比較常見的豐田PRADO和蘭德酷路澤，以及日產patrol還有路虎發現系列。

豐田PRADO俗稱霸道，是硬派越野車系列中入門級別的，特別是霸道27，有著超高的透過性以及霸氣側漏的外觀再加上超高的二手保值率，現在在中型SUV中很火的一款車型，非常不錯。

豐田的蘭德酷路澤是豐田家族中效能最強悍的越野車了，車到山前必有路，有路必有豐田車，說的就是它，它別稱陸巡，深受越野愛好者的青睞。

提到玩越野，幾乎大多數人都覺得這是有錢人的遊戲。因為百萬級的硬派越野不是誰都承受得起，就算JEEPWrangler這些經典越野車也要個50萬。

擁有一輛說走就走，不用顧忌地形和天氣的車，大概是每個人都夢寐以求的。介紹4款最貴也沒超過20萬的車，算是平價越野的“四大金剛”。

NO.1--BJ40

廠商指導價：12.98-19.98萬元

說到BJ40，其實不管是圈內還是圈外人都是會有點尷尬的，原因嘛主要還是它的外觀實在太過於刻意模仿Wrangler了。但不得不說它看起來真是太爺們兒了，即便是靜靜的停在那裡，也會讓你對它在沙漠、戈壁上疾馳的身影浮想聯翩。

顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻。座椅包裹性很好，空間大，也挺舒適的，科技感很好，綜合用料還是比較滿意的，做的還是比較有檔次。設計感很強，非常潮流時尚。

配置上它屬於最頂配了，該有的配置都有，像LED大燈、10英寸大屏還有車聯網這些其他越野車上不常見的配置它都有，結合不到20萬的裸車價價效比很高了。

關鍵把價格控制在了20萬元以內，對於那些買不起Wrangler的消費者來說它似乎也挺合適吧，所以啊，還是有需求才有供給。

但是缺點也很明顯，動力輸出弱，市區超車基本別想，超車信心不足，動力弱這點實在對不起BJ40這麼硬朗的越野外觀。油耗也是不容樂觀……

總而言之，如果你想在20萬內買硬派越野車，那麼BJ40就是個非常明確的選擇，因為他就是為了越野而生的。但如果你非要讓它在城裡的柏油馬路上跑，那隻能說是自討沒趣了，所以知道自己要什麼就知道該怎麼選擇了。

NO.2--途達

廠商指導價：16.98-24.58萬元

外表高大、威猛、“野”味十足，途達看起來也一點都不丟範。低速四驅，後橋差速鎖，輪間電子限滑一應俱全，車輛的接近角為32°，離去角為27°， 這樣的硬體條件讓途達的越野能力非常強大。

在大多數路段，途達只需要掛上高速四驅，依靠電子限滑就可以輕鬆透過，但是遭遇上坡加上鬆軟沙地，就變得沒那麼容易了。然而它稱不上完美，仍有很多地方需要更進一步的最佳化，比如後輪鼓剎、內飾設計以及倒車影像等等。途達這套內飾設計氛圍感還過得去，但有種很廉價的感覺。

但是這車並不完全只是拿來越野的車型，多多少少還是有著城市家庭使用的方面。如果你需要兼顧日常家用，又有越野方面的剛需，資金又不太充裕的話，途達似乎是你唯一的選擇。

NO.3--HOVER H5

廠商指導價：10.78-13.68萬元

總的來說HOVER H5外形硬朗大氣，爺們味十足，比一些娘炮車耐看！強大的越野能力讓你出行之時不用太在意路線的規劃，想去哪兒就去哪兒，避免了很多自駕遊的尷尬。空間上前後排都挺寬敞，空間夠用，後排放倒，改裝一下，能睡一家三口，超讚。

動力絕對是充沛，衝坡能力絕對不容質疑。能夠滿足日常輕度越野，農村土路輕鬆駕馭。動力讓人十分有信心，後勁十足。甚至讓人體驗到推背感，超車時很容易。

缺點是舒適性只能說過得去，只能打個70分。前排座椅太硬，包裹性一般；內飾用料以硬塑膠為主，質量較差，會拉低整車的檔次；車漆薄，車身會有生鏽跡象；怠速不穩，低於800轉車身抖動明顯，手動變速器抖動嚴重。要是這些你都能接受，那它就是最適合你不過的了。

選擇H5的最大理由是這款車的價效比還是挺不錯的，可以滿足不同的需求，自駕遊，拉貨，通勤都能搞定。在這個價位裡，我覺得HOVER H5具備唯一性的競爭力。

NO.4--Jimny

廠商指導價：14.18-16.08萬元

Jimny的外觀變革真的非常成功，外形個性，一眼便認得出來。作為現存唯一一款硬派取向的小型越野車，設計風格開始全面向賓士大G靠攏。

在長途穿越或者重度越野時可靠性非常好，令它絲毫不輸那些傳統的硬漢SUV。但是缺點是在轉向時比較困難，由於機械傳動磨損大，所以導致普遍油耗偏高。

舒適性一般，高速完全不適合這車，空間真的不充裕，拿這車接孩子買菜既彆扭也浪費。你要真拿這車去越野，固然可以玩的很爽，但開在去越野的路上感覺可真算不上什麼好，所以還是建議大家在方圓幾十公里範圍內的越野場地跑跑得了。

對於預算不足的越野愛好者來說，以上4款平價硬派車型，倒確實也不失為一個不錯的選擇。效能強悍、價格便宜還能有不錯的體驗，這其實也就差不多了，畢竟高性價比的同時還圓了你一個越野夢！