在4月22日美國國務卿蓬佩奧宣佈對取消進口伊朗石油豁免，這點燃了新一輪美伊緊張對峙。當天伊朗革命衛隊海軍負責人阿里·雷扎·唐西里將軍引用半官方Tasnim通訊社的話說，“如果我們被禁止使用它，我們將關閉它。”這裡的它指的就是霍爾木茲海峽，而這已經不是伊朗第一次威脅要封鎖霍爾木茲海峽。在去年7伊朗總統魯哈尼訪問歐洲時，革命衛隊就威脅要封鎖霍爾木茲海峽。這引了全世界的關注和緊張，原因就在於該地區事關全球的能源安全。

（革命衛隊襲船演習）

波斯灣地區是全球重要的石油產區，其集中了全球已探明儲量的63%。霍爾木茲海峽海峽是連結波斯灣和阿曼灣的重要水道，其最窄處只有33公里，雖然是伊朗和阿曼的領海重疊區域，但是一般認為是國際公共水道。來往船隻皆可無害透過，全球三分之一的出口石油都需要經過該水道運輸到全球各地，其中主要是歐洲和東亞。對於波斯灣沿岸的伊拉克、阿聯酋、沙特、科威特、卡達、伊朗、巴林、阿曼等國而言，如果霍爾木茲海峽被封鎖，那麼對這些國家的能源出口造成致命衝擊，約等於直接切斷這些國家的經濟命脈。其中阿聯酋、阿曼、沙特雖然依然可以不透過霍爾木茲海峽外運石油，然而伊朗的封鎖和襲擾範圍很顯然不集中在霍爾木茲海峽，而是擴充套件至整個阿曼灣，甚至紅海。

（中東）

除了海灣國家之外，政治地理上的中東國家還剩下土耳其、敘利亞、黎巴嫩、約旦、以色列、埃及、葉門以及巴勒斯坦（爭議）。這其中與波斯灣能源出口或者局勢相關的主要國家有土耳其、敘利亞、約旦、以色列、埃及。這其中樂見波斯灣被封鎖的有土耳其、敘利亞、約旦和以色列四國。埃及之所以不希望，主要原因就在於波斯灣的原油有中有相當部分在運出波斯灣後將會透過紅海和蘇伊士運河運到歐洲和北美。

（中東）

土耳其、約旦、敘利亞三國之所以希望，其實也是因為石油通道的問題，如果波斯灣被封鎖，那麼伊拉克、科威特等國的石油就不得不透過陸路過境這些國家，繞開霍爾木茲海峽，這無疑會帶來不菲的過境收入。這其中土耳其尤其希望這如此，其一直希望將自己打造成為連結歐亞能源走廊，從而提升自身的戰略地位。

對於以色列而言，其目的並不是為了經濟利益和石油通道控制權。以色列追求的是伊朗封鎖霍爾木茲海峽後的影響，因為一旦這種情況出現，那麼也就意味著伊朗本身已經觸碰了國際社會的底線，伊朗無疑將自己置於國際社會的對立面。結果很可能是伊朗不但會招致國際制裁和譴責，美、英、法等西方各國可能組成聯合護航艦隊，向伊朗施加軍事壓力。這是以色列最為期待的。

（中東博弈）

霍爾木茲海峽的通暢事關全球能源安全，事關世界經濟走向，事關地區和平，所以保證其自由通暢至關重要。所以無論是伊朗還是美國都必須要保持克制，避免事態的升級，然而由於伊朗擊落了美國的無人機，現在的情況已經非常糟糕了，事態明顯正在朝著失控的方向前進。

從中東地緣上看，受益最大的國家會是敘利亞，其次是埃及，而沙特恐怕也樂於見到海峽被封堵。

霍爾姆斯海峽是波斯灣的門戶之地，而波斯灣各國的原油產量合計一千八百萬桶左右，一旦霍爾姆斯海峽被封堵，這些原油必然只能先透過陸路運輸，然後再轉接海運。

在波斯灣諸國裡，只有沙特兩面臨海，東可從波斯灣出油通向亞洲、澳洲和美洲西部，西也可從紅海出油，經蘇伊士運河通向歐洲和美洲東部。

所以霍爾姆斯海峽被封鎖後，波斯灣諸國裡受影響最小的就是沙特，而阿聯酋、卡達等國反而要將所產石油透過沙特運送出去，沙特大可將因陸路運輸增加的成本轉嫁到這些國家身上。

而伊朗只有波斯灣這一帶的出海口，一旦被封鎖，就只能指望才獲取到的敘利亞地中海港口作為貿易地，但伊拉克是否願意伊朗過境，在地中海的美國航母艦隊是否會坐視，恐怕不問可知。

所以沙特雖然在霍爾木茲被封鎖後，多少會受影響，但伊朗境況明顯會因此更加窘迫，再加之如果封鎖是伊朗導致的，這勢必會引起美國的激烈反對，美伊戰事恐怕就將爆發，這更是沙特所“喜聞樂見”的。

伊拉克、科威特跟敘利亞本來就有一定的鐵路基礎，雖然不相連，但轉運成本還是比公路運輸低的多，所以霍爾木茲海峽如果被封鎖，敘利亞就會獲得大量的原油過境，因此拿到不菲的轉運收入，這對重建缺乏經費的敘利亞而言，不吝為天降甘露。

最為關鍵的是，一旦敘利亞成為伊拉克和科威特這倆美國盟友的石油轉運國，這就會軟化美國對敘利亞巴沙爾政府的態度，同時也能讓敘利亞更快的重新融入到中東世界去，並由此獲得更多的重建援助，可以說如果霍爾木茲被封鎖，敘利亞將是最大贏家。

此外，埃及估計也希望見到霍爾木茲海峽被封鎖，因為一旦如此，那麼蘇伊士運河的地位就會變得更高，這不僅能增加埃及的收入，還能提高國際話語權，同時霍爾木茲海峽被封鎖，勢必導致原油因風險和物流成本上升而高漲，這對於如今經濟拮据的埃及而言，也能大幅緩解財政壓力。

- END -

看見我們，發現世界