從理論上講，對於一般的轎車來說無論用多高的車速過彎都不會翻車；而翻車的原因並不是因為高速轉彎，而是因為車速過快過彎時由於轉向不足（前驅車）使得車頭撞到外側障礙導致翻車、亦或者是高速過彎時由於轉向過度（後驅車）使得車頭撞到內側障礙導致翻車；換句話說只要不是因為轉向不足、轉向過度導致出現的碰撞，想把轎車開翻是很難的；但SUV、皮卡、微面等一些重心偏高的車型在特定的情況下存在開翻的可能性！

車子在不發生碰撞的時候，僅憑藉速度將車子開翻時需要條件的，那就是必須保證車子轉向時產生的側傾力矩大於穩定力矩；只有在這種情況下車子才有可能在高速行駛的狀態下被開翻，但還是那句話對於咱們日常的民用轎車是幾乎沒有可能做到側傾力矩超過穩定力矩這種狀態的，突破不了這個臨界值，就沒辦法導致翻車；通常情況下只有在車輛高速過彎時的側傾加速度超過臨界值的情況下，才有可能導致側翻，而作為轎車而言這個側傾加速度的臨界值都在1.4G以上（具體演算法有公式，透過帶入車子的重心、車寬來計算），車子越寬、重心越低，這個臨界值就越大，這就是超跑看上去又寬又低趴；而作為普通的家用轎車想在高速過彎時達到這個最大臨界值是不可能的，因為輪胎的最大抓地力不夠！

SUV車型底盤高，重心低，重心低的車子快速轉彎時易翻車。同時要看它（車子）的速度，30到50公里左右肯定不會翻車，超過60公里就有點懸了。90公里以上，這車就有很大的翻車風險。一般來講，底盤低，重心高的車子，轎車，比SUV好一些，在快速轉彎時穩定性可以得到較好的控制。但是，車子翻車跟這個離心力是有很大關係的，如果他側甩出去，這股力量太猛，那就不好說了。總之，轉彎要降速行駛，採取彎前減速，彎半加速的方法駕駛車輛，自然又快又穩。