今年，從國家層面說是金融去槓桿的重頭年。可以說是“錢緊”年。現在居民負債率已經高達百分之六十左右，主要是房地產，其次還有汽車、手機等高消費產品。房貸、車貸業務肯定是受打壓的行業。由量到質的提升是目前調控的重點，有保有壓是國家調控的目標。不讓老百姓負債太多，讓老百姓有更多的錢去消費服務業是國家調控的根本。從長遠講，擴大內需、刺激消費是必然的。從汽車行業講，新能源汽車貸款業務還是受歡迎的。

P2P金融平臺在2016年崛起，其中包括現金貸和汽車金融

P2P是一個很好聽的名字，其實質就是結合了網際網路的民間借貸，門檻相比專業理財機構較低，較高的收益吸引了太多人，也出現了很多龐氏騙局，隨著政府存管的整治，大半現金貸平臺被關停。

車貸是2017年對現金貸加強管制措施後出現的，大量現金貸的關停給銀行帶來了大量的空餘資金，這些資金自然而然進入了車貸，車貸企業實質上只是從銀行抵押車輛貸款，給客戶的資金來源還是銀行。一開始這個行業裡一切都看似穩如狗，銀行有車輛抵押，放心地借錢給車貸企業，車貸企業再借給客戶，但還是有人從中鑽了空子，騙取車輛，甚至出現了一條騙車的黑色產業鏈。據統計，小型車貸企業中，客戶騙車跑路的比例達到了20%，部分企業甚至達到了50%，巨大的虧損讓這些企業不得關停車貸服務，而把全部資源投入到對失車的追回中，大部分被迫倒閉。

而進入2018年，政府政策強調降低槓桿降低風險，銀行被責令關閉了對貸車企業的資金供應，失去了資金供應的貸車企業發展更加困難，所以出現了題目中的情況。

2018年又被稱為備案年，沒有備案的平臺會被直接關停，這又導致多家車貸平臺被迫關停，但更嚴格的監管會給雜亂無章的市場帶來更好的環境，可以大膽的預測車貸企業的未來會更加殘酷，更多的企業會關閉，而剩下的則會進行M&A。汽車行業的前景由於新能源汽車的出現會進一步發展，車貸企業生存的空間不會消失。

根據從業五年的經驗，我可以告訴您，汽車金融擁有巨大的市場潛力，在國家政策的調控下，汽車金融風控等亂象會逐漸消失，優勝略汰，將來的汽車金融公司將會更加規範、標準化、流程化。隨著網際網路和汽車金融的不斷融合，以及中國徵信體系的不斷完善，網際網路汽車金融生態將日益豐富，競爭也會更加的激烈。網際網路汽車金融將成為未來汽車產業新的利潤增長點。而融資租賃作為汽車新金融服務，發展前景廣闊。

總的來說，出事原因一方面是國家政策導向，跟不上網貸平臺監管政策步伐，平臺不合規自然會被淘汰。加上近幾個月公安部門對於車貸行業涉黑行為嚴厲打擊，“暴力催收”就是重點整治的違法行為之一。這樣一來，原本靠強制拖車的車貸平臺，對逾期客戶不能進行上門催收和強制性拖車。這部分車貸平臺主要前期在風控上面過度依賴催收環節，貸前、貸中、貸後沒有形成完善的風控體系，導致大部分逾期情況不能及時解決，資產不良率也就大大提高。

另一方面，整個金融大環境背景，“去槓桿”這一詞已經不止一次出現在我們的視野，政府堅定去槓桿這一決心，最主要是防範部分資產泡沫領域的破裂風險。這樣一來，車貸行業的資金來源將會大幅受限，很多資金方停止放款。那些靠P2P而來的資金成本過高，再扣除本身的運營成本，很多企業利潤空間非常小，導致很多平臺不得不放棄這條路。

行業不規範。二押、三押現象變成行業的常態，近段時間被調查出來的“套路車貸”，甚至還有不少騙貸團伙出入其中，在這個競爭環境下滋生了多個毒瘤的增長。行業內所有人都緊盯著車，追車、搶車、騙車，在他們看來車在哪一方意味著掌握了資產。投資者僅看到展現眼前包裝成網際網路汽車金融的平臺，卻無法知道背後遊離在法律邊際下的車貸行業。

目前來看車貸資產仍然是優質資產，監管趨嚴下，符合監管偏好的資產具有一定優勢。但是經營過程中還需要注意風控問題，也是保障平臺不被淘汰出局的核心要素之一。同時頭部效應將會體現，儘早完成備案的P2P車貸平臺不僅將順利完成大考，也會得到更多使用者的信任。

行業正在洗牌，走過監管風暴，我們才有後來。

謝邀，肯定有未來，面對2018年的汽車產業，雖然也看到了轉變，能感受到壓力，2018年，中國新車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%，連續十年蟬聯全球第一的美名雖然還在，但銷量方面卻是1990年以來首次年度下降,也是2009年初次過千萬大關以來的首降。

面對新車產銷量下滑的壓力，2019年，各品牌廠商、經銷商集團都變得更為冷靜，紛紛開啟“首降”之後的“創新之旅”，於是突然間，汽車金融成為了眾多勢力眼中的“救命稻草”。

過去那種只能靠吃車輛差價，甚至加錢購車的模式早已經一去不復返，現在的消費者對於汽車的挑剔程度不次於找媳婦找老公，而且專業知識也是不見得不銷售要少，於是乎如果那個主機廠沒有金融，那款車型不能做貸款，在銷售市場上肯定會吃虧，尤其是汽車金融自身的發展，造就了消費者尤其是年輕消費者的消費習慣，提前享受也罷，超前消費也好，發正式花小錢買好車，這句沒毛病！

再來看看汽車金融，隨著網際網路P2P的暴雷，似乎一夜之間大家談金融色變，其實面對這些高危操作幾乎是無風控就看利潤的操作，大家也不必去評說太多，尤其是2018年普遍認為是合規元年，整頓金融市場逐步開展，那些謀求高利潤、簡單粗暴的方式自然不能在適應時代，所以經過大浪淘沙的過程，整個汽車金融產業會迴歸到良性發展的路線上，萬億元的市場規模仍舊值得期待！