車輛發動機排氣制動系統一般安裝在柴油車上，在發動機排氣管處設定排氣閥。在需要緩速時，關閉排氣閥，阻塞排氣通道，同時噴油泵停油，這種方法又稱為排氣緩速法。車輛根據行車需要接通排氣制動開關，抬起油門踏板和離合器踏板，使相應的離合器和油門踏板開關都接通，電磁閥才打開氣路，來自貯氣筒的壓縮空氣推動氣缸活塞，使蝶形閥關閉。

實現排氣制動，若關閉排氣制動開關，電磁閥就切斷來自貯氣筒的壓縮空氣，氣缸活塞，在彈簧力的作用下復位，開啟蝶形閥，解除排氣制動。當駕駛員抬起油門踏板和離合器踏板而使電磁閥線圈通電時，閥芯被吸引，克服彈簧的彈力上移，開啟氣路，推動蝶形閥關閉。

柴油車易於實現汽車排氣緩速制動，提高制動效果。

使用排氣制動可減輕行車制動系統的負擔，有效防止車輛打滑；不可脫擋滑行；高速、大負荷工況下不使用。排氣制動是安裝在現代柴油車上的最常見的輔助制動系統，是一種沒有任何摩擦的輔助制動系統。

發動機排氣制動汽車使用注意事項：

(1) 排氣輔助制動裝置的工作原理是利用排氣阻力，以增加發動機進、排氣和壓縮等行程的功率損失來使汽車減速的，因此發動機必須與傳動系統處於動力傳遞狀態中，當踩下離合器（發動機與變速器分離）或變速器在空擋位時，排氣輔助制動裝置不能起降低車速的作用。

(2) 使用排氣輔助制動裝置時，變速器應選擇低速擋，這樣可以獲得較好的制動效果，同時可以防止因發動機速度過高而損壞發動機的故障。在下長坡時，使用排氣制動裝置可以減輕車輪制動器的負擔，節約壓縮空氣；而在泥濘和冰雪路面上使用排氣制動裝置，可以防止車輛側滑或甩尾。

(3) 在雨天或雪天，道路附著係數較低的情況下，在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下（如前方車輛擁擠或彎道等），合理使用排氣輔助制動裝置可以減少行車制動系統的工作頻率，從而減少行車制動系統材料的磨損消耗和輪胎因制動而增加的磨耗，並能減少制動跑偏現象的發生。

雨天、雪天行車，常用排氣制動控制車速。

(4) 在排氣輔助制動開關接通，排氣輔助制動指示燈點亮，顯示排氣輔助制動裝置在工作狀態時，如果駕駛員踩下油門踏板或離合器踏板，則電磁閥電流被臨時切斷，排氣制動閥開啟，排氣制動作用中止；當上述踏板被釋放，則排氣輔助制動裝置又重新工作。

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