一、新換的電池，應先充滿電再騎行
很多人在電動車剛換新電池的時候，都喜歡把電池先用再充。其實，這樣的做法是錯誤的，因為新電池從出廠到裝車再到您的手中有一個週轉過程，而這個週轉過程中電池本身會自放電，會出現電量不足情況，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。因此，正確的做法是先用充電器將新電池充滿，再選擇騎行，這樣更利於延長電池壽命。
二、如果長期不用電動車，也要每隔一月進行一次充電
很多人可能夏季炎熱，不願意騎行電動車，而將電動車長時間放置，而這會引起電池虧電，如果長時間的放置，會因虧電造成電池極板硫酸鹽化，大大降低電池續航能力，甚至報廢。因此，正確的做法應該是每隔一月進行一次充電，這樣就可以在長期不用電動車的時間內，延長電池使用壽命。
三、避免在高溫環境下充電，更不要過充
夏季，一些人為了方便，都喜歡隨地充電，甚至不惜在太陽下充電，殊不知電池在充放電過程中本身溫度就很高，如果還選擇在高溫環境下充電，很容易造成電池充鼓，降低電池的使用壽命。另外，還有一些使用者往往充電時間都是超過10小時的，而這會導致電池過充，從而影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，在陰涼處進行充電，並將充電時間控制在8小時內，這樣可以有效延長電池使用壽命。
四、電池電量不足，儘量選擇先充電，再繼續騎行
夏季，很多使用者在電量不足的時候，為了方便，都喜歡繼續騎行，再將進行充電，實際上這會大大降低電池的使用壽命。因為電量不足時，繼續騎行會造成電池過放電，而這也會加速電池損耗。因此，正確的做法是儘量選擇先充電，再繼續騎行，這樣可以有效延長電池使用壽命。
五、給電動車電池充電，應該控制在電量在30%左右
有一些使用者喜歡隨用隨充，也有一些使用者喜歡用完再充，其實，這樣做法都是錯誤的。首先，鉛酸電池有一定的充放電次數，如果頻繁充電，同樣會影響電池使用壽命。其次，鉛酸電池如果選擇用完再充，會造成電池過放電的情況，同樣影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，應該控制在電量在30%左右進行充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。
一、新換的電池，應先充滿電再騎行
很多人在電動車剛換新電池的時候，都喜歡把電池先用再充。其實，這樣的做法是錯誤的，因為新電池從出廠到裝車再到您的手中有一個週轉過程，而這個週轉過程中電池本身會自放電，會出現電量不足情況，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。因此，正確的做法是先用充電器將新電池充滿，再選擇騎行，這樣更利於延長電池壽命。
二、如果長期不用電動車，也要每隔一月進行一次充電
很多人可能夏季炎熱，不願意騎行電動車，而將電動車長時間放置，而這會引起電池虧電，如果長時間的放置，會因虧電造成電池極板硫酸鹽化，大大降低電池續航能力，甚至報廢。因此，正確的做法應該是每隔一月進行一次充電，這樣就可以在長期不用電動車的時間內，延長電池使用壽命。
三、避免在高溫環境下充電，更不要過充
夏季，一些人為了方便，都喜歡隨地充電，甚至不惜在太陽下充電，殊不知電池在充放電過程中本身溫度就很高，如果還選擇在高溫環境下充電，很容易造成電池充鼓，降低電池的使用壽命。另外，還有一些使用者往往充電時間都是超過10小時的，而這會導致電池過充，從而影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，在陰涼處進行充電，並將充電時間控制在8小時內，這樣可以有效延長電池使用壽命。
四、電池電量不足，儘量選擇先充電，再繼續騎行
夏季，很多使用者在電量不足的時候，為了方便，都喜歡繼續騎行，再將進行充電，實際上這會大大降低電池的使用壽命。因為電量不足時，繼續騎行會造成電池過放電，而這也會加速電池損耗。因此，正確的做法是儘量選擇先充電，再繼續騎行，這樣可以有效延長電池使用壽命。
五、給電動車電池充電，應該控制在電量在30%左右
有一些使用者喜歡隨用隨充，也有一些使用者喜歡用完再充，其實，這樣做法都是錯誤的。首先，鉛酸電池有一定的充放電次數，如果頻繁充電，同樣會影響電池使用壽命。其次，鉛酸電池如果選擇用完再充，會造成電池過放電的情況，同樣影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，應該控制在電量在30%左右進行充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。