在國內市場，SUV級別必然是兵家必爭之地，尤其是小型、緊湊型這兩個級別是大多數家庭和年輕人的購車首先。在小型SUV中，合資品牌屈指可數，別克憑藉老款Encore也是風光一時，然而卻在緊湊級SUV中持續空白。終於在今年的7月11日，隨著全新一代Encore的上市，其緊湊級SUV EncoreGX也一同來到我們面前。
全新一代Encore相比上代的售價區間被明顯壓低，售價12.59-15.59萬元。EncoreGX的售價則從昂款拉的頂配起步，售15.59-18.59萬元。同品牌高低級別車型價格沒有明顯重合的情況實屬罕見，不過確實也很好地區分了Encore家族各自的消費群體。
在別克Encore全新家族上市釋出會上，曾經奪得過“中國好聲音”冠軍，而今蜚聲“中我是唱作人“的90後新銳歌手梁博，帶來了他的代表作《男孩》。釋出會現場也來了眾多梁博的粉絲。那麼，有90後男孩梁博傾情出演的Encore/EncoreGX將如何搶佔年輕消費者的SUV市場？
像極了兩兄弟
採用全新家族式設計後，兩款車型在精緻度、時尚度上確實能夠在同級中有著突出的表現，凌厲的腰線搭配充滿力量的前槓，作為小型車的Encore也展露出不少氣勢。
倘若家族化的前臉、車尾套娃設計已經讓我們“傻傻分不清楚”，那麼Encore與EncoreGX則似乎是從一個模子裡刻出來。當然，只要你足夠細心，就會發現EncoreGX相比Encore擁有更大的中網、尾燈和缺少的後三角窗。內飾部分，兩者也有極高的相似度，但你只要知道使用立式中控螢幕是Encore就足夠了。
隨著嚴格的“國6”排放標準開始在部分城市施行，三缸發動機已開始成為主流，Encore與EncoreGX目前均滿足“國6b”排放標準。其中第八代Ecotec 1.3T三缸發動機在這兩款車型上均有搭載（EncoreGX全系），相比上代的1.4T四缸發動機在功率上提升了15.2%、扭矩上提升可17.1%，達到121千瓦和240牛·米，在同級中動力實屬強勁的那類。而在傳動方面，匹配的是與發動機同步正向研發的全新CVT變速箱，採用鋼鏈式結構和7.01速比讓Encore能夠承受更高的扭矩和帶來平順的駕駛感受。
換代Encore有何改變
如今的換代車型都在朝著更大的車身尺寸發展，相比上代，全新Encore的長、寬、高均有20-40mm的增長，並且軸距增加15mm達到2570mm。不僅車內空間有明顯的擴大，而且外觀的視覺感受也有了明顯的加長，更為大氣外表必然是華人所喜聞樂見的。而在內飾部分最明顯的是橫向視覺寬度被拉長，中控臺與座椅雙拼色的設計也更加令人眼前一亮，畢竟它的主要銷售目標是年輕人。
全新Encore將1.4T發動機和入門車型的6MT一併取消，僅保留的6AT被匹配在入門的1.0T（92千瓦、180牛·米）車型之上。目前Encore僅有四款配置，其中1.0T兩款、1.3T兩款，每款車型之間相差一萬元售價，讓車型“內部”做到很好的消費人群分類。例如入門版舒適性配置不高，次低配增加了倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動空調、無鑰匙進入/啟動等配置，提升價效比。而次頂配動力更強勁，同時有車道保持、偏離預警、主動剎車保駕護航，頂配車型則進而在豪華配置和質感上有所進步。
總的來說，Encore四款配置區分合理，同時都具有一定的價效比。事實上，選擇入門版也已足夠，因為全系已標配了LED大燈、自動駐車、支援CarPlay和CarLife的8英寸中控螢幕等配置。
半路殺出EncoreGX
別克是聰明的，相同的設計語言、“相同”的名字，對僅有兩款SUV（Encore和ENVISION）的自己顯然更能建立EncoreGX在消費者中的認知。EncoreGX相比Encore，車身尺寸大上一圈，軸距達到2640mm，第二排的空間表現與同級其他車型接近，加之較大的側窗和全景天窗，因此內部的開闊感十分強烈。另外，支援4/6比例摺疊的第二排座椅在放倒後能得到一個接近純平的後備箱地板，拓展出的1375L（不放倒為415L）的容積絕對能在搬家時派上用場。
作為一輛美系車，EncoreGX帶給消費者不僅僅時家庭使用的實用性而已，其實更多還是那種豪華的格調。與Encore一樣，EncoreGX標配了許多配置，只是相比Encore多出了倒車影像、運動模式、電動天窗、彩色行車電腦顯示屏、車聯網等。四款配置的區分與Encore有些許相似，不過頂配車型採用的四驅系統，對於生活在多雪天氣或多行駛于山路的消費者來說，1.3T+9AT+AWD智慧四驅的EncoreGX應該更加適合。
寫在最後
目前車市正處於排放標準更新與排量轉變的拐點，作為一款全新車型，EncoreGX在緊湊型SUV中絕對能夠吸引到大部分消費者的目光，同時全新換代的小型SUVEncore必然也是如此。而這兩款型恰恰是帶著滿滿的誠意出現，降低的價格、豐富的配置、變大的空間，無疑具備了高性價比。
如同Encore剛上市的2013年，現在的車市急需新鮮血液，更年輕的別克給了我們不小驚喜，這兩款車型也讓我們看到那種久違的活力。
在國內市場，SUV級別必然是兵家必爭之地，尤其是小型、緊湊型這兩個級別是大多數家庭和年輕人的購車首先。在小型SUV中，合資品牌屈指可數，別克憑藉老款Encore也是風光一時，然而卻在緊湊級SUV中持續空白。終於在今年的7月11日，隨著全新一代Encore的上市，其緊湊級SUV EncoreGX也一同來到我們面前。
全新一代Encore相比上代的售價區間被明顯壓低，售價12.59-15.59萬元。EncoreGX的售價則從昂款拉的頂配起步，售15.59-18.59萬元。同品牌高低級別車型價格沒有明顯重合的情況實屬罕見，不過確實也很好地區分了Encore家族各自的消費群體。
在別克Encore全新家族上市釋出會上，曾經奪得過“中國好聲音”冠軍，而今蜚聲“中我是唱作人“的90後新銳歌手梁博，帶來了他的代表作《男孩》。釋出會現場也來了眾多梁博的粉絲。那麼，有90後男孩梁博傾情出演的Encore/EncoreGX將如何搶佔年輕消費者的SUV市場？
像極了兩兄弟
採用全新家族式設計後，兩款車型在精緻度、時尚度上確實能夠在同級中有著突出的表現，凌厲的腰線搭配充滿力量的前槓，作為小型車的Encore也展露出不少氣勢。
倘若家族化的前臉、車尾套娃設計已經讓我們“傻傻分不清楚”，那麼Encore與EncoreGX則似乎是從一個模子裡刻出來。當然，只要你足夠細心，就會發現EncoreGX相比Encore擁有更大的中網、尾燈和缺少的後三角窗。內飾部分，兩者也有極高的相似度，但你只要知道使用立式中控螢幕是Encore就足夠了。
隨著嚴格的“國6”排放標準開始在部分城市施行，三缸發動機已開始成為主流，Encore與EncoreGX目前均滿足“國6b”排放標準。其中第八代Ecotec 1.3T三缸發動機在這兩款車型上均有搭載（EncoreGX全系），相比上代的1.4T四缸發動機在功率上提升了15.2%、扭矩上提升可17.1%，達到121千瓦和240牛·米，在同級中動力實屬強勁的那類。而在傳動方面，匹配的是與發動機同步正向研發的全新CVT變速箱，採用鋼鏈式結構和7.01速比讓Encore能夠承受更高的扭矩和帶來平順的駕駛感受。
換代Encore有何改變
如今的換代車型都在朝著更大的車身尺寸發展，相比上代，全新Encore的長、寬、高均有20-40mm的增長，並且軸距增加15mm達到2570mm。不僅車內空間有明顯的擴大，而且外觀的視覺感受也有了明顯的加長，更為大氣外表必然是華人所喜聞樂見的。而在內飾部分最明顯的是橫向視覺寬度被拉長，中控臺與座椅雙拼色的設計也更加令人眼前一亮，畢竟它的主要銷售目標是年輕人。
全新Encore將1.4T發動機和入門車型的6MT一併取消，僅保留的6AT被匹配在入門的1.0T（92千瓦、180牛·米）車型之上。目前Encore僅有四款配置，其中1.0T兩款、1.3T兩款，每款車型之間相差一萬元售價，讓車型“內部”做到很好的消費人群分類。例如入門版舒適性配置不高，次低配增加了倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動空調、無鑰匙進入/啟動等配置，提升價效比。而次頂配動力更強勁，同時有車道保持、偏離預警、主動剎車保駕護航，頂配車型則進而在豪華配置和質感上有所進步。
總的來說，Encore四款配置區分合理，同時都具有一定的價效比。事實上，選擇入門版也已足夠，因為全系已標配了LED大燈、自動駐車、支援CarPlay和CarLife的8英寸中控螢幕等配置。
半路殺出EncoreGX
別克是聰明的，相同的設計語言、“相同”的名字，對僅有兩款SUV（Encore和ENVISION）的自己顯然更能建立EncoreGX在消費者中的認知。EncoreGX相比Encore，車身尺寸大上一圈，軸距達到2640mm，第二排的空間表現與同級其他車型接近，加之較大的側窗和全景天窗，因此內部的開闊感十分強烈。另外，支援4/6比例摺疊的第二排座椅在放倒後能得到一個接近純平的後備箱地板，拓展出的1375L（不放倒為415L）的容積絕對能在搬家時派上用場。
作為一輛美系車，EncoreGX帶給消費者不僅僅時家庭使用的實用性而已，其實更多還是那種豪華的格調。與Encore一樣，EncoreGX標配了許多配置，只是相比Encore多出了倒車影像、運動模式、電動天窗、彩色行車電腦顯示屏、車聯網等。四款配置的區分與Encore有些許相似，不過頂配車型採用的四驅系統，對於生活在多雪天氣或多行駛于山路的消費者來說，1.3T+9AT+AWD智慧四驅的EncoreGX應該更加適合。
寫在最後
目前車市正處於排放標準更新與排量轉變的拐點，作為一款全新車型，EncoreGX在緊湊型SUV中絕對能夠吸引到大部分消費者的目光，同時全新換代的小型SUVEncore必然也是如此。而這兩款型恰恰是帶著滿滿的誠意出現，降低的價格、豐富的配置、變大的空間，無疑具備了高性價比。
如同Encore剛上市的2013年，現在的車市急需新鮮血液，更年輕的別克給了我們不小驚喜，這兩款車型也讓我們看到那種久違的活力。