目前昂克塞拉共有7款三廂，5款兩廂，共12款不同配置的車型；其中1.5排量有8款車型，2.0排量有4款車型；價格區間為，11.29萬-16.29萬，目前各店報出優惠基本都在1萬元。

AXELA2.0排量下，兩廂和三廂各有兩個配置，其中兩廂價格都要比三廂低一級別。也就是說2.0三廂低配和2.0兩廂高配其實在一個級別上，而2.0三廂則單獨成為了該車系的旗艦車型！

如果個人對兩廂三廂無特殊要求的話，選擇兩廂就是最划算的；而如果選擇三廂的話，雖然兩個配置差價為7000，但我還是極力建議你選擇最頂配。

因為尊貴版後期你去加裝缺失的烤漆中網，中置轉速等東西下來浪費的時間，金錢，以及原廠規格，算下來是比七千貴的。

三廂尊貴型，14.79萬

三廂旗艦型，15.26萬

兩廂豪華型，14.00萬

兩廂運動型，14.91萬

152900的官方指導價，現在全國經銷商普遍的現金優惠有7000到8000塊，實際拿裸車的價格就是145000左右的樣子。

外觀方面，AXELA設計動感時尚，年輕富有活力，盾形橫條格柵，兩個燈組連線中網，整體十分有型，格調突出。車身側面流暢協調，尾部收的很緊，後面兩個尾燈構造也十分有辨識度，風騷綽約。

動力方面，2.0的自吸發動機，最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺輕靈線性，油門初段就有不錯的衝勁兒，市區走走停停很輕鬆，中後段深踩也相當有底氣，配上順滑的換擋體驗，開起來還是很猛的，日常超車沒有太大壓力。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教硬挺，路感清晰，支撐到位，過彎側傾很小，轉向犀利，輕打方向車頭變有不錯的回饋，車身跟隨性好，開起來頗有些人馬合一的感覺。

空間方面，車身軸距2700mm,後排腿部空間一拳多點，頭部一指左右，談不上有多寬鬆，至少和同級別對手相比完全處於下風。後備箱容積419升，也略顯尷尬，為了運動，AXELA放棄了家庭不少實用性。

內飾方面，整體視覺上樸實無華，配色也頗為沉悶，亮點不多，一塊懸浮式中控屏尺寸也比較小，介面的ui也有一定的年代感。好在按鍵旋鈕的排布一目瞭然，操作起來容易上手，即使在行車過程中用起來準確度也比較高。

售價方面，2018款AXELA三箱2.0自動尊貴，官方指導價15.59萬，優惠幅度在1.4萬左右，終端裸車成交價14.19萬，全部落地再加購置稅12233，車船稅480，強險950，商業險5341，上牌500，共合計16.14萬左右。