渦輪增壓發動機要省油，只在頻繁堵車的路況經常怠速的時候能發覺省油。 不過不要為了這一點省油而犧牲發動機壽命得不償失。比如1.4T發動機，要想達到2.0同樣的動力效能，發動機的轉速會更高。 而2.0自然吸氣的發動機，只需要相對較低的轉速即可達到同樣動力水平。 發動機轉速的高低，不僅僅體現在寧靜程度上， 還直接影響發動機的磨損程度。 發動機長期高轉速，必然汽缸磨損更加嚴重。 在同樣製作工藝的前提下， 低排量渦輪發動機的壽命必然低於自然吸氣機器。 為什麼街車賽車普遍鍾情渦輪增壓，因為這類車要動力不要壽命。 為了動力任何都可以捨棄。

帶有渦輪增壓發動機的汽車相對來說比較省油。

渦輪增壓發動機的工作原理是在相同的單位時間內，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入氣缸進行壓縮，在相同的轉速下能夠產生更大的動力，同時還有利於提高汽車的燃油經濟性。

渦輪增壓主要是利用發動機在工作中產生的廢氣帶動壓縮機工作，同時來實現對進氣的增壓，增壓的整個過程不會消耗發動機的動力，擁有良好的加速持續性，需要注意的是，汽車在低速行駛的過程中，渦輪是不會介入的，渦輪帶有一定的滯後性。

相對於自然吸氣的發動機來說，渦輪增壓發動機的熱效率要更高一些，如果自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機輸出的功率是一樣的，也就是發動機單位時間輸出的有效功一樣，如果發動機在相同的做功下產生的油耗少，這就說明發動機的熱效率更高。

如果功率一樣，渦輪增壓發動機的基礎排量要小，排量小的發動機產生的負荷要更大一些，負荷偏大時發動機的效率就會更高。