開車時遇到的險情，有以個幾次比較深刻：

1.有一次開小車從鳳凰古城往梵淨山走的路上，在一段很窄的路上遇到一輛貨車，當時年輕，沒有讓其先行，硬是往前開，然後在這段窄路的中間相會，幾乎是貼身而過（路面也就只有這麼寬了），右邊就是萬丈深淵，如果兩車稍刮蹭一下下，小車就會掉下去，後來只要一想到起就後怕，以致幾十年了，還是不能忘記。教訓：一定要堅守駕駛原則，小車要讓大車。

2.那是從貴陽開往銅仁的路上，有一段盤山路，由於路面都坑坑窪窪的，本人選著路面前行，在上山的一個回頭彎，選擇路面時，已經把車開到路邊上了，但當回方向盤時，由於角度打得太大，用了好幾秒鐘才打回來，差一點點就開出路面了，只要下去，也是深不見底！教訓：師父說上坡一般不踩剎車，當時上坡捨不得踩剎車，差點出事，所以，駕駛理論要活學活用，確保安全。

可能是以上兩次都是有至親坐在車上，所以記得比較深刻！

3.剛學車時，跟著師父從貴州拉貨去上海，貨車跑到湖南懷化雪峰山時，上山用了4個小時，下山用了2個小時，當天下大雨，那種“上坡尤如躺著，下坡好似站著，轉彎就像換天地”的感覺，讓本人回到家後放棄學開車，太可怕了！（幾個月後還是經不起車子吸引，慢慢又動起來了，哈……哈……哈……哈）

現在路上的車越來越多，交通環境也越來越複雜。交通事故幾乎每天都有發生。誰也不敢自稱為老司機，不敢保證自己一定不會出事。因為老司機也會遇到突發事件，遇到不可控事件。

我駕齡3年，開車一向是小心翼翼，三年來沒有出過事故，也基本沒有違章，唯一一次扣分還是因為違停。但不代表我沒有遇到過險情，反正每次開車去陌生的地方都是提心吊膽的，生怕違章扣分，生怕發生交通事故。

開車路上遇到的事大大小小不計其數，有三次險情是令我印象最深的。

我是拿了駕照就提車了，開車就是個小白，平時也在網上看看車禍影片，學習學習一下駕駛經驗。

有一次我是左轉，直行車道排了很長的隊。我心裡還暗暗笑他們:都慢慢等吧，幸虧我是左轉。那時也沒想過減速，一股勁的往前衝。突然右前方串出一輛電動車，當時還好我反應快，使勁的踩剎車，我記得ABS都踩出來了。電動車呢，看都沒看我一眼繼續走了，把我心裡氣得啊。

歸根結底，自己還是經驗不足。你不能保證別人，但可以預防。從那以後，我凡是經過有可能出現鬼探頭的地方，減速慢行，寧慢三分，不搶一秒。

第一次上高速就是回老家過年，路程1100多公里。由於我是初三的晚上出發的，路上基本沒什麼車。前面100公里，聽著導航開著一直是順風順水。

當時速度120，突然前面的車亮起了剎車燈，我也鬆開了油門，距離越來越近，前車直接剎停了。我趕緊踩剎車，用得那股勁我啊現在還記得。也是ABS啟動了，還好後面沒有車，當時把我嚇得啊，神智還算清醒趕緊打開了雙閃。原來是前面出事故了，前車也是不得已急剎的。

高速上保持安全距離是沒錯的，這樣才有足夠的反應時間。跟車不能太近，不然連反應的時間都沒有，這樣極易發生事故。另外遇到異常情況一定要開啟雙閃，提示他人也是保護自己。

沒有絕對的老司機，老司機也不能保證自己不會出事。開車上路，最重要的是要學會預判，減少事故發生，經驗都是積累出來的。

最後祝大家出行平路。

給大家分享兩個比較常見的情況，之前與朋友一家開車去村裡玩，因為村路還是老舊的沙土路，一直沒有鋪築瀝青路，再加上降雨、大車碾壓，路面坑窪相當多，走起來跟過山車差不多。

因為是第一次去，對於路況不熟悉，雖然知道坑窪多，但因為速度較慢心裡急，在經過一個較大坑窪時沒有減速避讓，導致底盤直接與凸起的地面發生碰撞，聲音相當大，當時因為趕路沒有太在意，過了幾天開車去修理廠檢查才發現發動機下方的一條鋼板被撞彎了，拆卸下來後硬是用錘子砸回了原樣。這一次小事故雖然談不上險情，但對於我們平時走爛路有警示作用，速度能多慢就多慢，否則底盤遭受什麼損傷當時是無法確認的。

第二個險情，配朋友開車跑高速，朋友開車再加上中午時間打盹，我也沒有太在意，結果朋友可能太困了眯了大概一兩秒眼，車輛瞬間往左側衝去，左側就是塑膠示警樁和護坡，幸虧在車與示警樁碰撞時我意識到了，趕緊左手接過方向盤又把車輛拉了回來，朋友也被嚇醒了，有驚無險，當時如果我也打盹了，或者是左後方有車那就是大事故。這件事警告我們，不能疲勞駕駛，不是一句空口號，覺得困了趕緊找服務區休息。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

你要說危險的的事情，要說避免的話，我就說說我的兩個事情，闖紅燈，為什麼會呢，就是在我前面的一個車子是一個大貨車很高的，它過去的時候正好是倒數幾秒進去黃燈了，它可以過得去三秒鐘夠了我不知道呀因為它的車身把很高，把紅綠燈擋住了，我又跟的近，結果它巧過去了，我黏著它別屁股過去當然今天是闖紅燈了，經驗就是你車子跟在前車的時候車距離要能看到紅綠燈不然就會導致我這種情況了。

第二就是紅綠燈你的車在中間，你前面沒有車也就是說你前面的車行透過綠燈，這時候千萬別加大油門去搶時間，必須看你左右兩邊車走沒有，沒走說明有人在過人行橫道，或者說老大爺在過馬路他們速度很慢，所以亮綠燈必須把左右兩邊車情況看看在行駛。不然就得出事故了。

其實你要說危險的的事情，要說避免的話，我就說說我的兩個事情，闖紅燈，為什麼會呢，就是在我前面的一個車子是一個大貨車很高的，它過去的時候正好是倒數幾秒進去黃燈了，它可以過得去三秒鐘夠了我不知道呀因為它的車身把很高，把紅綠燈擋住了，我又跟的近，結果它巧過去了，我黏著它別屁股過去當然今天是闖紅燈了，經驗就是你車子跟在前車的時候車距離要能看到紅綠燈不然就會導致我這種情況了。

第二就是紅綠燈你的車在中間，你前面沒有車也就是說你前面的車行透過綠燈，這時候千萬別加大油門去搶時間，必須看你左右兩邊車走沒有，沒走說明有人在過人行橫道，或者說老大爺在過馬路他們速度很慢，所以亮綠燈必須把左右兩邊車情況看看在行駛。不然就得出事故了。

最大的一次就是併線時候蹭到別人車了，最大的問題就是我開車很緩慢的切入，後車一般情況就是避讓或者加速超車都有可能。我遇到這個情況就是我併線緩緩切入的比較靠裡的時候後車選擇超車。責任很難說，如果認定我再道內，那對方就算強行超車。當時天黑交警並沒有出警，就是算了併線的責任。記得併線時候提醒後車，要嗎快點過去，要嗎主動避讓。猶豫不決很容