可以的，但三代機在設計之初沒有過多考慮隱身方面的氣動佈局，三代機還是突出機動能力，掛載能力及航程能力優先。所以三代機塗裝隱身材料可以縮小其在雷達面前的反射截面，如殲10改，F—15改，或者颱風等三代機都有隱身材料的加入，但做不到四代機或五代機（四代五代只是劃分標準區別）那麼小的雷達反射截面，因為四代機從設計之初隱身效能就作為一個重要指標引數設計的。

90%的隱身能力都來自科幻一般的外形設計，包括細節的處理，隱身塗料的作用只佔10%，只是戰鬥機外形隱身的錦上添花。

三代機噴隱身塗料，比如空軍的蘇-27、殲-11、殲-16，雷達反射截面也不過從10平方面降低到1平方米左右，隱身效果有，但很不明顯，好比一個視力0.2的近視眼，戴上100度的眼鏡只能把視力糾正到0.3，還是啥也看不清。

三代機噴隱身塗料，效果不理想，代價卻很高，一方面隱身塗料都很貴，另一方面要噴的很厚、很重，影響戰鬥機的效能。

可以是可以，問題是沒什麼用……

梟龍已經有隱形版了，從配置上來說，梟龍作為低端四代機，如果改裝隱身型再配上武器繭包，戰力提升是沒問題的……問題是巴鐵買了嗎？

隱身戰鬥機的隱身效果不僅僅是從表面的塗層可以解決，實際上還有許多方面的因素，包括武器的掛載導致的雷達反射波等，還有發動機進氣口的結構等。另外也有戰鬥機本身的紅外特徵也是隱身戰鬥設計時候需要考慮的因素。

目前第四代戰鬥機的武器掛載都是透過彈倉來實現的，這是為了減少戰鬥機的雷達反射截面積。隱身戰鬥機的設計在許多方面需要考慮到雷達波，以至於許多口蓋的設計都是採用了鋸齒狀的設計，而這個在現有的三代戰鬥機上是沒有的。

另外戰鬥機上還有各種感測器，包括各種雷達告警裝置等，傳統戰鬥機基本上都是各種堆砌的感測器，而隱身戰鬥則是考慮到了這些感測器的雷達反射能力。三代戰鬥機由於其設計是為了獲得剛多的掛載能力，因此在氣動佈局上就不拘小節，有許多突兀地方，特別是各種掛架等。

透過使用隱身塗料能夠解決一部分雷達波反射的問題，但是傳統的三代戰鬥機使用的曲面特別多，這個會嚴重影響雷達波朝一個方向反射的能力。因此三代戰鬥機透過使用隱身塗料只能解決一小部分的問題，隱身能力的獲得是微乎其微的。

給三代機刷上隱身材料，想法是好的，理論上也是可行的。因為戰機的隱身，主要是針對雷達的，要靠隱身塗料吸收掉雷達波，才能讓雷達看不到。給三代機刷上隱身材料，肯定會減小戰機的雷達反射面積，提升隱身效果。

但是，三代機在設計時並沒有過多考慮隱身，機體外形、武器掛載等都給戰機的隱身性造成了不利影響，即使刷上了隱身塗層，戰機隱身能力的提升也會比較有限。此外，隱身塗料是有一定重量和厚度的，有可能對飛機的氣動佈局產生不利影響，也就是說，戰機的隱身性可能有一定提升，但整體效能下降了，反而得不償失。還有，隱身材料貴啊，改裝的投入產出比怎麼也得考慮考慮吧~

補充一點，隱身雖有萬般好，但也有缺點。比如說，現在發展地越來越快的電磁脈衝武器（EMP），對隱身戰機可是有傷害加成的，因為EMP的主要攻擊手段就是電磁波，而在同等情況下，隱身塗料吸收的電磁波會更多，反倒讓隱身戰機的戰場生存能力降下去了。所以，也不要迷信隱身，通盤考慮，符合作戰需求才是真。

給三代機塗上隱身塗料會不會增加戰機的隱身效能？答案是 會 目前的隱身塗料其實就是吸波材料。而且也很容易實現，但是現在咱們說的是值不值的問題。

三代機的時候沒有隱身的概念，主要就是考慮超機動性和超音速巡航，所以說三代機的氣動佈局是沒有隱身設計的，擁有很多四代(中標)隱身戰機的大忌問題，比如機身擁有很多的銳角，這無疑會極大的增加戰機的RCD值，還有進氣道也沒有采用國際上目前流行的兩種隱身設計，加萊特進氣道和DSI進氣道。所以說給三代機塗上隱身塗料，一會增加隱身性，但是隱身塗料卻並不是主要隱身方式，並且戰機的吸波塗料那是相當的嬌貴。當年YF22與YF23競爭時，F22 能夠勝出的一個原因就是因為氣動佈局的，減少了吸波塗料的使用。給三代機塗隱身塗料可以說只是有錢燒的，畫蛇添足。

目前，飛機隱身的方法主要有以下三個方面：一是減小飛機的雷達反射面，從技術角度講，其主要措施有設計合理的飛機外型、使用吸波材料、主動對消、被動對消等；二是降低紅外輻射，主要是對飛機上容易產生紅外輻射的部位採取隔熱、降溫等措施；三是運用隱蔽色降低肉眼可視度。而影響飛機RcS的主要是飛機氣動外形，飛機的進氣口，駕駛艙是最大的雷達反射面。只要照射的雷達波沒大部份散射，則用吸波材料作用忽略不計，吸波塗料（材料），紅外降低都是錦上添花而已。三代機的外形如發動機進氣口，對雷達的反射極大，座艙，機翼等幾乎是垂直反射而不是散射。故外形不改再好的隱形吸波塗料都作用極小，並且還得駕駛艙鍍膜。

從技術角度講，其主要措施有設計合理的飛機外型、使用吸波材料、主動對消、被動對消等；二是降低紅外輻射，主要是對飛機上容易產生紅外輻射的部位採取隔熱、降溫等措施；三是運用隱蔽色降低肉眼可視度。而影響飛機RcS的主要是飛機氣動外形，飛機的進氣口，駕駛艙是最大的雷達反射面。只要照射的雷達波沒大部份散射，則用吸波材料作用忽略不計，吸波塗料（材料），紅外降低都是錦上添花而已。三代機的外形如發動機進氣口，對雷達的反射極大，座艙，機翼等幾乎是垂直反射而不是散射。故外形不改再好的隱形吸波塗料都作用極小，並且還得駕駛艙鍍膜。