首先，這兩種金屬價格比鋼板和塑膠貴很多，這兩種金屬雖然不生鏽，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護汽車外殼，採用鋼板，和塑膠，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不鏽鋼生產成本低很多。

我們平時使用的汽車車身大多都是鍍鋅鋼板材質的，很少有鋁合金材質的車身，不鏽鋼就更寥寥無幾了，使用鍍鋅鋼板的最大優勢在於成本低，汽車廠家是為了賺錢的，不是出來做慈善的，所以汽車廠家會從各個方面來降低成本，車身作為車輛的主體，這個成本是相當高的，所以在控制成本上是汽車廠家首先要考慮的專案。那麼有沒有使用鋁合金材質車身的汽車呢？這個還真有，比如奧迪A8，捷豹XJ，新款路虎Range Rover，都是使用的鋁合金車身，而賓士寶馬的車型主要是在外觀覆蓋件上使用鋁合金材質，比如車門，發動機蓋，後備箱蓋等位置使用鋁合金材質。使用鋁合金材質的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質，普通車基本上沒有使用。普通車想降低重量怎麼辦呢？我可以採用樹脂材質來代替金屬材料，樹脂材質重量上比金屬材料更輕，所以很多車在翼子板，後備箱蓋等位置實用樹脂材質來降低車的重量，從而達到降低油耗的作用。

汽車材料的選擇是汽車設計開始的前提和重要因素。汽車車身和底盤可以使用多種材料，但設計的時候會面臨許多挑戰。材料應滿足的重要標準是重量輕、經濟性、安全、可回收性和生命週期考慮。這些標準中有些是立法和法規的結果，有些是客戶的要求。然而，這些標準相互之間可能會產生衝突，因此最佳化和取捨就必不可少。

這裡我們主要根據題主所問來展開，即車身材料，選擇的主要因素有很多，比如耐熱性、耐化學性、易於製造和耐用性。所以如果我們想選擇一種具有這些特徵的材料，鋼鐵肯定是首選。在過去的幾十年裡，鋼鐵有了許多發展，使鋼更輕、更強、更硬，大幅改善了其效能特徵。應用的地方不僅包括車身，還包括髮動機、底盤、懸架和許多其他零件。鋼鐵構成了大多數車輛的關鍵結構，主要因為它是低成本材料。

但也不是普通的鋼鐵，業內採用的叫高強度鋼且有合金成分。這些材料構成了如今現代化汽車車身的基礎。這種車身結構比傳統的車身結構質量減少了19%，具有卓越的強度和結構效能。車門、發動機罩、後備箱蓋和兩廂掀背都實現了類似的質量減輕和其他好處。

而不採取鋁合金和不鏽鋼，因為傳統的不鏽鋼重量沒有高強度鋼輕是一方面，另外不鏽鋼的硬度也不如業內長期改良而來的高強度鋼，還會影響製作工藝和車身剛性，自然也影響了最重要的一個方面，就是駕乘者的人身安全。而鋁合金確實輕量化僅次於碳纖維，但和碳纖維一樣僅使用在高階車型上，一般10來萬的普通家用轎車就不要想太多了，廠商們能做到車門一體成型都算厚道了，關鍵還是錢沒到位。

如果用這兩種材質做汽車外殼，面臨的很多的難題，效果也未必好。大多數現代汽車都採用硬殼結構。由於形成全身骨架的單體結構具有複雜的形狀，因此使用了基於鐵且易於加工的被稱為高強度鋼的高強度鋼板。

只要是鐵，就具有容易生鏽的缺點。如果由不鏽鋼製成，則其中所含的鉻與空氣中的氧氣結合，在表面上形成鈍化膜，從而到達防鏽的效果。但是也有缺點，因為不鏽鋼具有比鐵硬並且難以壓制成型的缺點。另外，由於比鐵堅硬，因此更容易發生金屬疲勞，並且存在在經常遭受反覆振動和衝擊的區域中發生意外損壞的風險。另一方面，目前是主流的高強度鋼對變形應力具有較高的回彈性，因此與不鏽鋼相比，它還更耐金屬疲勞。

不鏽鋼是一種鐵合金，具有極強的防鏽能力， 它比鐵更難生鏽，但這並不意味著它根本不會生鏽。

不鏽鋼中鉻在鐵之前先與空氣中的氧氣結合（氧化），從而引起生鏽。如果將鐵之類的金屬殘留在不鏽鋼容器的表面，則該金屬會生鏽，並且不鏽鋼容器本身也會生鏽。生鏽不僅發生在不鏽鋼之間，而且與不鏽鋼以外的金屬接觸時也會發生生鏽。

如果灰塵或水分留在不鏽鋼表面，則鈍化膜將無法形成在該部件上，從而容易生鏽。不鏽鋼具有比其他金屬更好的耐鹽腐蝕性，但是如果留在表面就會生鏽。儘管取決於材料，但是不鏽鋼容器很怕含鹽的物質。而我們的汽車由很多的金屬框架模組組成，不可能全部的框架材質都使用不鏽鋼，一旦有與鐵結合的固定點，很容易發生產生鏽跡。雨水中也會有很多鹽分，這對於汽車底盤來講，也是不利的，即使是使用不鏽鋼也無法做到防鏽的目的，反而製造成本會上升。

鋁的重量約為鐵的三分之一，並且具有比鐵更軟的特性，比鑄造加工更簡單。它具有出色的耐腐蝕性，適用於組成汽車的材料。但是，現在鋁零件的使用越來越少了。這和鋁的提煉成本有很大的關係！1.鋁的原料是棕褐色礦石，稱為鋁土礦，將鋁土礦溶解在鋁酸鈉溶液中製成鋁酸鈉溶液，並從中提取氧化鋁。2.接著，透過在熔融的冰晶石中“電解”氧化鋁來製造鋁錠。3.以電解制造的鋁錠為原料，進行軋製，擠壓，鍛造和鑄造等加工。

在“電解”過程中非常重要，這需要大量的電力，不可否認的是，由於製造成本增加，更別說製造車身外殼了，而且現在的很多發動機由鋁缸體改成了鑄鐵缸體。