國際慣例，先上圖再說話！

下圖為NC750S。

下圖為NC750X。

喜歡美食的朋友都知道一魚兩吃或者什麼一羊兩吃這種菜吧？也許這個比喻不太貼切，那麼豪爵鈴木的GW250和DL250這兩款車一定知道，沒錯，本田的NC750S和NC750X這兩款車的分別就如同GW250與DL250一樣，甚至有過之而無不及，因為他們更“省事”，連發動機的調校都一模一樣。

這兩款車的發動機，車架，軸距，離地間隙，前叉傾斜角度，輪胎型號規格，制動系統，減震系統都如出一轍，只不過在整備質量上，NC750X兩個版本比NC750S的兩個版本要重了3公斤，另外，外觀也是最大的區別。

這兩款車的發動機都是本田的那顆水冷並列雙缸八氣門發動機，排量為745CC，最大功率為40.3KW/6250轉，最大扭矩為68NM/4750轉，壓縮比為10.7:1，缸徑*行程為77.0*80.0（mm），資料上是一模一樣沒有分別，電噴系統當然也是本田當家的PGM-Fi系統。這款發動機動力特性偏向中低轉速的輸出，低扭強勁，加速力道迅疾，對新手非常友好，並且震動控制得相當好，噪音低，油耗也達到了百公里4升左右的水平，配合14.1升的油箱容量，擁有不錯的續航里程。

這兩款車都有兩個版本，分別是傳統的手動（腳動）換擋版本，國際六檔變速，另外還都有一款DCT版本，也就是雙離合變速系統，這個系統省去了人工換擋的操作，沒有離合器拉桿，也沒有換擋桿，駕駛方式如同踏板車，如果希望體驗人工換擋的樂趣，左右手把上還有換擋的按鍵，這點與汽車的雙離合車型非常相似。

兩款車的定位僅僅是形式上的，NC750S定位於街車，NC750X定位於巡航旅行車，其實換湯不換藥，外觀上的不同並不能掩蓋骨子裡是一臺車的事實。

為什麼會設計這樣兩款看起來不同實際上是一臺車的車型呢？你要知道，本田幾年來在整合資源，減少成本的路上越走越遠，技術他不缺，問題是成本，能夠共用的配件絕不單獨開模生產，例如這兩款車的後平叉你仔細看看，是不是感覺有點熟悉？沒錯，這個後平叉就是本田CBR500R上的那個後平叉，呵呵！十多萬的車還是鋼管後平叉，這事兒KTM和杜卡迪表示自己幹不出來。

好了，其實呢這兩款車優點還是不少，駕駛平順，對騎手友好，操控也算靈活，高速穩定性也不錯，油耗超低，震動小，減震舒適，長途駕駛非常舒適，品質也一如既往的穩定，保值率也超高，總的來說，還是不錯的車。只不過從心理感受來說，透著一股子生意人的狡黠。

其實我也一直心怡這車，之前也在s和x之間憂鬱，當你明白他們之間的區別，就不會猶豫了。

x有大風擋，這個長途、冬天都很實用。

x有油箱護板 這個可以擋住腿部的風。

看著這款車的人必然是看中它省油，耐用，試用 舒適。

適合跑跑長途，所以3700價格差還是很明顯X更適合。

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其實很少有人會在這兩款車上糾結，因為它們除了外表幾乎一模一樣，這兩款車之間的關係就像gw250和gw250f以及川崎ninjia400和z400之間的關係。

先說說它們相同之處吧。兩車搭載同樣的動力平臺，為754cc的SOHC 每氣缸4氣門並列非同步雙缸發動機，最大功率40.3kw/6250rpm，最大扭力68牛米/4750rpm，這樣強悍的低扭輸出可以將之看作FIT的發動機砍掉兩個氣缸，且兩車同樣擁有dct版本。雖然不夠激情，但騎起來實在是太順手。兩車使用的同樣的車架，從外表看，裸露的車架非常粗壯，且車架整體靠下，使得整車重心非常低，即便車座坐高最低800mm，車重220kg＋，也不會有壓迫感，反而給人十分安穩輕鬆的駕駛感受。剎車，減震，輪胎也是同樣的配置。前剎車為320mm非浮動碟盤＋日清單向雙活塞卡鉗，後剎車為240mm非浮動碟盤＋日清單向單活塞卡鉗。剎車效果一般，夠用的狀態，不過兩款車本就不是追求激情的。輪胎為 前120/70-17，後160/60-17的普利司通品牌輪胎。前減震為41mm行程的正置不可調減震，後減震為pro-link多連桿結構的單槍減震，並擁有七段預載可調功能。

那兩車不同之處在哪呢？

1外觀

nc750x擁有前導流罩，大燈安裝於前導流罩上。類似cb500x。而nc750s無前導流罩，大燈安裝於上下聯板上。在騎行過程中，nc750x的大燈不能與車把轉動同步，在燈光指向方面顯得柔和一些。而nc750s的大燈與車把轉動同步，燈光指向感受上與普通街車一致。

2風阻保護

nc750x擁有導流罩及較大的風擋，對於迎風的切割和阻擋能力更強，使得駕駛者能感覺到更好的包裹感，而nc750s則與普通列車相同，原廠無導流罩，無風擋，無法給駕駛者提供良好的風阻保護，騎行感受與普通街車並無多少差異。並且，nc750x本身定位於休旅車，無論從外觀還是實際感受都是偏向旅行風格的。而nc750s則向街道騎行妥協了一些，更適合平日四處遊走。

因此，如果對於外出旅行的需求更多一些就選擇nc750x，不用另行加裝其他部件就能舒舒服服的遠行。如果只是平日代步，對於外出旅行的需求並不多可以選擇nc750s，同樣很舒適，但要遠行，就得額外加裝一些部件才行。當然，兩者都是能勝任摩旅的，他們不僅舒適，而且變態的省油，這是大夥兒都喜歡的。