哈弗汽車是國內唯一一家專業生產SUV的品牌。如其宣傳口號所言，作為國內SUV的領導者，在SUV車型領域，哈佛是當之無愧的老大！而寶駿汽車。這是合資自主品牌，一個非常具有價效比的代表！其實從運營，產品設計，市場營銷，更各方面來看，寶駿汽車我更願意稱其為自主品牌！所謂的合資自主品牌，更多是資本意義上的。自誕生之日起，寶駿汽車就扮演著價格屠夫的角色。無論是旗下的MPV車型寶駿730，還是SUV車型寶駿560以及後來推出的寶駿510，寶駿530其價格都非常的低廉，極具價效比，同時也獲得了非常高的銷量。下面我們就來簡單的對比一下寶駿旗下的SUV車型和來自哈佛SUV！

首先，哈佛旗下所有的車型都是SUV，這裡我們就不一一列舉啦，我們先來盤點一下寶駿旗下到底有哪些還是由於車型。如今寶駿旗下擁有小型SUV車型寶駿510，緊湊級SUV車型寶駿560和寶駿530。至於處於半停產狀態的寶駿560，我們先放開不談。如今處於熱銷狀態的是寶駿510和寶駿530。特別是寶駿510，是目前除了哈弗h6之外最暢銷的SUV車型。而緊湊級SUV車型寶駿530上市之後的銷量也非常好，但是之後卻呈現出高開低走的態勢。原因就在於，之後這款車型出現了一些車身防鏽方面的問題，而在某次某機構的碰撞測試當中，寶駿530的碰撞測試成績也有些差強人意，這是其之後造成銷量高開低走的重要原因。並且後來更多的中國產自主品牌推出了更具價效比的車型。寶駿530在價效比方面的優勢喪失殆盡。而品質方面又暴露出了一些問題，銷量自然也就慢慢走低了！

我們再來看哈佛汽車，哈佛汽車的誕生全依賴與旗下的首款以轎車底盤開發的緊湊級SUV車型哈弗h6。自上市之後，哈弗h6就創造了一個又一個的銷量神話。至今最高月銷量的記錄保持者還是哈佛h6！更為難得的是，哈弗h6長期以來一直保持著超高的銷量，冠軍寶座幾乎未曾旁落。這款車型具有大氣，穩重的外形設計，穩定的質量，實用的空間，超高的底盤透過性以及相對低廉的價格。雖然哈弗h6一直被人們詬病其動力不強，油耗也不低，但可靠的質量仍然使得很多想要購買中國產自主品牌緊湊級SUV車型的消費者趨之若鶩！而面對越來越多的競爭對手的出現，兩年前全新換代的哈弗h6更是進一步的在外形設計，做工品質，動力和油耗上取得更進一步的改善！也許是哈弗h6的光芒太過耀眼，顯得哈弗的其他車型有些暗淡！其他的哈佛旗下的SUV車型，除了哈弗h2之外，其他的車型銷量都顯得比較的一般！就連長城旗下定位為高階品牌的魏派，也是如此！不過無論銷量如何，哈佛旗下的SUV車型整體品質還是非常過硬的！雖然也存在著油耗偏高的問題！但縱觀國內的汽車市場上其他的中國產自主品牌的SUV車型，哪個車型的油耗又很低呢？

寶駿、長城兩個品牌在乘用車製造領域差距很大，雖然都是“國民品牌”的級別但品質級別有明顯懸殊。

五菱商轉乘與通用合資推出的寶駿誕生於2010年，同樣在商用皮卡車領域發力的長城汽車第一款乘用車在2002年誕生，期間數年裡是中國產車核心部件依靠採購但在持續逆向研發學習的階段，長城在這一階段積累了相當深厚的技術和成熟的體系，這些是後起的寶駿不能企及的。

雖然寶駿汽車的主要核心技術來自通用，但絕對掌控寶駿的通用汽車集團為這個品牌的定位就是低端，類似於近期的Jetta停產但獨立出Jetta子品牌，這種套路也是在走寶駿路線。

寶駿系列車型從兩廂車到準中型SUV看似車型豐富但整體品質不高，自然吸氣發動機多為1.5L-L2B發動機、1.2L為P TEC通用動力，這些機型都是很有年代感的動力但不否認不斷進行了最佳化，不過也只適用於低價車。寶駿高階車型如530或後期推出的Rs5和同價位競品也有很大距離，使用1.5T歧管噴射技術發動機的車型價格超過10萬基本屬於二線，這一級別已經是燃燒效率更高動力更強的直噴發動機的領域。

變速箱寶駿幾乎全系都在使用通用的5擋AMT，寶駿530旗艦款使用了6擋溼式雙離合還算不差，但中期改款和後期的Rs5又降級為CVT，這一品牌已經越來越像合資車，當然不是褒義。

寶駿汽車定義【國民車】曾經還算合理，畢竟是自主合資品牌而且價格比較有誠意，但味道貌似已經開始變了。

以寶駿的幾款熱銷車型挑出長城同價格車型對比看一看差異：

寶駿510指導價5.48-7.78萬，A0級板懸小車、1.5L小排量發動機、變速箱為6MT、5AMT；

哈弗M6指導價6.6-8.6萬，A級四輪獨懸SUV、1.5T渦輪增壓發動機、變速箱為6MT、7但溼式雙離合；

寶駿530指導價7.58-11.58萬，A+級SUV，動力提供1.5T+6MT、CVT、DCT三款變速箱，1.8L還是AMT；懸架中低配為後板懸、旗艦版為後獨立懸架。

哈弗F7指導價10.9-14.9萬，A+級SUV，動力提供1.5T、2.0T兩款缸內直噴發動機技術領先一些，變速箱全系7擋溼式雙離合，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架。

寶駿能拿出手的SUV目前就這麼兩臺，同價位510唯一的優勢是油耗低但動力也差一些，空間更大的M6貌似價效比高的多；530整體在十萬以下比較合理，多點電噴發動機落後F7一代、變速箱良莠不齊靠什麼體現價效比呢？

長城哈弗在燃油SUV領域幾乎是有領導地位的，這點銷量可以說明問題不用吹噓，4T15B、4C20、4D20發動機這些發動機夠寶駿追趕很久，寶駿汽車近期銷量起起伏伏應該反思了。個人觀點、僅供參考。