五一假期之後，編輯部的小夥子們在午休期間又聚在一起聊起假期活動。相對於宅在家裡，自駕遊對年輕人來說更令人嚮往，聊著聊著便聊起了買車。由於都是工作沒多久，目光便瞄向了緊湊級市場。
當今的A級車市場是各大車企的必爭之地，針對年輕人的經濟情況與購車慾望，作為各大品牌入門車款的A級車也紛紛進行著朝年輕化、運動化的轉變。個性化的外觀、不俗的動力成為年輕人選車的重要指標。縱觀中國產車、日系車、法系車、韓系車、德系車，大家都是各有所好，提到美系車，大家才紛紛想起福特，想起那輛深入人心的福特FOCUS。
長安福特FOCUS作為A級車市場的一員，一直扮演著“小鋼炮”的形象。2019款FOCUS上市後，外觀、內飾以及動力配置均有更新。本文將對2019款FOCUS進行對比分析，選出最具價效比的車型。
外觀內飾緊跟潮流
長安福特新一代FOCUS全系共有20款車型可選，分為鋒躍型、鋒潮型、鋒耀型以及ST Line四個版本，更有兩廂或者三廂、手動擋或者自動擋以供選擇。整個車系價格區間橫跨10萬元大關，廠商指導價在9.98-16.58萬元之間。
全系外觀繼承福特家族式設計，除ST Line版本以外，全系進氣格柵均以鍍鉻修飾，包括中網邊框的鍍鉻裝飾，使整車外觀檔次瞬間上升，再加上魚鰭式的霧燈設計，給整車帶來更濃的衝擊感。ST Line版本則以蜂窩狀中網示人，尖銳的霧燈造型設計加上更多線條的勾勒，運動感相比其他版本更為濃厚，更有運動輪轂加持，儼然扮演著“扮豬吃老虎”的角色。
內飾方面，整體風格設計相比前代車型而言更加貼合當下審美，圓潤的傳統美式風格替換為更加簡約而充滿科技感的設計風格，經典的三幅式多功能方向盤在ST Line版本上更多了下方端平的設計，且方向盤、中控、座椅的紅色縫線，以及換擋撥片的增加更是在向駕駛者展現ST Line版本的運動基因。全系也均標配了8英寸的彩色中控大屏，相較於老版本，新版的懸浮式中控屏造型設計也給整車內飾帶來了更具科技感的感受。高配版本上還配有全景天窗，頗有一番麻雀雖小，五臟俱全的意味。相對於繼承家族血統的外觀，整車內飾算是順應了當下簡約審美的潮流。
動力配置組合多樣
動力配置方面提供1.5L自然吸氣、1.0T渦輪增壓、1.5T渦輪增壓三種選擇。其中，1.5L自然吸氣發動機最大馬力可以達到122Ps，1.0L渦輪增壓發動機的最大馬力能達到128Ps，1.5L渦輪增壓發動機的最大馬力則可以達到184Ps。這給消費者們帶來了更多的動力選擇，買菜代步或是追求效能的要求，統統都能滿足。
同時推出的兩廂和三廂版本給了消費者更多的選擇餘地，若是看中儲物空間，喜愛自駕遊看重家庭的消費者，則可選擇三廂版本，若追逐效能以及極致的操控，兩廂版本則是不二選擇。但全系車型的軸距均達到了2705mm，這也保證了後排乘客的乘坐舒適度並不會因為三廂還是兩廂而受到影響。
全系車型前懸架均採用了麥弗遜式獨立懸架，1.5L自然吸氣、1.0L渦輪增壓車型後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，在1.5L渦輪增壓車型的後懸架上則採用了多連桿獨立懸架。這實則也是對不同消費者使用環境的兼顧，既能保證相對較低排量的車平穩的行駛在都市道路上，也能適應高排量版本於上路上的激烈駕駛。
值得注意的是，雖然FOCUS標榜年輕運動，但兒童座椅介面卻是全系標配，車身穩定控制系統、空氣過濾等功能也是全系標配，NVH的控制也做得很好，足以見得廠家的用心。
價效比最高車型推薦
經過各項資料比對，小編推薦購買三廂EcoBoost180自動鋒潮型。首先，三廂車最符合大部分華人的用車習慣與審美，不同於ST Line版本的激進，此款車型外觀方面相對而言更為優雅大方。內飾擋把採用的旋鈕設計，使得科技感得到了大幅度的提升。
不同於外觀的優雅大方，此款FOCUS在動力方面頗為激進，與ST Line版本相同，配備1.5T渦輪增壓發動機，官方0-100km/h加速達到了全系最快的8.9秒，同級別車型中也處於領先地位。8擋手自一體的變速箱也使得操縱變得更加得心應手。多連桿式獨立懸架的後懸架設計也使得車輛在行駛中的穩定性大大提高，後排乘坐舒適度也大大提升。油耗方面，工信部給出的綜合油耗為5.5L/100km，領先同級，加之發動機啟停技術的運用，也使得整車於走走停停的都市行車過程中能保持良好的燃油經濟性。
三廂版本多出的後備箱也更利於日常裝載，儲物空間大大加強。真皮方向盤的配備能給駕駛者更為細膩的駕駛手感。電動天窗功能的增加也使得駕駛員能在行駛過程中更加便利的改變駕駛環境。腰部支撐調節的加入讓駕駛者在長途駕駛時的疲勞感也大大削減。後視鏡加熱、感應雨刷的加持使得駕駛者體驗更為良好。前後中央扶手箱及杯架、自動空調以及溫度的分割槽控制，都讓乘客的乘坐體驗進一步上升。
13.48萬元的廠商指導價加上終端優惠，價效比較高，也在大部分年輕消費者的承受範圍之內，使得年輕消費者能更容易的體會到駕駛帶來的樂趣。
寫在最後
作為美系車的代表，福特百年的歷史總是令人感到安心。新一代FOCUS的外觀內飾以及動力配置，也是緊跟時代潮流，價格區間也讓人有更多的選擇餘地。前代FOCUS在市場的反應也是非常良好的，年輕消費者們若將新一代FOCUS作為人生的第一輛座駕，也未嘗不可。
五一假期之後，編輯部的小夥子們在午休期間又聚在一起聊起假期活動。相對於宅在家裡，自駕遊對年輕人來說更令人嚮往，聊著聊著便聊起了買車。由於都是工作沒多久，目光便瞄向了緊湊級市場。
當今的A級車市場是各大車企的必爭之地，針對年輕人的經濟情況與購車慾望，作為各大品牌入門車款的A級車也紛紛進行著朝年輕化、運動化的轉變。個性化的外觀、不俗的動力成為年輕人選車的重要指標。縱觀中國產車、日系車、法系車、韓系車、德系車，大家都是各有所好，提到美系車，大家才紛紛想起福特，想起那輛深入人心的福特FOCUS。
長安福特FOCUS作為A級車市場的一員，一直扮演著“小鋼炮”的形象。2019款FOCUS上市後，外觀、內飾以及動力配置均有更新。本文將對2019款FOCUS進行對比分析，選出最具價效比的車型。
外觀內飾緊跟潮流
長安福特新一代FOCUS全系共有20款車型可選，分為鋒躍型、鋒潮型、鋒耀型以及ST Line四個版本，更有兩廂或者三廂、手動擋或者自動擋以供選擇。整個車系價格區間橫跨10萬元大關，廠商指導價在9.98-16.58萬元之間。
全系外觀繼承福特家族式設計，除ST Line版本以外，全系進氣格柵均以鍍鉻修飾，包括中網邊框的鍍鉻裝飾，使整車外觀檔次瞬間上升，再加上魚鰭式的霧燈設計，給整車帶來更濃的衝擊感。ST Line版本則以蜂窩狀中網示人，尖銳的霧燈造型設計加上更多線條的勾勒，運動感相比其他版本更為濃厚，更有運動輪轂加持，儼然扮演著“扮豬吃老虎”的角色。
內飾方面，整體風格設計相比前代車型而言更加貼合當下審美，圓潤的傳統美式風格替換為更加簡約而充滿科技感的設計風格，經典的三幅式多功能方向盤在ST Line版本上更多了下方端平的設計，且方向盤、中控、座椅的紅色縫線，以及換擋撥片的增加更是在向駕駛者展現ST Line版本的運動基因。全系也均標配了8英寸的彩色中控大屏，相較於老版本，新版的懸浮式中控屏造型設計也給整車內飾帶來了更具科技感的感受。高配版本上還配有全景天窗，頗有一番麻雀雖小，五臟俱全的意味。相對於繼承家族血統的外觀，整車內飾算是順應了當下簡約審美的潮流。
動力配置組合多樣
動力配置方面提供1.5L自然吸氣、1.0T渦輪增壓、1.5T渦輪增壓三種選擇。其中，1.5L自然吸氣發動機最大馬力可以達到122Ps，1.0L渦輪增壓發動機的最大馬力能達到128Ps，1.5L渦輪增壓發動機的最大馬力則可以達到184Ps。這給消費者們帶來了更多的動力選擇，買菜代步或是追求效能的要求，統統都能滿足。
同時推出的兩廂和三廂版本給了消費者更多的選擇餘地，若是看中儲物空間，喜愛自駕遊看重家庭的消費者，則可選擇三廂版本，若追逐效能以及極致的操控，兩廂版本則是不二選擇。但全系車型的軸距均達到了2705mm，這也保證了後排乘客的乘坐舒適度並不會因為三廂還是兩廂而受到影響。
全系車型前懸架均採用了麥弗遜式獨立懸架，1.5L自然吸氣、1.0L渦輪增壓車型後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，在1.5L渦輪增壓車型的後懸架上則採用了多連桿獨立懸架。這實則也是對不同消費者使用環境的兼顧，既能保證相對較低排量的車平穩的行駛在都市道路上，也能適應高排量版本於上路上的激烈駕駛。
值得注意的是，雖然FOCUS標榜年輕運動，但兒童座椅介面卻是全系標配，車身穩定控制系統、空氣過濾等功能也是全系標配，NVH的控制也做得很好，足以見得廠家的用心。
價效比最高車型推薦
經過各項資料比對，小編推薦購買三廂EcoBoost180自動鋒潮型。首先，三廂車最符合大部分華人的用車習慣與審美，不同於ST Line版本的激進，此款車型外觀方面相對而言更為優雅大方。內飾擋把採用的旋鈕設計，使得科技感得到了大幅度的提升。
不同於外觀的優雅大方，此款FOCUS在動力方面頗為激進，與ST Line版本相同，配備1.5T渦輪增壓發動機，官方0-100km/h加速達到了全系最快的8.9秒，同級別車型中也處於領先地位。8擋手自一體的變速箱也使得操縱變得更加得心應手。多連桿式獨立懸架的後懸架設計也使得車輛在行駛中的穩定性大大提高，後排乘坐舒適度也大大提升。油耗方面，工信部給出的綜合油耗為5.5L/100km，領先同級，加之發動機啟停技術的運用，也使得整車於走走停停的都市行車過程中能保持良好的燃油經濟性。
三廂版本多出的後備箱也更利於日常裝載，儲物空間大大加強。真皮方向盤的配備能給駕駛者更為細膩的駕駛手感。電動天窗功能的增加也使得駕駛員能在行駛過程中更加便利的改變駕駛環境。腰部支撐調節的加入讓駕駛者在長途駕駛時的疲勞感也大大削減。後視鏡加熱、感應雨刷的加持使得駕駛者體驗更為良好。前後中央扶手箱及杯架、自動空調以及溫度的分割槽控制，都讓乘客的乘坐體驗進一步上升。
13.48萬元的廠商指導價加上終端優惠，價效比較高，也在大部分年輕消費者的承受範圍之內，使得年輕消費者能更容易的體會到駕駛帶來的樂趣。
寫在最後
作為美系車的代表，福特百年的歷史總是令人感到安心。新一代FOCUS的外觀內飾以及動力配置，也是緊跟時代潮流，價格區間也讓人有更多的選擇餘地。前代FOCUS在市場的反應也是非常良好的，年輕消費者們若將新一代FOCUS作為人生的第一輛座駕，也未嘗不可。