Equinox和Kuga雖然同為美系車型，不過兩款車卻有很大的差異。首先兩款車的定位不同，Equinox為中型suv，而Kuga則為緊湊型suv，在定位上看Equinox要高於Kuga。兩款車的外觀也有著不同的風格，Equinox的外觀精緻時尚，辨識度很高，而Kuga的外觀卻帶有美系車型的狂野和力量感，從目前的市場銷售情況看，Equinox要好於Kuga，兩款車的價格區間也基本相同，那麼如何選擇呢？

Equinox和Kuga都搭載了1.5t和2.0t兩種動力，Equinox1.5t發動機的最大功率為180馬力，最大扭矩為275牛米，採用了六檔手自一體變速箱，2.0t發動機的最大功率為260馬力，最大扭矩為353牛米，採用了九檔手自一體變速箱，而Kuga1.5t發動機的最大功率為181馬力，最大扭矩為240牛米，採用了六檔手自一體變速箱，2.0t發動機的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，同樣採用了六擋手自一體變速箱，從發動機資料看，Equinox的整體動力效能略好於Kuga，而且2.0t車型的九擋手自一體變速箱更為先進。

在車身尺寸上，由於兩款車的定位不同，差距還是很明顯的，Equinox的車身長度要比Kuga長出128mm，軸距也要長出35mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，兩款車在底盤調校上也沒有太大的差異，所以車輛在行駛中的操控性和舒適性有很好的表現。

在配置方面，Kuga要豐富一些，高配車型帶有主動剎車/主動安全系統，這是一套非常實用的安全配置，當與前方車輛達不到安全距離時，系統會自動剎車，大大的提高了車輛在行駛中的安全性。兩款車綜合對比，我推薦Equinox，畢竟Equinox為中級suv，無論在乘坐空間和動力方面都有一定的優勢，是一款效能比較均衡的車型。

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先給結論，雪佛蘭Equinox跟福特Kuga之間二選一的話，個人更推薦雪佛蘭Equinox。雪佛蘭Equinox的指導價是17.49-25.09萬元，市場終端的優惠在3萬左右。福特Kuga的指導價是16.98-24.98萬元，市場的優惠也是3萬左右，兩款車優惠之後的價格非常接近。相比較福特Kuga，雪佛蘭至少有以及幾個優點：剛上市不久、更高的車型級別、更大的空間、更優秀的動力總成以及相對更好一點的用料。

目前在售的福特Kuga已經上市多年，無論是外形還是內飾設計都比較老舊，不大符合當下的審美了。而雪佛蘭Equinox是剛上市沒兩年的新車型，至少在新鮮感上要比福特Kuga更有吸引力。

其次福特Kuga是緊湊型SUV，而雪佛蘭Equinox是中型SUV。這也直接導致在空間上，Equinox要比Kuga更為充裕。實際上福特Kuga即便是在緊湊型SUV裡，空間也是中等偏下。

至於動力總成，實際上Kuga和探際者的發動機都比較突出，但是高配的Equinox搭配的是通用最新的9AT變速箱，而Kuga因為是老車型，所以全系都是比較老的6AT。

最後就不得不說長安福特一直被人吐槽的車內用料了，也就是很多福特車主反應的車內的氣味長久難以散去。不得不說這一點是很多消費者放棄長安福特的原因。雖然Equinox的用料也說不上多好，起碼比Kuga聞起來要好一點。

如果從少付出多收穫的角度，Equinox無疑更符合“撿寶”心態，因為它足足比Kuga大一級，這個不僅僅是軸距和尺寸的放大，底盤基礎架構和平臺也是完全不是一個等級，因為價格十分相近，所以算不上“龍頭鳳尾”之爭。

Equinox作為最便宜的合資中型SUV，要知道它的孿生兄弟可是中型SUV先鋒別克ENVISION，Equinox以合資緊湊級的售價衝擊市場，甚至還提供無匙進入、天窗、7寸中控互聯屏等舒適性標準配置，如果“恩惠”卻報以低價，難道是回饋社會？其實不然，或許這也是Equinox深思熟慮的決定，空間或許是消費者購車的參考因素，但上升到中型SUV領域，品牌影響力、車內做工和用料同樣重要，而Equinox恰恰就透過放棄內飾豪華氛圍希望以價格俘獲市場。

Kuga作為曾經的“Tiguan終結者”，它的市場接受度毋庸置疑，風水輪流轉，經歷幾場負面風波後，形勢急轉直下。如今的銷量甚至比不上自主品牌，但它在被動安全方面還是值得肯定的，全系標配前後頭部氣囊以及罕有的膝部氣囊，分割槽自動空調和後排出風等提升舒適度的配置也是全系標配。別看Kuga的尺寸不佔優，但Equinox由於前排扶手極度侵佔後排腿部空間的敗筆設計，實際腿部空間的富餘度甚至比不上Kuga。

兩者都是1.5T為入門動力並匹配6AT變速器，但Kuga輸在了自重和峰值輸出上，實際動力體驗Equinox的低扭和油耗都要優秀些。雖然兩者都配備了自動駐車，但美式科技就是腦洞大，都沒有配備更加完善的AutoHold，實屬遺憾。

Equinox的優勢在高一級的平臺以及動力，而Kuga則在豐富的基礎配置和安全配置，看消費者更在意哪一塊，但千萬不要以為高一級的平臺能為保值率帶來正面增長，畢竟保值率是與終端售價、銷量息息相關的。上市多年的Kuga早已審美疲勞，一落千丈的銷量怕是難以再爬頭。（botzi）

我當時也面臨這樣的選擇！最後選了Kuga！Equinox過彎那個車身穩的呦！那真的同級別中可以說是無人能及了！最後是因為太小眾了（路上真心沒見過）和內飾太廉價了（大量大量的塑膠）和沒優惠！最終選擇Kuga！

其實福特Kuga和雪佛蘭的Equinox又是一個跨界之爭。我們知道，雖然兩者都是SUV，並且在尺寸上差距不大，但福特Kuga屬於緊湊型SUV，而雪佛蘭Equinox則屬於中型SUV。那麼我們究竟該選擇哪一款呢？下面為大家將兩者做一對比。

為公平起見，我們選擇的都是兩者的最低配的車型，即冀虎的2018款EcoBoost180兩驅精冀型，廠商指導價是16.98萬元，Equinox的2018款535T自動領界版，指導價是17.49萬元，雖然兩者的指導價存在一定差距，但考慮到Equinox的優惠幅度更大，所以兩者落地的價格差別不大。

動力方面，兩者搭載的都是1.5T的發動機，最大功率差別可以忽略，但最大扭矩，Equinox更佔據優勢。傳動方面，兩者都是6檔手自一體變速箱。

空間方面，雖然Equinox是一款中型SUV,比是緊湊型SUV的冀虎在級別上略高一級，但是我們從兩車的尺寸上可以看出，他們在長寬高上相差不大，在軸距上相差也不大，所以在空間這一方面，Equinox的優勢並不明顯。

配置方面，Equinox多出了天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主動降噪、中控彩色大屏、車載電話等功能，在這方面要比福特Kuga更為厚道。

品牌力方面，福特在中國比雪佛蘭更為高檔一些。這應該是福特Kuga相比於雪佛蘭Equinox最大的優勢了。另外，內飾方面，Equinox不如冀虎有檔次，Equinox的塑膠感更為突出一些。

我們進行總結一下，最終確定選擇哪款車:

如果單純追求價效比，建議選擇雪佛蘭Equinox。如果更講面子，更注重品牌和內飾，建議選擇福特Kuga。

相同價位（實際成交價格）Kuga配置比Equinox好；內飾、座椅等內在配置無論是造型、材質舒適度，Kuga完勝；油耗和內部空間是Equinox領先；噪音控制Kuga完勝（僅限1.5T），操控感覺Kuga領先Equinox；質量管控半斤八兩，最後我選了Kuga豪翼