輕點剎車(輕點剎車不是急剎,不是踩油門!確保後車不會追尾!)直行。只要逆行的車速不算太快,70-80以下,題主記得把脖子和腰用力往後靠,確保身體緊貼座椅後背,後腦勺貼緊座椅。基本上不會受什麼傷。所有的維修費用,醫療費,誤工費,由對方承擔。如果題主變道了,導致後車追尾,或者其他交通事故,題主就必須承擔法律和經濟責任。也不一定能避免受傷。總得來說,開車一定一定要確保不隨意變道。一般交通事故,變道都是要承擔責任的。。。尤其是緊急變道,還可能導致更大的事故,或者連環事故,翻車,之類的。至於最後的事故大小。。。如果真的發生了這種情況,我的底線是①我還活著②脊椎和大腦沒有受傷。。不可能人和汽車都安然無恙吧!即使我的速度能降下來一些。對面的車速未知。另外,受車況路況安全帶安全氣囊多方面的影響吧。安全帶不解釋,我自己是全程安全帶,副駕駛也是。上高速後我也會要求後座的安全帶。如果是某些日系車,還要擔心發動機被撞得進入駕駛室。某些車型還有擔心安全氣囊不開啟。如果同樣都出事,我寧可選擇,對方全責,我無責。寧可選擇我做好了心理準備,確保脊椎脖子和頭緊貼靠椅後背和頭枕,不會脊椎骨折,而不是慌慌張張出大事。大部分中檔車型,只有正前方的氣囊效果好,所以儘量還是正面碰撞。某些高檔車,側面氣囊或者俗稱的氣簾也超級好甚至極端好,如果沒有心理準備氣簾能把脖子打斷,所以還是正面碰撞,保持脖子緊貼後座頸枕吧。。。。。。如果瞭解自己的車,做了足夠準備,那就選擇正面碰撞。如果沒有做好準備,那就憑自覺亂撞吧。我相信命運自有安排
輕點剎車(輕點剎車不是急剎,不是踩油門!確保後車不會追尾!)直行。只要逆行的車速不算太快,70-80以下,題主記得把脖子和腰用力往後靠,確保身體緊貼座椅後背,後腦勺貼緊座椅。基本上不會受什麼傷。所有的維修費用,醫療費,誤工費,由對方承擔。如果題主變道了,導致後車追尾,或者其他交通事故,題主就必須承擔法律和經濟責任。也不一定能避免受傷。總得來說,開車一定一定要確保不隨意變道。一般交通事故,變道都是要承擔責任的。。。尤其是緊急變道,還可能導致更大的事故,或者連環事故,翻車,之類的。至於最後的事故大小。。。如果真的發生了這種情況,我的底線是①我還活著②脊椎和大腦沒有受傷。。不可能人和汽車都安然無恙吧!即使我的速度能降下來一些。對面的車速未知。另外,受車況路況安全帶安全氣囊多方面的影響吧。安全帶不解釋,我自己是全程安全帶,副駕駛也是。上高速後我也會要求後座的安全帶。如果是某些日系車,還要擔心發動機被撞得進入駕駛室。某些車型還有擔心安全氣囊不開啟。如果同樣都出事,我寧可選擇,對方全責,我無責。寧可選擇我做好了心理準備,確保脊椎脖子和頭緊貼靠椅後背和頭枕,不會脊椎骨折,而不是慌慌張張出大事。大部分中檔車型,只有正前方的氣囊效果好,所以儘量還是正面碰撞。某些高檔車,側面氣囊或者俗稱的氣簾也超級好甚至極端好,如果沒有心理準備氣簾能把脖子打斷,所以還是正面碰撞,保持脖子緊貼後座頸枕吧。。。。。。如果瞭解自己的車,做了足夠準備,那就選擇正面碰撞。如果沒有做好準備,那就憑自覺亂撞吧。我相信命運自有安排