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  • 1 # MarlKent

    公升級摩托車都不錯,現在摩托車已經細分很多型別了,看你選擇什麼用途了。

    日本的摩托車品牌有四大家族,大家熟知的本田,雅馬哈,鈴木,川崎。

    其中,本田屬於中庸之道,跟本田汽車一樣,耐操。沒有明顯的缺點就是最大的優點。本田的公升級比較有名的有cbr1000RR,拉力非雙,巡航金翼。雖然本田是全球銷量第一的摩托車廠,但是,絕大部分銷量來自於125左右的小排量。在公升的街車跑車中,玩車的很少會選擇本田。金翼是個值得擁有的車,1800CC,水平對六發動機,有暖風,氣囊,風擋,刮雨器,音響,堪稱摩托車中的勞斯萊斯。

    雅馬哈,比較有個性。外觀最前衛。特別是這兩年推出來的新款,前臉很兇悍。在民用賽道上,R1跟R6是最受摩友歡迎的車型。還有一款VMAX,聽說今年停產了,是地表量產加速最快的摩托車,1700CC排量,V4。0-400M,估計連川崎 的H2R也不一定跑得過。雅馬哈是一個比較極端的品牌,要麼不做,要做就做最好。

    川崎,低迷了很多年,這幾年開始發力了,研發了世界上第一款渦輪增壓摩托車,H2和H2R。極速達到量產車中創紀錄的410多公里。川崎有兩款公升級神車,ZX10R,據說是曼島TT騎的最多的車型,很暴力。Z1000,可能是銷量最高的公升級街車,外觀設計已經超越這個時代,動力操控都不錯。基本上國內每個摩友群都有Z1000。

    鈴木,已經低迷十年了,自從推出鈴木隼以後,彷彿江郎才盡。已經很多年沒有革命性的車型了,總是改改外觀,號稱萬年版花王,這兩年出了新款公升級街車和跑車,反響平平。

    歐洲也有很多車廠,目前賣得比較好的只有寶馬,杜卡迪和KTM。

  • 2 # 驃騎府

    關於這個問題,幾年前有一個德國媒體《motorrad》做過一個測試,或許能夠說明一些問題。

    測試的地點位於義大利的Nardo賽道,一個經常測試極速的賽道,呈圓形,賽道一圈的長度為12.53公里,見下圖衛星圖片所示。

    測試的規則很簡單,那就是在全油門的狀態下連續行駛100公里。

    這樣殘酷的比賽,對於參賽車輛來說是一個極其嚴峻的挑戰,發動機,變速箱,輪胎,懸掛乃至車手都必須經受非同尋常的考驗。

    下面介紹下參賽選手。

    寶馬S1000RR.

    川崎的ZX-10R.

    義大利的奧古斯塔 f4

    同為義大利的Aprilia RSV4

    奧地利KTM的RC8-R。

    還是義大利的Ducati 1198 S

    日本的Suzuki GSX-R 1000。

    日本的Honda Fireblade。

    可以看到,這裡基本上匯聚了全世界最頂級的公升級仿賽。日系四大家,義大利三劍客,寶馬,KTM,一共是九臺測試車輛,沒有一個是善茬,比賽即將開始,到底誰才是公路王者呢?

    比賽開始了!

    以平均時速270KM/小時計算的話,跑完100KM只需要不到23分鐘就可以了。

    比賽結果出來了。一共九臺測試車輛,只有四臺順利完成了測試。

    前四名分別是:

    第一名:BMW S1000RR 最高時速305公里,百公里油耗在平均時速250公里時是15.9升(下同)

    第二名: Kawa ZX10R 最高時速295公里,油耗是13.5升

    第三名:Honda CBR1000RR 最高時速289公里,油耗是13.6升

    第四名是Ducati 1198S 最高時速284公里,油耗是12.4升。

    而沒有完成測試的分別是:

    一,Aprilia RSV4,出發後不久發動機曲柄就發生了斷裂,解體發動機後發現有一個曲軸軸承磨損過度,廠商方面的解釋是潤滑不暢所導致- - - -

    二,KTM RC8也沒有完成測試,原因是車手加油時沒有加要求的Super Plus汽油,而加的是普通Super汽油,結果導致發動機產生爆震,氣門被抻長。後來廠商又調來兩臺KTM RC8,加入正確燃油後順利完成測試。

    三,Suzuki GSX-R1000最慘,發動機的第三個氣缸被曲柄連桿擊穿後飛了出去,導致分析結果都無法進行。附圖如下。

    接近300公里的時速下,後輪胎上面全部裹滿了發動機漏出的機油,情況極其危險,但是由於車手的冷靜,幸運的躲過了一劫。

    四,Yamaha R1氣缸的密封墊被燒蝕,冷卻液進入氣缸後導致排氣管冒白煙,雅馬哈就用這麼一種燦爛的方式退出了比賽。

    五,MV Agusta F4也沒好到哪裡,變速箱出現了故障無法完成比賽。

    德華人以勝利擊敗了所有參賽選手,證明了德國貨的效能優異的同時,皮實耐造不是空有虛名,只是這個油耗- - - - - 是否德華人想證明好車都費油呢?

    川崎和本田的表現也非常出色,不僅最高車速僅次於寶馬,油耗上更是要大幅低於寶馬。

    杜卡迪的表現也很驚豔,不僅憑藉只有兩個氣缸的劣勢跟上了隊伍完成了測試,油耗表現更是讓人驚歎。

    這次測試的目的,是為了檢驗目前世界上公升級效能車型,在當今不斷壓榨發動機功率的情況下耐久性如何,最終,只有寶馬,日本的川崎,本田,和義大利的杜卡迪經受住了嚴苛考驗,這個結果是否對於解答這個問題有參考意義呢?

    好了!感謝看到這裡的朋友!祝工作生活愉快!

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