上圖為KTM DUKE 250，價格是34980。

上圖為鈴木GSX250R，價格是三萬出頭。

動力上KTM DUKE 250明顯佔優，單缸水冷四氣門，排量250cc，最大功率可達22KW/9000轉，最大扭矩為24NM/7000轉，動力特性偏向中高轉速輸出。鈴木GSX250R也是250CC排量，水冷並列雙缸，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩為23.4NM/6500轉，動力均衡。從駕駛感受來看，KTM DUKE 250在提速上明顯優於鈴木GSX250R，因為單缸機在頭段及中段的加速上會比同排量的雙缸機有優勢，這是發動機結構所決定的，零百的加速成績也證明了這點，KTM DUKE 250的加速成績為7.1秒，而鈴木GSX250R的零百加速成績在10秒左右，這個差距還是有點大。

不過在震動控制上鈴木GSX250R要表現更好，沒說的，一個單缸一個雙缸，你懂的。

配置上KTM DUKE 250要完勝鈴木GSX250R，滑動離合器出現在了這款車上面，這是個好東西，不僅可以緩解高檔位高速緊急制動情況下降檔的甩尾問題，手感也更好。制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。高階的米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，鏈條使用的是日本PK品牌的油封鏈條。

鈴木GSX250R其實也不算差，但是與歐洲血統的KTM比起來，日系品牌還是理性得多，這款車有點像本田的風格，講究均衡易控，不會堆徹各種豪華配置，但是細節上比較用心。

論操控和可玩性，KTM DUKE 250當然要好得多，車身輕盈易控，動力勁爆（相對而言），騎乘質感優秀，適合喜歡享受駕駛樂趣的人群，鈴木GSX250R就顯得比較溫和謙遜，操控不差，但是總顯得有點溫柔有餘激情不足。

若是從故障率和做工等方面來看，鈴木GSX250R的表現要好於KTM DUKE 250，這款車也是鈴木同步海外發售的車型，對於我們來說是合資車，對歪果仁來說就是進口車了。品質穩定，做工精湛，實際上比KTM DUKE 250表現得還要好。

KTM250和GSX250R屬於車型定位不同的兩款摩托車,其中的KTM250是一款入門級街車,而GSX250R則是一款入門級跑車,雖然它們的車型定位不同，但都屬於激情代步工具。

外觀方面，因為兩款車型定位不同所以差異非常明顯，也正因為定位不同所以也很難說誰更漂亮，只能說是個人會更偏向於哪種外觀設定，不過從常規眼光來看豪爵鈴木GSX250R會更有味道，也會比較拉風一點。

動力方面 這兩款車型雖然都採用了水冷發動機,但動力的調教和發動機的結構完全不同，KTM250搭載單缸水冷電噴發動機,它的動力調教比較注重高轉速,它實際排量249ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m,這個動力引數在同排量車型中難有敵手。

GSX250R搭載一款雙缸水冷電噴發動機,它實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23N.m,這個動力引數在同類車型中屬於中上水平,動力的調校比較注重中低轉速。

從引數到動力調教KTM250都佔有絕對優勢,它除了低扭欠缺一些,提速效能明顯會好於GSX250R,但隨著速度的提升震動感也會比較明顯，所以在發動機運轉平順性上GSX250R將會佔有絕對優勢。

油耗方面 KTM250會有點驚人,它的百公里綜合油耗基本上會在4.5L左右，而GSX250R則會保持在3.5L左右，這種差異主要來自於發動機的調教，因為高轉發動機即便是單缸結構它的油耗依然是比較驚人的，尤其是在暴力操作下這種差距將會非常明顯。

騎行質感 KTM250會略好於GSX250R這種差異主要來自於車架結構,減震表現,KTM250所使用的鋼管編織式車架,倒置減震器都會幫助這款車在一系列的操作上會有不俗的表現，雖然GSX250R的調教也不錯,但在這款小鋼炮面前還是會遜色一些。

至於配置，兩款車型現階段比較主流的配置都有裝備，不過KTM250還裝配有能夠提升操控表現的滑動離合器，因此它的規格會略高一些。

透過以上的簡要對比可以看到，這兩款車型從效能而言KTM250會有絕對優勢,而從品質而言兩款車型都屬於高水準,所以並不影響最後的選擇，而它們之間的選擇比到這裡看的就是對車輛效能的需求，如果平時的代步對於動力的需求並不激進，並且比較在意油耗和外在表現，那麼GSX250R會更適合一些。

而如果比較在意玩樂性的需求兩款車型中選擇KTM250無疑會更合適,畢竟這款車的操控效能,動力表現都會有絕對優勢,所以它的玩樂性會更高一些。

動力上KTM DUKE 250明顯佔優，單缸水冷四氣門，排量250cc，最大功率可達22KW/9000轉，最大扭矩為24NM/7000轉，動力特性偏向中高轉速輸出。鈴木GSX250R也是250CC排量，水冷並列雙缸，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩為23.4NM/6500轉，動力均衡。從駕駛感受來看，KTM DUKE 250在提速上明顯優於鈴木GSX250R，因為單缸機在頭段及中段的加速上會比同排量的雙缸機有優勢，這是發動機結構所決定的，零百的加速成績也證明了這點，KTM DUKE 250的加速成績為7.1秒，而鈴木GSX250R的零百加速成績在10秒左右，這個差距還是有點大。

按照常規的選擇方式來看這兩款車型中首先應該選擇KTM250DUKE 因為這是一款名副其實的大貿進口車,而豪爵鈴木GSX250R雖然也是一款銷往全球的車型，但從車型背景來說還是要遜色一些，不過對於一款平時代步車輛來說，發動機的表現和騎行感覺更重要，所以這兩款車型之間應該選誰，還應該簡要對比一下。豪爵鈴木 GSX250R是一款入門級跑車,這款車的綜合表現在同級別車型中還是比較優秀的,它具有做工細緻,效能穩定,配置豐富的特點。

這款GSX250R搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m。

它的動力引數在同排量車型中還算不錯，加上動力的調教比較偏向於中低轉速，所以實際的騎行中動力輸出的範圍還是比較寬泛的，而這樣的特性作為平時代步車輛來說是在適合不過。

KTM250 DUKE 是一款運動型街車,它具有操控靈活,提速給力,配置豐富的特點,按照這款車的特性來說它將是一款比較不錯的玩樂型機車。

KTM250搭載一款單缸四氣門電噴水冷發動機，這款發動機實際排量248.8ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m。

這款發動機的調教比較偏向於中高轉速，所以它實際的騎行中加速效能，和後勁爆發力將會比較不錯，這樣的動力特性不是說平時代步不適合，而是需要將發動機轉速保持在一個相應的範圍內才能發揮出它應有的效能，所以從這一點上來說，這款車的動力效能相比GSX250R在平時代步方面會遜色一點。

除了動力上的差異以外這兩款車型在騎行舒適方面也會有差別,因為車型結構和基礎配置的原因，KTM250會更舒適一點,再結合它的動力特性如果平時的通勤距離比較遠，那麼這款車會更適合。

買機車聽別人說只是參考，一定自己去體驗，我說句實話一定確定好方向是代步還是玩，既然你看上ktm就一定選它。