隨著國家排放標準越來越高，環保部在全國各地掀起了一場又一場的環保整治風暴，督促大家使用柴油尾氣處理液。然而，還是有很多卡友不知道，他們為了節約成本，不加柴油尾氣處理液加水，或者用水稀釋柴油尾氣處理液，或者直接使用農用尿素等等。

正如大家所知，柴油尾氣處理液又稱車用尿素，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國則稱之為“DEF”。柴油尾氣處理液主要用於吸收柴油車尾氣中的氮氧化物（NOx），同時也是SCR工作過程中最關鍵的環節，不可缺少的一部分。而之所以要去除這類氣體，主要還是因為它給人類和其他生物所帶來的威脅太大。

因此，柴油尾氣處理液的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，但也不是大家所想象的那麼簡單，簡單的尿素和水進行混合而成。真正關鍵的地方則在於其無比嚴苛的製造標準。

柴油尾氣處理液五大誤區解析 卡友們別再傷害你的愛車

溢通柴油尾氣處理液是嚴格按照企業標準（可對柴油尾氣處理液進行20項指標檢測）高於國家標準規定對其18項指標進行檢測要求，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成的，採用無塵灌裝，嚴把質量關，確保高品質。溢通柴油尾氣處理液能有效配合SCR系統工作，與柴油車尾氣中的氮氧化合物（NOx）在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。從而降低氮氧化合物、PM顆粒等的排放，保護環境，還中國藍天一點藍。

大家經常說自己愛車如命，把車當成自己的老婆好友，生命中一位重要的合作伙伴，但你卻經常在犯傻，是損害自己夥伴生命的主要元兇，為什麼這麼說呢？請看下面的誤區解析~

● 誤區一 車用尿素=農用尿素

有不少人認為車用尿素和農用尿素，既然同屬於尿素，差別不大，混著用應該沒問題，不會對自己的愛車造成什麼重大影響。如果各位這麼想，那就大錯特錯了。

車用尿素（即柴油尾氣處理液）是有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，如果大家往愛車裡加農用尿素，經過SCR系統反應一系列雜質，會對SCR系統造成致命性的損傷，直接後果可能就是換一套SCR後處理系統,價值上萬元。

● 誤區二 柴油尾氣處理液加水

有不少人會想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純淨水、白開水應應急，應該也是可以的，沒什麼損害的。

柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關注的問題，但往其裡面加水是絕對不可以的。因為自來水中含有很多雜質極易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統造成不可逆轉的傷害。

● 誤區三 加柴油尾氣處理液增高油耗

還有一些人會透過遮蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節省開支。

其實，這是一個很大的誤會。SCR系統完全不參與卡車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統增加油耗的是因為SCR系統出現故障，從而導致發動機限扭,進而增加了燃油量。

● 誤區四 劣質柴油尾氣處理液實惠無害

柴油尾氣處理液的本身價格就不高，優質的與劣質的之間的差別應該不大，所以很多卡友為了省錢使用廉價的劣質柴油尾氣處理液，覺得好壞無所謂，有加就行。

代替去離子水而使用普通水生產出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標雜質，長期使用後容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至會損壞尿素泵。

因此柴油尾氣處理液不會增加或者減少發動機的油耗，但優質的柴油尾氣處理液能保證SCR系統正常工作，起到協助降低油耗的作用。

● 誤區五 遮蔽柴油尾氣處理液減少開支

還有一些人會透過遮蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節省開支。

柴油尾氣處理液五大誤區解析 卡友們別再傷害你的愛車

例如透過刷ECU騙過OBD監控、在車輛上面加裝模擬器，或者在SCR後處理器的感測器上加上螺絲，實現柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來看似減少了很多麻煩，但其實SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的柴油尾氣處理液結晶堵塞管道及噴嘴，又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統零部件的費用遠遠高於正常使用柴油尾氣處理液的費用，這樣反而加重車主的成本。

溢通提醒廣大車卡友，別再傷害你的愛車了，請選用正規柴油尾氣處理液，如溢通牌柴油尾氣處理液，不要因小失大，最終花大價錢為自己的錯誤買單。

你說的這種減少尿素溶液的燃燒來降低車輛行駛時尿素溶液的損耗，這種方法在國四車型中可以使用，而且沒有太大的影響。

大多卡友的方法是在氮氧化合物探頭觸頭前，新增一個螺絲，透過感測器的感應，把訊號傳輸到電腦版，從而減少尿素溶液的噴射量。

但是到了國五與國六系統中，這種方法已經行不通，因為這種方法會被電腦版直接檢測出來，並報氮氧化物感測器超時通訊故障，會直接限制車輛扭矩，致使車輛無法正常行駛，車輛的表現就是行駛無力，跑不動。

同時這種方法也確實會容易導致後處理配件的損壞，尾氣處理的配件一般也比較貴，氮氧感測器一個一千多元，噴嘴也差不多大幾百，如果配件損壞也的確不划算。