如果某一要素工作異常便會引起發動機不能起動或起動困難。導致電噴發動機起動故障因素較多,有起動系,點火系,燃油噴射系統和發動機機械故障等。發動機機械故障應在排除了燃油噴射系統和電子點火系統的故障後再作進一步的檢查。

起動故障一般表現為不能起動(無初始燃燒)和起動困難。

發動機不能起動故障診斷

舉例:

本田CB5轎車五缸發動機出現動力下降,加速無力,隨後出現發動機無法起動。

拆下分電器蓋上中央高壓線,對準缸蓋試火有火。

用燃油壓力錶檢查燃油壓力,為320kPa,燃油供應正常。

檢查噴油器控制電路,無任何故障。

接著拆開火花塞檢查,發現5個火花塞全部潮溼(上面全是汽油)。

拆下5個火花塞,拔下分電器蓋中央高壓線,分別將火花塞插到高壓線對缸蓋試火,火花十分強烈。

再把火花塞插入分缸高壓線上對缸體試火,發現5個火花塞均無點火或偶爾出現微弱的光芒。

拆開分電器蓋,發現分電器裡面積滿發動機機油。原來分電器中心軸上的油封已嚴重磨損,機油直接從磨損的油封中滲出,進入分電器內,而且越聚越多,導致分電器內的分火頭無法工作,最終造成發動機無法起動。

更換分電器內的油封,裝復所有拆卸部件,故障排除。

起動困難的診斷程式

電控燃油噴射發動機起動困難

按規定程式讀取故障碼

有故障碼,按故障碼診斷故障

無故障碼,檢查進氣管是否漏氣

無漏氣,檢查空氣濾清器濾芯

漏氣,進氣管漏氣故障

正常,檢查怠速控制閥

濾芯髒汙,空氣濾清器故障

怠速控制閥或其電路故障

不正常,燃油系統故障

正常,檢查點火正時

正常,檢查燃油系統壓力

正常,氣缸壓縮壓力過低或發動機ECU故障

點火正時失準,調整不當或點火系統故障

正常,檢查空氣流量計,水溫感測器,起動開關及其電路

不正常,空氣流量計,水溫感測器,起動開關及其電路故障

怠速過高的診斷程式

怠速不穩,易熄火的診斷程式

加速不良的診斷程式

混合氣過稀的診斷程式

混合氣過濃的診斷程式

發動機失速的診斷程式。