舊橋翻新？看了你發來的圖片，首先是橋樑的跨度還是比較長的，橋上的空板長度沒猜錯的話應該是2米4至3米的吧。兩邊還有挑出部份，證明梁的寬度較窄，兩梁之間的間距較短。如果想要寬度達到3米，已經不符合橋樑的要求了，再加上橋樑的跨度，想要達到10噸至20噸有一定的難度。如果只是5噸小嬌車能透過，翻新的話想對容易。如果目前預製板是3米，我們只要在原有的上面，增加8釐米右的混凝土層面就行，鋼筋取短向10釐，長向8釐即可。目的是增加新澆混凝土的抗拉性，以防開裂和小面積分層起殼。如果翻新想要達到10一20噸，就從圖片上觀察是難以實現的，除了加梁加柱以外別無它法。再說說10噸的操作方案，就目前從圖片上觀察，橋樑應該不少於5一6米，在不增加立柱的條件下，也梁支撐10噸的過往車輛，不能有驕僥倖心裡，拆不拆除原有的空板都一樣，承重力完全在大梁之上。當我們在河床中間增加立柱之後，這樣就縮短了大梁的距離，對原有的承重問題有天壞之別。橋面則應增加混凝土的厚度，和增加鋼筋使用的大小。
如果想要達到20噸位極，除增加立柱以外，還應另沒一道梁，因為寬度不夠，橋面內空可設計為3一3米5，橋兩側高出橋面30一40公分，一是增加梁的大小，二是可以對車輛行人一些警示和指示作用。橋面橫向鋼筋不能少於16釐，雙層雙向，混凝土厚度在不拆除預製板的前提下，不少於16公分。
因為對你橋面長短不了解，對你當地人工及材料價格不瞭解，不能給你答案，望請見諒，這種農村修橋，翻新做過不下10座，個人一點看法，供你參考謝謝。
舊橋翻新？看了你發來的圖片，首先是橋樑的跨度還是比較長的，橋上的空板長度沒猜錯的話應該是2米4至3米的吧。兩邊還有挑出部份，證明梁的寬度較窄，兩梁之間的間距較短。如果想要寬度達到3米，已經不符合橋樑的要求了，再加上橋樑的跨度，想要達到10噸至20噸有一定的難度。如果只是5噸小嬌車能透過，翻新的話想對容易。如果目前預製板是3米，我們只要在原有的上面，增加8釐米右的混凝土層面就行，鋼筋取短向10釐，長向8釐即可。目的是增加新澆混凝土的抗拉性，以防開裂和小面積分層起殼。如果翻新想要達到10一20噸，就從圖片上觀察是難以實現的，除了加梁加柱以外別無它法。再說說10噸的操作方案，就目前從圖片上觀察，橋樑應該不少於5一6米，在不增加立柱的條件下，也梁支撐10噸的過往車輛，不能有驕僥倖心裡，拆不拆除原有的空板都一樣，承重力完全在大梁之上。當我們在河床中間增加立柱之後，這樣就縮短了大梁的距離，對原有的承重問題有天壞之別。橋面則應增加混凝土的厚度，和增加鋼筋使用的大小。
如果想要達到20噸位極，除增加立柱以外，還應另沒一道梁，因為寬度不夠，橋面內空可設計為3一3米5，橋兩側高出橋面30一40公分，一是增加梁的大小，二是可以對車輛行人一些警示和指示作用。橋面橫向鋼筋不能少於16釐，雙層雙向，混凝土厚度在不拆除預製板的前提下，不少於16公分。
造價的計算方法，只是5噸小車透過翻新最省，根據長寬，及厚度算出混凝土方量，沙石比例為1比1.3，就是一方混凝土需要用1.3的沙和石子的總合。再加上橋面的長短，計算出鋼筋的根數，再結合當地的材料價格，加上所需人工費用，就算出了一個基本價格，需要多少錢了。因為對你橋面長短不了解，對你當地人工及材料價格不瞭解，不能給你答案，望請見諒，這種農村修橋，翻新做過不下10座，個人一點看法，供你參考謝謝。