其實，只要稍微瞭解一下歷史情況，就知道老許說這句話是有道理的。

其實在建國之前，日本就一直對東北虎視眈眈，不僅在於起地理位置重要，還在於其豐富的農業林業等資源。

建國以後，東北也一直是我們國家重要的工業基地。

哪怕到現在，國家也一直沒有忘記東北，振興東北老工業基地的戰略也一直都在。

國家很多高精尖的企業，也都在東北。

所以，無論什麼時候，投資東北，都不失為一個正確的決策。

在東北，若論環境優美，適合人類居住，開放程度高，經濟較發達的城市，首推（大連），畢竟這是被聯合國評定為最適合人類居住的城市之一，大連瀕海靠山，環境優美，建築富有特色，各種主體廣場星羅棋佈，Continental風情洋溢其間，確實非常漂亮，由此也成為中國著名的旅遊城市。而且大連作為東北地區的重要出海口，對外經濟往來十分頻繁，可以說是東北外向型經濟的視窗，經濟發展水平是相當高的。若論經濟輻射能力以及在東北經濟圈中佔有領頭羊地位的城市則首推（瀋陽），這座有著1800多年曆史的古城，前清入關前的舊都，憑藉其優越的地理位置和雄厚的經濟實力，無可爭議的成為了東北地區的經濟中心，這幾年來，隨著國家振興東北老工業基地戰略的實施，瀋陽市城市建設、產業升級轉型都取得了令人震撼的飛速發展，已經不再是過去那個煙塵滿天的重工業城市了，瀋陽市也因此入選為中國最富有活力的10大城市之一。

東三省已經不是以前的東三省了，要繁榮富強啦

東北三省作為老牌的工業基地，有一定的工業基礎，適合發展汽車等產業，而且振興東北經濟是國家戰略，跟著國家走，為東北人民帶來福利，這就是底氣，國家給的底氣，抓住機會投資必過山海關，看好發展，眼光獨到，格局高遠。望恆大這股強風引領國內企業家聚焦東北，助燃東北的高速發展。

投資不過山海關在成為社會共識的時候，恰恰是投資窪地的形成過程，作為民營經濟頭部企業的掌門人，除卻不同於一般企業家的見識，根本上還是擁有撬動資源更大能量。

不可否認，南方部分省份的主政者到東北地區任職，亟待需要頭部企業與引擎性專案的協調配合推進，此時此刻出現投資要過山海關顯得格外引人注目，也是事物與事情發展的必然結果。

本質上東北振興戰略部署多年，關鍵是人的調整，不論是老同志政績觀的要求，還是老闆投資觀的變遷，以及老百姓呼聲的分貝，迫切需要市場在新一輪資源配置中起決定性作用，頭部企業一馬當先當屬必然性。

過去有句話叫：投資不過山海關，東北的營商環境一直被大家所詬病，現實的情況也確實令投資人望而生畏。比如2017年，亞布力雪鄉事件，雪鄉女導遊直言：九個月磨刀，三個月宰羊，大家都是羊。普通人去遊玩面臨著被宰的局面，更何況投資人。關係裙帶、官本位、創新性不強、企業違約風險高等等因素造成了大家對東北投資的刻板印象。

從東北2017年的IPO情況來看，東北的資本活躍度確實低，這一現象說明了什麼？沒人想去東北投資，投資最簡單的就是資本回報。資本是逐利的，若IPO沒有投資回報，沒人會願意把錢浪費在裡面。

最近幾年，東北確實也在反思。

9月初遼寧省長唐一軍說:“近年來，遼寧經濟保持了穩中有進、持續向好的發展態勢。社會預期持續向好，重大專案紛至沓來。去年我們招商引資簽約專案259個，簽約總額8588億元，今年上半年各類招商簽約額達到5000億元以上。之所以取得這樣的成績，一個根本原因就是遼寧的營商環境不斷最佳化。”

顯然政府在大力營造好的營商環境。

東北的底子不錯，豐富的自然資源是它的優勢。

土地肥沃，東北的五常大米全國有名。它森林資源豐富，有中國最大林區；像礦產也多，以鐵礦、煤礦和石油為多。

東北的發展更應該利用天然天生的優勢。

恆大選擇闖關東，有其業務佈局的戰略意義。恆大與東北三省的合作領域，囊括新能源汽車、文化旅遊、大健康、高科技農業等，這與東北自身條件也息息相關。

在汽車領域，一汽駐守東北，顯然東北有其完善的汽車工業配套體系，這與恆大的新能源汽車尋求更大發展不謀而合。

在旅遊方面，全華人民對東北的冰天雪地有嚮往之情，只是目前現實環境情況阻礙了部分人到東北旅遊的熱情，若恆大的投資能活躍東北旅遊，顯然這對雙方都一舉兩得的事。

富饒的土地資源令東北的農業在全國是處於數一數二的地位，透過企業投資能把東北農業優勢更凸顯出來，何樂而不為呢？

許家印、王建林們越過山海關，“投資東北”顯然給其他投資人帶來了示範效應、榜樣作用，這也與國家振興東北的戰略不謀而合。在經濟下行時，無論國家還是企業，都在尋找新的經濟增長點。

作為普通人，也投資過東北，最後是以東北合作伙伴欠款，不得已將當地合作伙伴訴至法庭的教訓告終，實在令人唏噓。

資金進來東北了，當地政府怎麼改變營商環境、當地人們怎麼轉變關係為上的思想觀念這才是關鍵。若有破繭重生的勇氣，投資人的信心自然回來。路漫漫其修遠兮，盼望東北未來更好！