很多人認為。新手開車 駕駛方面配置越豐富越好 其實我並不認為

首先 現在最比較流行的各類輔助駕駛系統 比如自動輔助駕駛 車道保持 自動剎車 此類的 都不要 因為新手需要的是鍛鍊 一開始就用高科技 容易忽略最基本。比如輔助駕駛系統 容易讓新手注意力不集中 本來車技就不好 再有突然狀況必出事 其他系統也是同理！ 就兩個我覺得很重要

1.帶手動開關的前後雷達（一定要不帶影像的）

現在的這基本都可以選擇關閉影像 只有雷達介面 還是基於新手技術不行 而影像很多時候會起到誤導 最安全的倒車方式是透過左右後視鏡來判斷和左右車 或者路基 地線的距離 我自己的第一臺車就是隻有雷達沒有影像 練就了一手好倒車 開了差不多2年 突然換了臺有影像的 第一次就倒就撞了 原因就是過於依賴影像而不看鏡子失去正確的判斷

2.自動大燈

很多老司機都會犯的錯誤就不用說新手了 比如隧道 地下室 開車燈 新手往往太過於專注駕駛而忽略的細節 地下室和隧道不開車燈會帶來極大的安全隱患 自動大燈就能完美解決這個問題 直接放到auto 也不用擔心下車車燈沒關導致第二天電瓶沒電

舒適方面配置無所謂 當然是越高越好 但是駕駛輔助類 建議儘量不要 人類過於依賴科技會退化 何況本來技術就不好 先磨鍊技術 再合理使用科技 才是正道

相對於汽車上的其它配置，前方緊急制動FEB、倒車雷達、倒車影像，對於駕駛經驗缺乏的新手司機來說，幫助還蠻大的。

前方緊急制動FEB的作用

輔助駕駛員避免與前面車輛相撞； 當存在正面碰撞的危險時，系統將透過聲音和視覺警告提醒駕駛員； 如果駕駛員沒進行安全減速，系統將產生更緊急的警告並施加制動。遇到緊急情況時能夠降低一些事故的風險。

倒車雷達、倒車影像的作用

在汽車處於倒檔狀態時，倒車雷達開始工作，由感測器發射超聲波訊號，後方出現障礙物時，超聲波被障礙物反射，感測器會接收到反射波訊號，控制器對反射波訊號進行處理、判斷障礙物和車身的距離，然後透過聲音(蜂鳴器)將資訊反饋給駕駛員。

倒車影像是在車輛尾部安裝攝像頭，可以透過車內顯示器看到車後方！透過車內的顯示屏，清晰可見車後的障礙物。倒車更加放心，快捷！對於相對狹小的停車環境來說，它也能提供不小的幫助。

以典典這些年開車的經驗來說，最起碼這三項配置是良心推薦：

車身穩定系統。這項配置的作用是對各感測器的資訊做出分析，然後發出指令進行糾正，保持動態平衡，有利於在複雜路況下防止汽車側翻。具體來說，例如汽車在轉彎時太急，會發生甩尾現象，當感測器發現後會制動前輪恢復地面附著力，透過反向轉矩使車維持在車道上。

側氣囊。現在汽車標配的氣囊有前後4個，有些車型比較良好，配了側氣囊。當側面撞擊到來的時候，側氣囊可以隔離身體和車門，保護駕乘人員的安全。

胎壓監測。由於輪胎經常和地面接觸，所以輪胎的安全性就顯得特別重要。當我們在高速上行駛時，最為常見的突發事故就是爆胎引起的，如果車輛帶有胎壓監測，則能很大程度上減少這種事故的發生。所以胎壓監測是汽車的實用裝備。

【典典小結】：可能是因為典典本身比較注意安全，推薦的都是安全配置，像一些定速巡航、上坡輔助、電子手剎的功能對新手來說也很實用，有需要的可以放心選擇。

隨著現代科技的發展，汽車上的配置也越來越豐富，回想十幾年前的車上還大都是手搖升窗，現在電動車窗已經全面使用，真是方便了不少，這兩年來車上新出的智慧配置似乎變了味道，這些配置實用還是雞肋？接下來為你盤點現在車上常見的四個配置。

胎壓監測

這項功能顧名思義就是檢視輪胎胎壓是否有異常狀況，近兩年呢這項配置越來越完善，不僅能隨時檢視每個輪胎的胎壓情況，還能檢視每個輪胎的溫度情況，夏季的高溫，再經過太陽的暴曬，路面溫度更是難以想象，長時間行駛不檢視輪胎的胎壓，無形中就會形成一個危險的安全隱患。

空調自動模式

此項配置在空調控制面板附近，英文AUTO的一個開關，一些車主知道按下開關風量忽然變大，關掉後風量減小，並不知道他的作用與功能，其實他是自動恆溫空調的開關，開啟此開關之所以風量變大，它是儘快將車內溫度調節到你所設定的溫度，達到設定溫度後風量便會自動減小，這項功能能保證你長途行駛時，一直有一個你感覺適合的溫度，還能減小汽車能源的浪費。

電子手剎（自動駐車）

電子手剎就是在傳統的機械式手剎上的一個升級，傳統的機械式手剎對於一些女性朋友可能有些安全隱患，比如停車時因為女性朋友力氣較小，沒有將手剎拉直最高導致溜車一類的現象，電子手剎只需要輕輕抬起，即可達到最佳制動效果，自動駐車就是在電子手剎上的一個延伸，比如在擁堵的路段需要頻繁的停車使用手剎，這是電子手剎便會自動開啟，當你需要起步前進時自動解除，方便了平時的駕駛，提高了一定的安全性。

多功能方向盤（語音控制按鍵、多媒體控制按鍵）

此項配置就是在原有傳統方向盤上加些控制按鍵，首先說的就是其中的語音控制系統，按下此按鍵可以透過語音的形式來說出指令，比如手機連線車載藍芽後，說出我要打電話給某某，內部進行控制自動撥號通話，來電話時也可以按下此按鍵接聽，也可以透過語音指令控制導航到某個地方，多媒體控制按鍵可以進行音量加減與切換上下首歌曲，所以說多功能方向盤是我們日常駕駛時的一項人性化設計