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  • 1 # 孔乙己亂彈

    簡單明瞭的回答一下“飛行手冊”的技術含量和必要性。

    每一個家庭都配置了洗衣機這臺家用電器,想問一下,誰認認真真的閱讀過“使用說明書”???

    汽車也進入中國老百姓的家庭了、每一臺汽車都配發了“使用說明書”和“技術手冊”、有車一族誰認認真真的yf閱讀過??

    飛機(包括軍/民用飛機)出廠後都絕對要配發“使用說明書”和“技術引數”特殊情況下的操作手冊。

    那是經過廠家驗證後得到的基本技術引數和故障處置方法。(希望有車一族、靜下心來認真學習)。

    中文“飛行操作手冊”英文:The.Pilot.Operation.manual。

    技術術語手冊:AMM/lPC/SSM/WDM/MPD/DDG/SWPM/FlM/SRM/MMEL/AlR/ON/SCH/ETD/ETA……

    這些手冊都是為了確保飛行安全編寫的操作基本常識和技術要領、是飛行員和飛機維護保養工程師的基本專業知識手冊。(每一種型號的飛機都絕對配發相對應的飛行手冊)。

    這些是一款型號的飛行員必須“死記硬背”的基本常識之一、也是一型飛行員能不能夠成為這一型號飛機駕駛員的“理論課程”和考核題目。

    那麼,為什麼在飛行過程中出現某一種故障、飛行員和飛行觀察員/或者空中機械師還要翻閱“飛行手冊”?事實證明飛行器是一個龐大複雜的機器裝置、正常情況下的使用和操作飛行員對所駕駛的飛機技術引數“爛熟於心”、面對突如其來的狀況必須查閱“飛行手冊”尋找正確的操作模式和處置技術要求……(特情處置引數和操作方式、處置方式和應對措施)!

    正例如老百姓用的洗衣機一樣、出現故障首先先翻閱讀“使用說明書”查閱讀“手冊”上的處置辦法一樣…

    這一系列操作是正常的“打卡”模式!

    其實、在日常生活中、許許多多民航客機在執行飛行任務過程中或多或少的都出現過這樣那樣的飛行故障、飛行員和空中機械師正是一邊飛行、一邊翻閱“飛行手冊”排除了故障、繼續飛行完成執飛任務的……乘客不知情而已罷了!(也沒有必要)。

    一句話:飛機在飛行過程中出現問題、飛行員翻閱讀量“飛行手冊”是非常正常的操作模式……(包括戰鬥機)!

  • 2 # 軍武資料庫

    正規的飛行員上飛機的時候得帶20多斤重的資料。一般來說大家就統稱這些資料叫做飛行手冊了。

    實際上飛行手冊主要是以下六種檔案組成的,其中包括:飛機飛行手冊、進近圖、導航圖、政策手冊、最低裝置清單,以及地面滑行圖。

    這些東西是保障飛行安全的重要檔案。

    其中,飛行手冊,英文的正確名稱叫做“Aircraft flight manual(航空器飛行手冊)”

    這是本彙總一架飛機在飛行中所能遇到的所有已知問題和狀況的問題彙總,其實按理論上來說,駕駛一架飛機只要能迅速的在飛行手冊中找到相關資料資訊並按照上面的指示來做就可以保障飛機的最大限度的安全(並不指安全飛行)。

    雖然是小飛機,但上面也是有飛行手冊的。

    同時由於記載了太多的問題要點,飛行手冊其實應該叫飛機百科全書了。

    有這麼厚!

    但為啥不讓飛行員背下來整個飛行手冊的內容呢?原因有兩點:

    1.無法檢驗飛行員上機飛行前依舊完整無誤的記憶著飛行手冊中的內容,並且也沒有辦法確認飛行員在遇到險情的心理狀態下也能依然熟記飛行手冊的內容。

    2.飛行手冊是不斷變更修訂的。大部分飛行手冊都是活頁夾,裡面隨時會更新內容。這樣讓飛行員背熟了某一個版本的飛行手冊也是意義不大的事情。

    不過隨著電子技術的發展類似於FAA這樣的組織現在也允許飛機攜帶裝有最新電子版本飛行手冊的Ipad上機。利用輕便的Ipad替代厚重的手冊。

    另外的進近圖、導航圖、政策手冊、最低裝置清單、地面滑行圖這些東西其實也和飛行安全有關,但本問題主要是講飛行手冊的。所以咱就略過吧。

  • 3 # 航空筆記

    在民航業存在著各種標準程式,遵守這些程式,是保證民航飛機安全的基本條件。

    民航維修有各種維修手冊,飛行也有飛行員操作手冊。民航飛行員和維修人員都按照這些手冊操作,執行,這樣才不會出問題,保證安全。

    但現實運營中也會出現個別不遵守規章手冊的事件。

    在2017年7月22日,印度航空AI676,A320飛機從加爾各答飛往孟買機場,在飛行一段時間之後,飛行員發現機艙內響起燃油報警,飛機被迫在附近機場降落,在降落時才發現原來是沒有把起落架收起,造成飛機在飛行過程中阻力過大,消耗燃油增加。

    還有2019年一月份某航空公司某機長為了給親屬逃票,讓親屬違規進入駕駛艙事件。已經給予嚴肅處理,停飛六個月,處罰一萬兩千元。同時副機長,乘務長和安全員也受到了懲罰。

    而飛行手冊中,包含了飛機特點,常規和應急操作流程。失火怎麼處理,飛機遭受鳥擊怎麼辦,單發失效怎麼辦,等等各種可以預想的情況。

    裡面的內容五花八門,根本不可能完全記得。

    而且即使記得了,記憶也是容易出錯的,何況是在事故發生的緊急狀態,所以在發生緊急事故時還是要把手冊翻出來,對照執行。飛行員的每一個動作都關係到整機人員的安全,不能有差錯。

    衣索比亞航空公司的這兩個飛行員當時的心情是絕望的,因為在手冊裡找不到相關資訊。

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