渦輪車德系至少用502標準油半合成機油,正常情況下一年一萬一換,惡劣條件下半年五幹一換,全合成機油503、504標準油惡劣條件下一年一萬一換,正常條件下可以二年二萬一換,自吸發動機德系500、501、502標準油正常一年一萬五一換,全合成503、504標準油二年三萬換,惡劣條件減半時間與里程,渦輪車比自吸車溫度高.條件較差,機油壽命較短，所以比自吸發動機保養短些,你說的自吸車半年一萬一換應該是日本車,正常條件下行駛里程,惡劣條件下減半里程或時間,汽車保養看說明書最安全,懂的多可按質換油,斑點法試紙測試,嚴格來說機油一車一況,說明書惡劣條件下最低安全里程正常條件下最久里程,用至最極至沒必要了,發動機材質裝配工藝都不同,按汽車製造廠發的說明書最安全,最瞭解他的效能特點,保養要用正品配件,附:汽車正常條件下平均時速60公里,可以按時速比換算保養週期,如自吸發動機時速23公里,23除以60乘以15000等於5750公里 ,國內大多數人代步車時速20至30公里,屬於惡劣條件5000一換也是較安全數值,換機油公式平均時速乘以機油工作時長等於換油里程,摩托小時論定期換油國際通用公式,還有一種按質換油法,測試在用機油粘度、水份、酸鹼值、金屬含量、灰份比等資料決定換不換,斑點法測試是以前按質方法之一現已作廢,大概看看換不換油只能參考一下

別人用理論，我就結合現實使用狀態簡單敘述一下。渦輪增壓與自吸發動機在換機油方面，首先要結合當地氣候，比如南方(兩廣及沿海地區，亞熱帶氣候)，比較熱，夏季溫度高，渦輪又必須在高溫環境中運作，對機油消耗較大(尤其以德系車為主)，建議每隔15OO公里檢視機油尺刻度，及時新增，超過3000公里以上就要觀察機油顏色變化(較黑鬚更換)，或用手指觸碰揉捏一下，是否有黏性……(沒有黏……更換)，聞其氣味有無變化……以上方式都可以判斷更換時間。

保養間隔這個問題其實不是根據發動機型別來決定的，這個差別主要是不同汽車廠家要求的保養間隔有一定差別。有的是5000公里或3個月，有的是5000公里或半年，還有的是10000公里或一年的，最長的是15000公里或一年保養一次的。一個品牌的車型，使用不同的發動機保養要求也是有差別的。所以這個問題沒有必要太較真，汽車廠家給出的保養間隔其實都留有餘量的，並沒有把機油全部效能完全發揮出來，比如使用全合成機油10000-15000公里或一年保養一次都是沒問題的，廠家要求一萬公里的話，就留有5000的餘量。礦物油5000公里或半年保養一次，其實SN級的礦物油使用8000公里是很輕鬆的。除了這個因素以外，廠家還需要考慮機油用量的問題，不同品牌對發動機機油量的使用有著不同的設計要求。比如都是1.6四缸自吸發動機，有的品牌保養使用4升機油還不夠，需要4升多，而有的3升就夠了，機油用量越多機油內部潤滑新增劑和基礎油等有效成分就越多，自然發動機的保養就會更長一點，而發動機使用的機油少，機油的有效成分就會提前消耗完，自然保養間隔就要短一點。正常使用全合成機油一萬公里或一年保養一次是最低的標準，但有的品牌就喜歡縮短保養間隔，人家都是一年它就要求半年，人家都是半年它就要求3個月，有人奇怪是為什麼？什麼原因其實都沒有，因為他是廠家，保養手冊是他寫的，他想怎麼寫都行。

渦輪增壓技術車型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高，建議大家應在廠方規定的保養里程內更換潤滑油，並且儘量選擇原廠推薦機油，一般渦輪增壓發動機都選擇全合成機油。

渦輪增壓發動機所使用的機油必須抗磨性好、耐高溫，建立潤滑油膜塊，且油膜強度高、穩定性好，而合成機油可以滿足這些需求。

不管是渦輪增壓還是自然吸氣發動機用全合成機油都是大概1萬公里新增一次，特殊路況應提前更換機油週期，一般一萬公里或半年以先到者為準。

注意事項：

1、冷車剛啟動時需要預熱幾分鐘。

2、渦輪增壓發動機長時間高速運轉後不要立即熄火。

3、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封良好。

4、在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。

所以全合成機油一般的更換週期是1萬-1.5萬公里，半合成機油的更換週期一般是在7500-1萬公里。

1、 不要隨意降低機油的品質例如渦輪增壓發動機，如果平時一直用的是全合成機油，那以後就儘量堅持都用相同等級的機油。雖然半合成機油價格要便宜不少，但渦輪增壓的設計同自然吸氣不一樣。

渦輪增壓發動機的主軸採用浮動式設計,渦輪本體同主軸之間都是機油,整個主轉軸都需要用潤機油來散熱和潤滑。輕易降低機油等級，換成半合成機油的話容易導致黏度增大,流動性不足,無法保證機油在發動機內部充分發揮應有的作用。

2、 更換機油時除了常規更換機濾以外，還應注意自己的空氣濾芯。換機濾這個想必大家都能想明白為什麼，但對於渦輪增壓發動機來說，空濾的乾淨程度也會直接影響到渦輪增壓運轉時的工況條件。

空濾一般在7500公里時可以用空壓機進行一下清洗，吹掉裡面的灰塵和雜質，但在1.5萬公里時，也就是達到全合成機油的使用極限時間時，最好將其進行更換。

綜上所述，對於自然吸氣發動機車型來說，無論是半合成還是全合成的機油都比較適用，而且有些價位比較低的車型還可以考慮只使用礦物機油。

但對於渦輪增壓發動機的車型來說，最好採用全合成機油，當然你也可以使用半合成的，但保養週期可能就要比常規的半合成機油保養週期更短一些。