一切都要看其資金勢力！

工會要用罷工基金來支付參加罷工的工人在罷工期間的工資和保險費。目前罷工基金是7.5億美元，估計撐不了多久！沒有罷工補償金，工人不會配合工會的！

司法部啟動對工會高層的腐敗和貪汙調查。

汽車工會會員總數在逐年下降，早已顯頹勢。

福特和克萊斯勒工人沒有參加。

工會組織大事不妙，估計是最後的掙扎，UAW離解散不遠了！

持續不了多久。

如果有人要認為，美國的工會是為了工人階級謀福利存在的，那你就錯了，美國的工會是為工會會員謀福利的，而不是為“工人階級”。而且工會領導層現在幾乎成了某些人從政的一個墊腳石。

我舉個例子吧，里根總統

都認得吧，號稱美國最偉大的總統之一，在中國也有不少里根總統的擁躉。

但是你知道里根總統在從政之前是幹什麼的嗎？很多人以為他不過是一個美國好萊塢的三流演員，大錯特錯，他是美國演員工會的主席，而演員工會的使命，就是執行集體談判，為演員建立公平的薪酬，福利和工作條件。

但是里根總統從政以後，把臉一抹，倒向了共和黨，搞新自由主義，相信小政府，低稅收，自由市場，反對醫療保險，反對食品券，反對提高最低工資。

我不是說一個人就不能反對這些，而是里根他作為一個曾經的工會領導人，他反對這個他好意思麼？

有人的地方，就有江湖。

有權力就有腐敗。

而美國工會恰恰是腐敗最為猖獗的地方。前段時間UAW，也就是美國汽車工人聯合會就出事了，其UAW的主席加里瓊斯被FBI指控貪汙會員的會費。

FBI搜查加里瓊斯的家。

同時，UAW副主席諾伍德傑威爾早在4月份就承認接受菲亞特克萊斯勒的賄賂，而行賄人菲亞特克萊斯勒的員工關係副Quattroporte已經認罪了。

根據FBI的調查發現，UAW高管利用菲亞特克萊斯勒汽車公司的培訓中心資金，支付各式各樣的費用，包括打Golf球賬單，豪華酒店等等，可能有些人對於美國工會腐敗問題感到震驚，可是對於美華人來說，這已經是平常事了，因為UAW已經不知道爆發了多少起了。

比較出名的是傑基普雷瑟（Jackie Presser）,他是美國勞工領袖和卡車司機國際兄弟會的領袖，但是他同時還是黑手黨的成員，最諷刺的是，他最後還當了FBI在黑手黨內部的現任，且曾經被裡根聘用為大選期間的顧問。

人家早在1983年，每年的收入都有75萬了，今天的美國工人，一年有75萬嗎？恐怕只有5萬吧。

美國工會領導層脫離工人這種事情已經很久了，如果有工人階級對美國工會還存在幻想，那說明他真的不瞭解美國工會的運作。

美國通用汽車工人全國大罷工，導致美國國內汽車生產廠家和汽配零件供應倉庫關閉，美國經濟將受到影響。而且還不知道這次大罷工持續多久，這次罷工，結束與否取決於美國汽車工人聯合會與美國通用汽車公司的談判結果。

據美國汽車工會副主席、首席談判代表特里.迪特斯表示，工會在新的4年期合同上與通用汽車公司意見分歧較大，主要在工人薪酬、加強就業保障、提高工人福利幾個方面，並且指責通用汽車公司對工會提出的訴求沒有做出任何讓步。

而通用汽車公司對此做出迴應，公司已做出讓步，包括增加工資，投資工廠增加新的工作崗位；增加利潤分成，提供全國領先健康福利、提供8000美元改簽合同補償，公司方面指出，工會在他們做出迴應的情況下，仍然選擇了罷工，此舉令人失望。

美國汽車工會和通用汽車公司都在互相指責，工會在通用公司提出報價後仍然選擇罷工，說明工會不滿意通用公司給出的條件。而通用公司給出報價後，希望工會不要發動罷工，可以透過談判解決，後續雙方談判結果將影響罷工持續時間。

而通用公司為應對汽車行業發展疲軟局面，正在考慮削減成本，工會此次罷工將會極大打擊通用公司。

一方面是工會為挽回民聲的高要價，另一方面是通用公司要節約開支，背道而馳的訴求給雙方談判增加了難度。

所以，這次大罷工持續時間無法預測，要看工會和通用公司的談判程序以及雙方妥協的程度，才能最終判斷這次罷工持續多久。

不是美國工會，美國工會很多和企業合作的非常好.這裡特指的是美國汽車工人工會，企業是美國通用汽車.這是美國鐵鏽地帶的老難題！這一次雙方都卯足了進兒.對於通用來說如果還要給工人高工資，肯定會倒閉.而對工會來說通用汽車工廠紛紛倒閉，自己的生存空間越來越小，這個工廠再保不住的話，工會再難有生存空間了.對美國汽車工會來說也是生死存亡的大事.雙方都不會輕易妥協，問題是如果工廠沒了，那工人連舉牌子鬧事的機會都沒有了.所以多數工人並不會參與到這次罷工運動中去.參與罷工的工人表面上看是十萬人，實際上裡面一多半是“職位銀行”裡的人.用中國話說就是二混子，盲流子，還有很多人是通用汽車裡面的老員工，年紀一大把沒有什麼職業技術.要求休假要求假期，要求福利，要求漲薪.這些人雖然人數龐大，實際上沒有多少向心力.所以這一次美國工會和懶工人是不會如願的