開了1.25萬公里了，車是好車，除了底盤低，颳了10次底盤左右了（不過還算耐刮），其他應該不輸56E。為什麼用應該呢，因為朋友的56E都開試開過，操控性感覺差不多，但是座椅的後排舒適性明顯更好。

2018年可以說是凱迪拉克銷量火爆的一年，今年前11月累計銷量已超過20萬輛，同比增長近30%。這一成績也讓凱迪拉克成為繼BBA之後，首個年銷量突破20萬大關的豪華品牌。隨著全新CT6的上市，究竟未來凱迪拉克能否再創輝煌呢？

外觀犀利帥氣，不失美系情懷

從外觀來看，此次推出的全新凱迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念車的設計元素。更加成熟的鑽石切割使得整體看起來犀利帥氣，特別是前臉的日間行車燈延伸至保險槓兩側，搭配盾形的黑色中網質感十足，和前代車型相比也是一脈相承。

側面來看，全新凱迪拉克CT6 5223mm的車身長度和3109mm的超長軸距在同級別車型之中頗具優勢，修長簡潔的側面線條也不再給人一種沉悶的商務氣息，而是更有年輕潮流的時尚風範。

尾部造型的改變主要集中在尾燈上，不同於現款的之列式排布，飛翼式的全新尾燈得以向三個方向延伸，夜間點亮的視覺效果更為立體，雙邊雙出的排氣設計也相當運動。

整體來看，凱迪拉克CT6在保留美系設計情懷和質感的同時，也加入了不少新的元素。前衛時尚成為新的設計主題，這對於車型定位的轉變也是一種優勢。

內飾豪華高階，動力可圈可點

內飾方面，比起現款來說改動不大，依舊保留了凱迪拉克一貫的豪華水準。大面積的真皮和木質材料觸感相當不錯，同樣的盾形佈局不僅呼應車頭和車標，也造就了較高的品牌辨識度。12.3英寸的液晶顯示屏+10.2英寸的中控大屏，使得整車在科技感的體現上也毫不遜色。

動力方面，全新一代凱迪拉克CT6高配車型仍舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率296kW，匹配10AT變速箱。售價為37.97-53.97萬元。可以說在這個價位凱迪拉克CT6絕對是實力強悍的代表之一了。

差異競爭明顯，未來銷量樂觀

相信凱迪拉克自身也找準了自身的定位，想要挑戰BBA，就得進行差異化的競爭。這點也體現在全新CT6的方方面面，比如犀利帥氣的外觀以及相對較低的價格，甚至於保留下來的V6渦輪增壓發動機。隨著BMW7 Series和賓士S Class的入門車型紛紛換上2.0T四缸發動機，凱迪拉克CT6以碾壓之勢，再次彰顯了其價格和配置的優勢。

同時從凱迪拉克今年的佈局來看，混合動力和新能源也是其未來將會涉足的領域。要是今後能夠推出新款CT6車型的混動版本來進一步豐富產品線，那整體的銷量絕對可以更進一步。

總結：曾幾何時，凱迪拉克只是一個處在邊緣的二線豪華品牌，無論是產品還是銷量都乏善可陳。但隨著其自身的努力以及對於市場需求的敏銳反應，在今年的市場低迷中凱迪拉克居然實現了銷量上的跨越式增長，可謂十分難得。希望未來凱迪拉克能夠藉著這種勢頭，為中國市場帶來更多的優秀產品。從目前的產品表現來看，未來全新CT6的銷量表現應該也不會太差。

凱迪拉克汽車是豪華品牌，但是在國內很多的消費者在選擇車型的時候，都比較傾向於BBA車型，因為很多的人覺得凱迪拉克只能算是二線的豪華品牌，所以說最近這兩年，凱迪拉克的銷量表現並不是很好，但是市場優惠幅度還是比較大的，最近這兩天，筆者身邊的一位好朋友就購買了一款凱迪拉克CT6，這款車型他可是非常喜歡的，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

對於凱迪拉克汽車，我個人一直比較喜歡，其實很多人對BBA的喜歡可能是喜歡品牌，檔次比較高，而我個人對於凱迪拉克的喜歡，是因為發動機的功能表現確實很好，而凱迪拉克CT6這款車型不僅外觀特別的漂亮，而且辨識度也很高，尤其是通用車型有一個很大的優點，車內的隔音效果非常好，所以和家裡人商量之後，最後也就確定購買了這款CT6。

這款車型的整體外觀設計可以說非常的大氣，這款車型的指導價和BMW5 Series以及奧迪A6L是差不多的，所以說檔次感也是非常高的，這款車型的前臉我非常的喜歡，最具有標誌性的就是大燈，大燈的造型非常的漂亮，尤其是LED日間行車燈點亮之後，離很遠就能夠看出它就是一臺凱迪拉克，車身側面的線條設計依然非常的漂亮，而且有肌肉感，整個車尾的設計層次感比較強，最吸引人的也是尾燈，而且使用的是雙邊四出的排氣佈局。

整車的內飾設計用料的表現非常好，這款車型共有5款內飾顏色可以選擇，可以說整車的內飾使用了很多的高檔材質，中控採用的是環抱式的設計風格，彩色顯示屏的螢幕雖然並不是很大，功能非常的齊全，滿足日常的使用沒有任何的問題，硬碟使用的是4輻式的設計，左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候也很方便，最為值得表揚的是，這款車型在日常使用的時候，隔音降噪確實非常不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款28T精英版車型，這款車型指導價399,700元，因為生活在四線城市，我也是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價30萬元，優惠還沒有ATS-L高，這樣的價格我還是比較滿意的，但是說實話第2排只能是坐兩個人比較舒服，因為中央地板的隆起程度太高了。