第一臺車東風日產全新Sylphy，我們都知道上個月的銷量冠軍還是屬於Sylphy但是是屬於同堂銷售，可以說新Sylphy牧群佔的市場份額已經達到50%左右了在未來的一年中會替代原有的所有Sylphy車型，成為東風日產的明星車型，目前新款Sylphy無論從外觀還是內飾全都換然一新，給人一種非常年輕運動化的感覺同時動力也晉升到第三代1.6升自然吸氣發動機，比芸來提升將近十幾匹馬力，同時信款Sylphy比之前配置更高，油耗更低，但是目前優惠幅度比較少，日後期的一個保值率不是特別高，但是維修保養油耗相對來說會比較低一點，整體來說這臺車100分可以打85分左右，也是作為實實在在的家用代步轎車，

第二臺豐田全新一代COROLLA，我們都知道豐田新COROLLA比以往的COROLLA更加年輕更加運動化同時配置升級更高，在配置方面可以說在這個級別中還是比較佔優勢的，外觀設計年輕運動時尚，唯一的缺點就是車身尺寸拼小整體看上去的視覺效果不太好，是屬於那種小巧緊緻的家用代步車，而且COROLLA是屬於全球車型，在國內的銷量甚至比不過同胞兄弟LEVIN，可能這也是消費者不買賬的原因，動力方面搭載1.2t和1.8雙擎版本，1.2期動力日常夠用但是後段加速能力疲軟，1.8雙擎版本加速平順油耗非常低，但整體加速能力一般，

全新Sylphy和全新COROLLA在今年年中先後換代，如今新款都上市了幾個月，但實際銷量卻越拉越大。 從表面上看，日產Sylphy銷量欣欣向榮，節節升高。2019年10月份共賣出了48483輛，問鼎轎車銷量冠軍，反超大眾Lavida。但這其中的銷量大部分都是經典Sylphy提供的，根據乘聯會發布的資料，實際14代Sylphy銷量僅為20899輛，九月份14代Sylphy銷量為15876輛。

新款Sylphy雖然表面上看起來風光無限，但實際品牌高度正在逐漸下滑，檔次感和豐田本田已經越拉越大，新老Sylphy實際就是兩款不同的車型，只不過算銷量的時候加在一起。老款Sylphy之所以賣得好，也主要是因為價格壓低，優惠放得狠。

而新款COROLLA在2019年8月底正式上市，它屬於垂直換代，新款上市之後老款就退出歷史舞臺，市面上就沒有老款COROLLA新車了，換代之後九月份為新COROLLA上市的第一個月，共賣出29911輛，成績其實比新Sylphy好很多。而剛過去的十月份，新COROLLA更是賣出了38868輛，幾乎是新款Sylphy銷量的兩倍。

同樣是換代的新品，兩款車的指導價格也大體相仿，為何新款COROLLA銷量要比新款Sylphy好這麼多呢？我認為主要是產品力和品牌力的關係。COROLLA換代之後採用豐田全新TNGA架構，主被動安全配置就算在中型車中也算是比較高的，在緊湊級別車型中更是遙遙領先。其次全新COROLLA換裝後多連桿獨立懸掛，底盤成本方面更高，過顛簸路段舒適性方面的優勢也更大。再加上COROLLA的選擇性更廣，有1.2t燃油版和1.8升雙擎兩種動力總成供大家選擇，十多萬的價位買車，大家都比較注重油耗，混動版本COROLLA動了燃油車很大的一塊兒蛋糕。

而反觀全新Sylphy，只是外觀內飾方面進行了大刀闊斧的變動，實際平臺和動力總成方面進步非常小，第三代HR16發動機也僅僅是在上一代基礎上輕微最佳化，實力並無明顯提升。說新Sylphy新瓶裝舊酒也不為過，而且個別配置方面還有所減配，例如最低配車型制動方面後輪變成鼓剎。與整體煥然一新的COROLLA相比，新款Sylphy同價位產品力並無優勢。

其次，日產相對於豐田來說，品牌形象也在逐漸降低。日系三傑中的日產，現在就像豪華品牌BBA中的奧迪一樣，明顯比另兩個品牌低半個檔次。僅僅是因為銷量還比較多所以能夠佔據這個位置，而銷量多的原因也主要是因為價格要比另外兩個品牌賣得便宜。新款換代產品暫且不說，老款Sylphy跟COROLLA相比，實際落地價格後期其實已經不是一個檔次，COROLLA上代產品最高也就優惠1萬元左右，而上代Sylphy優惠兩三萬是非常正常的。同樣中級車日產Teana目前已經有3萬元左右的優惠，豐田CAMRY優惠力度不過3000。豐田和日產在產品力方面差距越拉越大，日產只是透過降價來勉強維持銷量，但這畢竟不是長久之計。

但日產Sylphy相對COROLLA來說也不是完全沒有優勢。雖然技術不如對方，但實際體驗感受卻更適合家用，尤其是在駕乘舒適度和空間表現方面。日產Sylphy空間相對COROLLA優勢很明顯，新COROLLA還不如老款的空間大，日產Sylphy卻和老款Sylphy保持持平。

但由於技術上的差距，大部分人感覺COROLLA不會大掉價，卻感覺一兩年之後Sylphy能優惠個兩三萬，雖然買車是用來用的，但買了之後價格下跌嚴重，絕對會影響用車心情以及後期保值率。所以現在新款上市，價格差距不大的情況下大家更願意選擇COROLLA，新款COROLLA銷量要比新款Sylphy好不少，並且差距越來越大。目前來看Sylphy要想反擊也只能繼續以價換量。

請華人應該大力支援主流中國產車如吉利長城紅旗等！讓合資車成為中國百姓主流車是中華民族的悲哀！應該像南韓一樣80%買自己的中國產車。其它少部分人買外國品牌車。