-
1 # 阿力UP
-
2 # 孔夫子說車
Tiguan是大眾旗下一款比較知名的車型,主要競爭是本田CRV、豐田榮放等緊湊型SUV,雖然上市已經很久了,但是其優秀的市場口碑還是口口相傳,曾經連續4年獲得緊湊型SUV銷量冠軍,實力是毋庸置疑的。外觀方面Tiguan即使是放在現在來看依然不顯得過時,可以看出其深厚的設計功底,前臉圓潤飽滿的造型看到來非常的大氣穩重,粗壯的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻時尚,車身側面比例協調,動感十足,非常的幹練。尾部簡約大氣,尾燈跟前大燈首尾相互呼應,有著極高的辨識度。內飾採用了簡約的設計風格,沒有特別大的亮點,但大量的軟性材質包裹和精細的做工使得整體質感優秀,非常的耐看。
動力方面搭載的1.8T發動機最大功率160馬力,最大扭矩250牛米,匹配6擋手自一體變速箱,動力輸出平順線性,調教非常不錯。底盤方面搭載了前後獨立懸掛,方向盤手感細膩,指向精準,對於車身側傾抑制的很好。底盤紮實厚重感十足,開起來靈活自如,操控性非常不錯。
Tiguan1.8T2017款絲綢之路風尚版廠商指導價20.68萬,目前市場有4.7萬左右優惠,實際裸車價15.98萬,加上購置稅13658,保險6083,車船稅480,上牌500,全款落地價180521元。
-
3 # Binbin講車
大眾Tiguan作為緊湊級SUV裡一股中堅力量,已然在中國的汽車市場橫行6年多了,將近120萬的累計銷量對於任意一個廠商來說不眼紅是不可能的。
眼看著哈弗H6低價得勢、本田C-RV換代更新、福特Kuga起起伏伏、寶駿560半路殺出,唯大眾Tiguan秉持著一身07年就釋出上市的技術底子和10年本土化加長之後的臃腫之軀,在這片血雨腥風的市場裡目睹他人沉浮,自己卻常年盤踞在銷量榜的前五笑看風雲。
這樣的市場成績,除了大眾品牌本身在中國市場的“特殊地位”之外,產品在設計上的一些亮點也是成功的重要基石。的確,好的市場推廣和定價策略可以推動一波銷量,比如Tiguan的同門兄弟Yeti就是一個不錯的例子。但是如果沒有優秀的產品力,那也是沒什麼卵用的,燒一波廣告費還賺不回本呢!失敗的例子太多,我不太好意思專門挑出來挖苦諷刺。
話說回來,這期我要聊的還是Tiguan這款車,車上有很多小細節是值得剖析出來分享的。但是像外形設計圓潤中庸啊!儲物空間豐富感人啊!行駛質感舒適穩健啊!這種滿大街可以隨便找的點評我就不往大家腦子裡注水了,我們聊點獨門暗道的內容吧!今天就給大家講解三點,都是KNOW HOW(專家)級別的內容,建議汽車設計從業人員和骨灰級車迷閱讀,以及不裝逼會死患者也可以駐足觀賞一下。
Point 1:氛圍燈的玩法
上圖是賓士S Class的氛圍燈,這是豪華轎車中喜聞樂見的配置,其功能性可以讓人產生豐富的聯想。然而,這樣的氛圍營造需要佈置很多光條,光條要能變換顏色調節亮度那自然是成本不菲的,後期改裝的報價往往在萬元左右。
然後我們來看看Tiguan上的氛圍燈是怎麼玩的,Tiguan在夜間營造氛圍的範圍很小,就集中在排擋杆附近,看起來是一種非常鬼魅的昏紅色,顏色裡還帶著鐳射燈打在面板上的干涉斑紋。
但是仔細觀察一番,並沒有什麼燈條!那麼這像洗照片暗房裡一樣的紅光到底是從哪裡發出來的呢?
全車上下摸索了一番,最終在閱讀燈開關附近發現了射出氛圍光的兩道暗門,就是圖中這兩個小光源,非常的隱蔽。按照光源特點來說,這應該是諧振產生的鐳射源,然後呈錐形散射到排擋杆面板周圍,透過面板的啞光塗層表面,漫反射出紅色Wraith。
這個氛圍光和中控臺的背光顏色還高度契合,營造出大眾“尿性”的紅色科技感恰好能做到不單調又不諂媚。雖然和全車燈帶的相比會打些折扣,但是利用兩個成本幾十塊錢的諧振鐳射燈增加了夜間內飾的質感,不得不說是成本和效用之間的大和諧。
Point 2:牌照燈的玩法
-
4 # 李老貓說車
Tiguan外觀設計還是很經典的,前臉橫條中網相當簡潔幹練,車身側面線條圓滑,比例協調,後尾部端莊大方,從各個角度看都沒有明顯的違和感,比較耐看。
動力方面,1.8t發動機最大功率119千瓦,最大扭矩250牛米,變速箱配6速手自一體,零百成績在9秒左右,加速感覺相當平順線性,深踩油門還有不錯的小激情,日常超車妥妥的,完全沒有壓力。
底盤方面,懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格硬朗,濾震感覺很穩健,車身姿態保持的很穩,走爛路也沒有多餘的回彈拋跳,開起來頗有質感。
內飾方面,視覺上相對一般,沒有太多的亮點可言,一切都很中規中距,非常樸實,不過整體實用性卻很高,按鍵旋鈕有阻尼,排布也很清晰,很符合人機工程。
售價方面,2017款Tiguan1.8t絲路風尚版,官方指導價20.68萬,優惠幅度在5萬左右,終端裸車成交價15.68萬,全部落地再加購置稅13517,車船稅480,強險950,商業險5658,上牌500,共合計17.79萬左右。
回覆列表
不值得
1.平臺老舊,還是老的PQ平臺產品,現在都是模組化平臺了,配置更高,安全性更高。
2.發動機老舊,第二代EA888低功率版本,只有157馬力,跟現在1.4T的發動機動力差不多3.油耗高,這車百公里油耗都要10升左右,作為一款19年的車,油耗太高。
4.操控差,雖冠有大眾神車的美名,但是操控性不好,地盤松散,懸架較硬,開起來沒有高階感。
最主要的,這車是國五排放,所以他的命運只有一個,那就是停產。