中集車輛旗下企業深圳中集在展會上舉行了“深揚帆”揭牌儀式及新品釋出會，並攜5款“深揚帆”產品強勢亮相，其中包括智慧渣土車、側簾車、45尺/40尺骨架車、中置軸箱式車。
作為深揚帆品牌的新車型，現場展出的這款40英尺集裝箱骨架車有了不少變化，下面就說說它和以前的產品相比有哪些不同。40英尺集裝箱骨架車，主要用於運輸海運集裝箱，可以用來裝載一個40英尺的海運集裝箱，也可以用來裝載2個20英尺的海運集裝箱，是目前港口運輸中較為常見的車型。
這款40英尺集裝箱骨架車，外廓尺寸為12240x2490x1510mm，自重5500kg
中集展出的這款40英尺集裝箱骨架車，外廓尺寸為12240x2490x1510mm，自重5500kg，大梁採用特強鋼鑄造，強度提升2倍，取消側幫板，車身更輕。車輛質保2年，12項整車和關鍵部件效能試驗保證行車安全。
全新的掛車支腿安裝方式，更加穩定，壽命更長
該車的一個顯著變化就是掛車支腿安裝方式的變化，該車的支腿不再直接連在大梁上，而是在大梁下方加裝了一個三角架，這樣一來支腿的受力點更加靠下，掛車在單獨停放時能夠更加穩定，使用壽命也能進一步提升。據介紹，歐洲目前的掛車支腿很多都是採用這種連線方式。
美式鍍鋅升降鎖，運輸途中不易震動解鎖
在集裝箱鎖方面，深揚帆的這款掛車也做了升級，採用的是美式鍍鋅升降鎖。這種鎖透過下方的拉桿進行操作，拉桿到位後，上面的環形鎖在彈簧作用下，下彈卡住拉桿。
在輕量化方面，深圳中集採用了鋁合金防護欄和鋁合金擋泥板來給車輛減重
為了讓鋁合金防護欄更加耐用，安裝時採用了鉚釘而不是螺絲
這款新車的車橋上標註的是SCVC，而不是常見的富華和BPW。據介紹SCVC是深圳中集的縮寫，不過車橋本身採用的還是富華的配件。
深揚帆品牌是深圳中集工廠在燈塔化升級後推出的全新品牌
這款掛車由深圳中集坪山工廠製造，坪山工廠是中集車輛的首個製造基地，也是中集車輛的四個燈塔工廠之一。在耗資1.5億元升級後，工廠數字化、自動化程度高，生產過程中採用鐳射精確下料，機器人焊接等技術，焊接精度高，整車品質好。
中集車輛旗下企業深圳中集在展會上舉行了“深揚帆”揭牌儀式及新品釋出會，並攜5款“深揚帆”產品強勢亮相，其中包括智慧渣土車、側簾車、45尺/40尺骨架車、中置軸箱式車。
作為深揚帆品牌的新車型，現場展出的這款40英尺集裝箱骨架車有了不少變化，下面就說說它和以前的產品相比有哪些不同。40英尺集裝箱骨架車，主要用於運輸海運集裝箱，可以用來裝載一個40英尺的海運集裝箱，也可以用來裝載2個20英尺的海運集裝箱，是目前港口運輸中較為常見的車型。
這款40英尺集裝箱骨架車，外廓尺寸為12240x2490x1510mm，自重5500kg
中集展出的這款40英尺集裝箱骨架車，外廓尺寸為12240x2490x1510mm，自重5500kg，大梁採用特強鋼鑄造，強度提升2倍，取消側幫板，車身更輕。車輛質保2年，12項整車和關鍵部件效能試驗保證行車安全。
全新的掛車支腿安裝方式，更加穩定，壽命更長
該車的一個顯著變化就是掛車支腿安裝方式的變化，該車的支腿不再直接連在大梁上，而是在大梁下方加裝了一個三角架，這樣一來支腿的受力點更加靠下，掛車在單獨停放時能夠更加穩定，使用壽命也能進一步提升。據介紹，歐洲目前的掛車支腿很多都是採用這種連線方式。
美式鍍鋅升降鎖，運輸途中不易震動解鎖
在集裝箱鎖方面，深揚帆的這款掛車也做了升級，採用的是美式鍍鋅升降鎖。這種鎖透過下方的拉桿進行操作，拉桿到位後，上面的環形鎖在彈簧作用下，下彈卡住拉桿。
在輕量化方面，深圳中集採用了鋁合金防護欄和鋁合金擋泥板來給車輛減重
為了讓鋁合金防護欄更加耐用，安裝時採用了鉚釘而不是螺絲
這款新車的車橋上標註的是SCVC，而不是常見的富華和BPW。據介紹SCVC是深圳中集的縮寫，不過車橋本身採用的還是富華的配件。
深揚帆品牌是深圳中集工廠在燈塔化升級後推出的全新品牌
這款掛車由深圳中集坪山工廠製造，坪山工廠是中集車輛的首個製造基地，也是中集車輛的四個燈塔工廠之一。在耗資1.5億元升級後，工廠數字化、自動化程度高，生產過程中採用鐳射精確下料，機器人焊接等技術，焊接精度高，整車品質好。