在發動機未啟動時碳罐電磁閥是關閉的，當發動機工作時碳罐電磁閥開啟。

汽車啟動或怠速工況時，在ECU的控制下，活性炭罐線圈不通電，電磁閥的閥門處於關閉狀態，此時汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收並臨時儲存。

當發動機在中，高速工況執行時，ECU控制活性炭罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門開啟，儲存在活性炭罐內的汽油蒸汽經過軟管被吸入進氣管，此時由於發動機的進氣量較大，少量的汽油蒸汽進入發動機不會影響可燃混合氣的濃度。

如果活性炭罐電磁閥的閥門始終處於開機狀態，將使發動機的啟動和怠速工況下的可燃混合氣的濃度變濃，冷車啟動時，因為汽油蒸汽量較少，基本上不會影響冷車啟動效能，但熱車啟動時由於汽油蒸汽量較大，將會造成熱啟動工況時的可燃混合氣過濃，從而影響啟動效能。

碳罐控制閥就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被髮動機抽進氣缸內燃燒。此閥受發動機電腦的控制，也就是說它到底是開啟還是關閉是要受發動機電腦(ECU)控制的。當此閥開啟時，儲藏在碳罐內的燃油蒸汽會被吸到發動機的進氣管內，然後進入氣缸內燃燒；當此閥關閉時，儲藏在碳罐內的燃油蒸汽就進不到發動機的進氣管內。

不同車型碳罐電磁閥具體的開啟條件是不一樣的，但大概方向基本一致。即發動機達到正常工作溫度、發動機轉速達到1000rpm以上時，碳罐電磁閥便會根據ECU的指令，週期性的開啟電磁閥。它的作用是用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。

關於活性碳罐的工作原理

由於汽油是一種極易揮發的液體，所以其儲存在車輛油箱內時，油箱內部往往會充滿著汽油蒸氣，而如果汽油蒸氣不能得到有效排出時，油箱內部的壓力便會升高，並影響油泵的泵油。

而活性碳罐一般裝置在油箱和發動機之間，其利用內部活性炭的吸附能力，將油箱內的汽油蒸氣吸附並儲存在碳罐之中。當發動機啟動時，活性炭罐與進氣歧管之間的電磁閥便會根據ECU的指令開啟，此時活性炭罐內的汽油蒸氣便會在進氣管的真空負壓作用下被空氣一同帶入氣缸參與燃燒。如此，不僅減少了不必要的排放，同時也降低了發動機的油耗。

碳罐電磁閥常開的症狀

油耗增加：當碳罐電磁閥常開時，只要發動機啟動，碳罐內吸附的汽油蒸氣便會隨之進入氣缸參與燃燒，由此便會造成車輛油耗的增加。

發動機啟動困難：由於碳罐電磁閥自始至終都處於開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著汽油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。

積碳增加：由於可燃混合氣體的變濃，導致汽油燃燒的不完全，便極易產生積碳的堆積。

發動機怠速時碳罐電磁閥是不工作的，只有發動機處於負荷狀態電磁閥才會開啟"碳罐電磁閥的作用是,當碳罐中的油氣達到一定的量時,它開啟,讓油氣進入發動機燃燒再利用.

汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐": 是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。碳罐電磁閥只是一個將發動機的真空引到碳罐的一個控制部件，由電腦根據發動機的工況來控制，一般要在發動機燃燒很好的情況下才工作，碳罐裡有炭粒，它將油箱內蒸發出來的油蒸汽回收，在發動機工況良好的情況下送到節氣門的進氣歧管裡一起參與燃燒，它的好處有兩點：(1).減少對空氣的汙染。(2).防止油蒸汽太多，壓力太大而出現憋暴的可能。

汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣透過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

加油時，由於汽油注入油箱，裡邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發快，加註時容易揮發蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在新增到快滿的時候要慢一些，另外注意不要新增太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。

加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。如果車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油裡，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式(不要加到跳槍為止)，再換掉碳罐，得立即解決。

汽車正常情況下碳罐電磁閥狀態是什麼狀態

我來答

月似當時R1

LV.6 2019-11-27

汽車正常情況下碳罐電磁閥狀態是開啟狀態。當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時開啟，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。

油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就開啟，把汽油蒸汽排到大氣中。

後來，人們出於節約燃料和保護環境的角度出發，設定的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多餘的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。