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  • 1 # xb4991

    隧道內所有人行橫洞兩側各設定一處甲級平開防火門,做法參1M01-2226,

    防火門上方採用防火材料擋板,背面升溫耐火極限不得小於3h,門上紅漆書寫“逃生通道”大字;

    隧道內所有車行橫洞兩側設定電動防火捲簾門,背面升溫耐火極限不得小於3h,漏煙量≤0.1m³/㎡*s,捲簾門應具備遠端及現場手動控制功能,遠端控制由PLC完成,控制纜、PLC模組及軟體整合等工作由隧道監控配電箱的電纜由消防單位計價,隧道監控負責配電箱內留出出線位置。

    公路通車運營後捲簾門常關,防止車輛經橫洞掉頭產生U轉車輛,事故時根據相應應急預案開啟相應捲簾門。

    安裝在防火門、捲簾門上的鎖、合面、插銷等五金配件應選用不鏽鋼配件,且熔融溫度不低於950℃。

    人行橫洞防火門

    (1)人行橫洞防火門逃生通道門採用甲級防火門,做法參照1M01-2226型甲級防火門,產品應附相關檢驗報告、等級認證及合格證等;

    (2)人行橫洞防火門逃生通道門的門框、門扇面板及加韌體採用冷軋模板。門框採用1.5mm厚鋼板,門扇面板採用1.2mm厚鋼板。加韌體採用1.5mm厚鋼板;(加韌體如設有螺孔,鋼板厚度不低於3.0mm)

    (3)根據公路隧道設計細則(JTG/TD70-2010)第21.2.1.5要求,人行橫洞兩端的甲級防火門應具有雙向推開和自動關閉功能,並能在關閉後在任何一側手動開啟;

    (4)人行橫洞防火門逃生通道門所有金屬構件均採用鍍鋅處理;門上安裝的所有五金配件熔融溫度不低於950℃;

    (5)防火門表面應噴塗防鏽底漆,塗層均勻、平整,無堆漆、麻點、氣泡漏塗和流淌等現象;

    (6)門扇高度極限偏差為-1mm-+2mm;寬度偏差為-3mm-+1mm;厚度偏差為-1mm-+2mm;

    (7)門扇、門框應用不燃性材料填實;門框應設定密封槽,槽內應嵌裝不燃性材料製作的密封條。

    二、車行橫洞捲簾門

    (2)捲簾門採用單簾單軌垂直型鋼製防火、防菸捲簾,背面升溫耐火極限不得小於3h,漏煙量≤0.1m³/㎡*s;

    (3)防火捲簾耐風壓強度不低於784Pa,捲簾門各部件應能承受隧道活塞風的往復衝擊力的作用,能保證卷簾門的使用耐久性;

    (4)捲簾門採用鍍鋅鋼板,簾板厚度≥1.0mm,導軌為外露型,鋼板厚度≥3.0mm;

    (5)防火捲簾金屬零部件應做防腐處理,塗層、鍍層應均勻,不得有斑駁、流淌現象;

    (6)防火捲簾簾板長度尺寸公差為±2mm,寬度、厚度公差為±1mm。導軌槽尺寸公差為±2mm;

    (7)防火捲簾相鄰簾板串接後應轉動靈活,擺動90°不允許脫落;(8)單簾捲簾的兩條導軌應相互平行。

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