哈弗H6，與兩輪驅動器。 原因:相比與傳統的哈弗H3 H5 H6顯著的變化:非軸承(越野)的身體變化為了承載式車身(轎車);驅動器成為一個前兆。這兩個變化主要是向汽車為主的發展也就是常說的“城市越野。有兩個原因:三廂車，畢竟，主要的一條柏油路上行駛，所以他們的身體結構是不適合的地方非鋪裝路面，不要認為“城市越野車底盤比轎車時，真的非承載式車身。大梁的身體，其實，受不了顛簸。有些車主開車一個錯誤的決定，但我不知道原因。 原因有三:“城市越野”的本質是前輪驅動，後輪驅動，只有在適當的時候才開，並以這種方式給後輪的動力損失，但不很長一段時間的應用程式(一次油升高的溫度下被傳遞到後輪的驅動力將被大大降低。)這一性質，從而也路邊上類似。這個城市越野“爬大長坡，或野生挑戰成為一個傳奇。原因四:”城市越野“四輪驅動，基本上適時四輪驅動型:即使你有一輛四輪驅動模式被選擇，但是如果板載計算機系統不符合的四輪驅動模式的開始(例如，前輪要打的滑動的程度，以滿足開始後的淹水條件) ，那麼你仍然在驅動器中的兩個前輪，這意味著你可以選擇四輪驅動，但最終的決定權與機載計算機時四輪驅動等。H3 H5完全控制的驅動程式，有一個很大的區別遠離四輪驅動是不為大多數人所想象的那麼嚴重，人們不理解四輪驅動是最好不要使用四輪驅動的車壞了是小事，放下在曠野不應該被稱為一天，任何人都稱為，這是可怕的。常言道“小心駛得萬年船”。