樓上說的對。
黑煙主要是燃燒不好。
當然燃油燃燒後的主要產物首先是二氧化碳和一氧化碳,但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒。燃油本身是成分比較複雜的碳氫化合物,有一部分化合物受高溫分解,並沒有完成燃燒過程,直接隨尾氣排出。
造成燃燒惡化的原因比較多,比如油氣混合不良,長期工作或者大修後的發動機,氣門變形等等原因造成密封不好,缸內溫度和壓力不夠,不理想的燃燒就有可能排出黑煙;還有噴油器有個噴油規律,最後斷油前噴油壓力下降,那部分的油霧化狀態比較差,也比較可能形成黑煙。另外空濾沒保養進氣有堵塞,燃燒不好也會冒黑煙。
藍煙主要是燒機油。
缸內機構運動比較劇烈,沒有機油潤滑支撐不了多久。其實汽油和機油互混是比較常見的現象,很多發動機在這點上都沒法做的很好,量不多的話也不會有什麼不好的影響。比較不正常的現象是活塞環與缸套之間磨損嚴重,密封不好,竄入燃燒室的機油比較多,也會發生藍煙的現象。
白煙主要是液體蒸汽。
冬天是最常見的,水是燃燒產物之一,冷啟動時整車溫度沒上來,到排氣管遇冷凝結就成白煙,這是正常,也是最常見的白煙。
但普通情況下的白煙,有可能是加油不當,燃油混入水分,或者氣缸有損傷,冷卻液透過縫隙進入氣缸等等,最終在高溫下以氣態形式排出。
簡單粗暴的說,“黑”即“碳”,“藍”即“機油”,“白”即"水"。
樓上說的對。
黑煙主要是燃燒不好。
當然燃油燃燒後的主要產物首先是二氧化碳和一氧化碳,但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒。燃油本身是成分比較複雜的碳氫化合物,有一部分化合物受高溫分解,並沒有完成燃燒過程,直接隨尾氣排出。
造成燃燒惡化的原因比較多,比如油氣混合不良,長期工作或者大修後的發動機,氣門變形等等原因造成密封不好,缸內溫度和壓力不夠,不理想的燃燒就有可能排出黑煙;還有噴油器有個噴油規律,最後斷油前噴油壓力下降,那部分的油霧化狀態比較差,也比較可能形成黑煙。另外空濾沒保養進氣有堵塞,燃燒不好也會冒黑煙。
藍煙主要是燒機油。
缸內機構運動比較劇烈,沒有機油潤滑支撐不了多久。其實汽油和機油互混是比較常見的現象,很多發動機在這點上都沒法做的很好,量不多的話也不會有什麼不好的影響。比較不正常的現象是活塞環與缸套之間磨損嚴重,密封不好,竄入燃燒室的機油比較多,也會發生藍煙的現象。
白煙主要是液體蒸汽。
冬天是最常見的,水是燃燒產物之一,冷啟動時整車溫度沒上來,到排氣管遇冷凝結就成白煙,這是正常,也是最常見的白煙。
但普通情況下的白煙,有可能是加油不當,燃油混入水分,或者氣缸有損傷,冷卻液透過縫隙進入氣缸等等,最終在高溫下以氣態形式排出。
簡單粗暴的說,“黑”即“碳”,“藍”即“機油”,“白”即"水"。