早在2008年，寶馬釋出了X6系列SUV。這是一款外形看上去古怪而臃腫的SUV，溜背式的設計，怎麼看都像一輛被放大了的轎車。但也正是這個設計，永遠改變了人們對SUV的認知。

雖說擁有顛覆性的外觀，但寶馬X6還是很快便獲得了成功。自此，SUV coupe車型誕生了。而作為鼻祖的寶馬X6，可以說是開創了一個新時代。

在接下來的幾年中，汽車圈兒發生了什麼，想必大家都知道。德系三強BBA的賓士和奧迪先後釋出了GLE Coupe和Q8等Coupe車型。當然，還有保時捷的卡宴Coupe等等……都紛紛效仿寶馬的這一天才發明。

其實稍微分析一下便能發現，這個外形配方非常之簡單。用現有的SUV，例如寶馬X5，將其動力總成、內飾設計以及其他基本元素都保留，只要講車身設計成Coupe造型就大功告成了。看似簡單，但最終的視覺效果卻異常性感。當然，也不能忘記犧牲掉的頭部和行李廂空間。

從實際的市場表現來看，消費者似乎並不那麼在意這些缺點。就在上個月，奧迪釋出了2020款e-tron Sportback，大溜背的造型比起之前的SUV明顯要犀利很多。如果將兩臺車放在一起，立馬就能決定哪一臺才是你想要的。當然，這也要感謝奧迪的總設計師Marc Lichte。

作為奧迪的首席設計師，他倒是不吝嗇自己對於寶馬X6設計理念的讚歎。不過他也表示，雖然喜歡這設計，但X6長得並不好看，還是自己設計的e-tron比較有顏值。

此外，在設計e-tron Sportback 前，A7也貢獻了不少靈感。新車所採用的的車頂就完全照搬自A7。

e-tron Sportback採用與SUV版本相同的動力總成以及電池組。雙電機的最大功率可達265kW（350hp），其續航里程也可達446km。

不過，可喜的是，由於車身重量更輕以及更符合空氣動力學設計的外形，其續航里程要比之前的SUV版本多出26km。

而內飾方面，也同樣來自SUV版本。奧迪標誌性的12.3英寸全液晶儀表盤，中控部分則同樣有兩塊高畫質大屏。

上方的12.1英寸主要控制娛樂系統以及車輛設定等，下方的8.6英寸螢幕則用來控制資訊輸入以及空調系統。除了語音互動外，e-tron Sportback還預裝了亞馬遜Alexa系統。

而在讓人比較擔心的空間表現方面，e-tron Sportback並沒很讓人失望。雖然頭部和行李廂空間確實有縮減，但乘坐舒適性及實用性並沒受到太多影響。舉個栗子，e-tron Sportback只比SUV版本少了2cm。巧的是，卡宴Coupe同樣是比SUV版本少了20mm，實際乘坐感受並沒什麼影響。

結語：

e-tron SUV版本在釋出後的短短几個月時間裡，得到了不錯的市場反饋。所以，不難想象，外觀設計更犀利更時尚的Sportback版本也將擁有相當一批奧迪擁躉。對於賓士EQC來說，這絕對是個壞訊息。何況，賓士廠方公佈的續航里程還嚴重縮水，價格也並不親民。

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛效能的X5相比，X6在公路效能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

轎跑SUV屬於Coupe+SUV的跨界衍生車型。具備傳統SUV的高透過性和安全性，但融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足使用者對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。

普通的SUV只是指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

現在很多消費者都會選擇SUV，就是看中了它在各種路況中的舒適性，駕駛視野也相對轎車而言要好一些。而現在的轎跑SUV有了增加了SUV的舒適性，提高了轎車的視野，還在動力方面向跑車取了經，可是說是一舉兩得。既能凹造型，能在茫茫車海中一眼就認出來之外，又能兼顧轎車與SUV的優點。

所謂人無完人，車也一樣。這種轎跑SUV也同樣是有它的缺點存在，尾部造型方方正正的正常SUV，大多都有著非常強的裝載能力。而轎跑SUV的尺寸即便達到了中型甚至中大型的級別，由於受到溜背造型的影響，較低的尾部高度就壓縮了後備廂的整體裝載空間，使得整體的後備箱實用性大幅度降低。

除了影響後備廂的裝載能力外，後排乘坐空間同樣也有著一定的損失。由於大部分轎跑SUV的溜背造型都是從B柱開始向下傾斜，因此後排乘客的頭部空間就會受到侵蝕，如果按標準坐姿乘坐，頭部空間所剩無幾，並且乘客也會有一定的壓抑感。

車內後視鏡由於溜背造型的影響，轎跑SUV後窗的可視面積並不大，所以它的觀測範圍就非常近，尤其是在高速上，只能看到較近的地方，而無法檢視後方較遠的情況。但是面對這個問題比起前面兩個，則會容易解決的多，不少車企都會配備流媒體後視鏡來解決這個問題。上面兩個是硬傷問題，這個則是軟體問題，很好辦。

很多購買此類轎跑SUV的消費者，大多都是出於車輛外觀造型個性、特別。加上現在很多自主品牌現在同樣是推出了不少車型。至於會不會購買，還是出於自身的需求和喜愛。如果是作為家裡第一輛車，建議還是購買普通的SUV，會有更好的實用性。