MPV的市場需求本身與轎車和SUV之類相比就不是很廣泛。

無論是吉利嘉際還是比亞迪宋max、福美來F7等，都不像福特全順、南京依維柯或別克GL8那樣的商務MPV有極強的市場剛需，休閒類MPV在中國市場有客觀條件的侷限，它們的市場有極大的彈性，旅行車、SUV和商務型MPV，以及如寶駿730、五菱宏光、長安歐尚等貨倉式MPV在功能與作用方面，都可以作為有效的替代品。

更重要的是我們在生活與消費習慣、假期制度還遠遠沒有達到理想的境界，大部分人的日常生活以工作為重心，留給賦閒的時機很少，以家為單位出行的頻率很低，因此，對MPV的需求並不會很強烈。

與此相比，歐美國家非常強調家庭觀念，對家的關注足以與發展事業並駕齊驅甚或更為重視，人們在工作之餘對個人健康和家庭休閒娛樂拓展活動的投資非常積極，因此MPV甚或房車的銷量比較可觀。

當然這種差異與收入水平、人生觀和消費理念存在差異有關，就目前國內的現狀，休閒類MPV想打破家用MPV市場的尷尬局面可能還需要較長的時間。

隨著經濟發展和社會福利的提高，這種局面有望得到改善，事實上現在已經在改善的路上了，只是不夠明顯。

不過需要提醒的是，什麼樣的車有什麼樣的使用條件或環境，像一些以二胎為名的消費者購買七座SUV或MPV的行為不一定就是明智的，對於絕大多數家庭，一年舉家出行是小機率事件，而為了小機率買一輛大部分時間都用不上的車型毫無疑問是錯誤的。

但車企並不會這麼實事求是的宣傳，它們更善於誇大某種車型的好處，營銷策略無一不以二胎二老為背景，激起購買的慾望。

吉利嘉際和如它一樣的MPV還需要較長時間的忍受寂寞。

中國產汽車的一哥吉利汽車是全車型發展，現在又釋出了一款MPV車型，就是吉利的嘉際MPV，題主關注的就是這款車會不會打破現在家用MPV的尷尬局面，小編倒是認為可以。從整體汽車市場上來看，華人對於MPV的需求量其實並不大的，特別是放在家用市場上來說，它的市場就會更小一點兒了，這個我們的生活習慣，以及對汽車的認知也是有很大關係的，華人喜歡SUV是原因的，但是MPV有著自己特別的用途，並且還是被國內深挖過的。

這款吉利嘉際MPV的簡單配置也是不錯的，它有4706MM車長，1909MM的車寬以及2805MM的軸距，動力方面為9.98萬至18.28萬，這個跨度是相當大的，車型多達十一款，燃油動力有1.5T和1.8T的共8款車，混動插電有三款車。匹配的變速箱為6MT手動以及7DCT雙離合還有1.8T動力的AT手自一體，作為舒服性車型的MPV，四輪當然是獨立懸架設計了。

這款車的配置也是比較豐富的，NORMAL/SPORT/ECO駕駛模式多樣，安全配置相當豐富，並且整車的內飾相當給力。

這款車的上市，直接的競爭者當然有前段時間比較火的宋Max了，還有傳祺的MG６等等，現在二胎開放之後，MPV車型的市場需求有所增加，不過這樣的車型也不能算少，不算太尷尬的。而嘉際這款車的加入，對於消費者來說是一個非常不錯的新選擇。並且它的車型真的是豐富。

MPV車型已經成為許家庭中企業必備品，從市場終端銷售資料就可以看到，2018年前位銷量已經突破90萬+逼近100萬，吉利汽車作為自主品牌一哥怎能在這個市場留下遺憾空缺呢？據說號稱吉利首款全球戰略MPV設計之初，就對標ODYSSEY，力爭要在造型佈局、智慧配置、動力操控等方面有所突破，2月25日預售日據說截止到當晚24時就已經預售出11735臺的成績，真讓人有些刮目相看！

先聊聊這靜態的感受，筆者看的這款嘉際，空間配備2+2+2車型空間，格局整體感受偏窄些，座椅舒適度還非常棒，安全配置也具備，本人178CM體重85KG，可能偏胖座椅略有侷促感，二排最舒適座椅腿部、頭頂空間也都不錯，三排座椅最簡單咯，舒適性跟二排就沒法比，但空間倒也還不錯，要說明的是前往第三排必須二從排兩個座椅中間通道進入；

再看看一些基礎資料，此款為頂配車型發動機為1.5T，7擋雙離合油電混合型，車身尺寸4706*1909*1690，軸距2805，整車重量1660KG，最高扭矩255，前輪驅動承載式電動助力，馬牌輪胎235 50 R18大腳，最高時速190，工信部給出油耗5.9L/百公里，此為基本要點其他也沒太關注，所謂360度全景影像、車載空氣淨化、科訊飛AI智慧系統、等等；

再來感受下試駕後的動態感受：方向盤檔把操控便捷，駕駛座椅舒適性及軟硬度，油門剎車在腳底動作起來還算方便，手肘部腿膝部沒有因為接觸部位生硬而干涉受累，視野所到之處，前後夠寬敞夠亮堂；駕駛起來，起步到120～140，以嘉際給出表現出色，車內交流沒受影響，隔音效果不錯，車身穩定沒有發飄、發虛、方向盤抖動現象等發生，嘉際還算是給出意外驚喜！

以上，一點個人淺見感受僅供參考！

未來MPV市場前景依然不錯，但是受汽車市場疲軟的影響，近期整個汽車大環境仍處於洗牌狀態。

吉利嘉際憑藉品牌和車型的價效比會對MPV市場有一定的提升。如果想要短時間改變不了MPV市場的尷尬情況。現在大部分的汽車購買者並不明確自己想要購買的車型，反向思考說明購買者對汽車產品瞭解並不全面，買車也只是為了改善生活質量，並沒有長遠考慮自己的使用需求。

未來汽車市場依然大有可為，各位汽車人共同努力吧。