那可不行，必須要根據所用發動機的工作條件來選擇，選用不當會損傷機器，縮短它的壽命。
汽油機油商品包裝上都印有類似SE 30、SH 40等標誌其牌號的字樣。這表明汽油機油是從兩個方面進行分類的，前面兩個大寫的英文字母是表示它的質量等級，而後面的數字則表示它的黏度等級。國際上通常是以API（美國石油學會）的標準來確定發動機油的質量分類。按照API的規定，凡是汽油機油，它的牌號的第一個字母就一定是“S”，而第二個字母按順序為A、B、C、D……，越往後表明其質量越高。SA和SB兩個等級的汽油機油因質量太差已經淘汰，不再生產。目前還在使用的有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等質量等級的汽油機油。自20世紀初汽車作為商品問世以來，汽車發動機經過了許多改進，它的工作條件越來越苛刻，隨之對汽油機油質量的要求也就越來越高。這種發展趨勢是不會停止的，不久的將來一定還會出現比SL質量更好的汽油機油。具體來說，對於解放和東風汽車可選用SC級汽油機油，而新解放和改型東風汽車，壓縮比為7左右，並裝有曲軸箱正壓通風裝置，可選用SD級汽油機油。一般小轎車壓縮比為8～10，可選用SE級汽油機油。對於壓縮比大於10的高階轎車，由於其工作條件更加苛刻，就得選用質量更高的SF、SG、SH、SJ甚至SL級的汽油機油。對於轎車，在選用汽油機油時，質量等級上宜高不宜低，這樣有利於保護髮動機，可以延長其壽命。檔次較高的汽油機油，在價格上是要貴一些，但是，總起來看還是合算的。
汽油機油的牌號中後面的數字表示的是按照SAE（美國汽車工程師學會）規定的黏度等級，共分0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等11個等級。其中的數字越大，表示其黏度越高，但是它在數值上並不等同於目前常用的黏度。英文字母W則表示適宜於冬用。黏度的選用要根據發動機工作環境溫度、熱負荷和機械負荷，其中前者是最重要的依據。冬季寒冷地區，應選擇黏度小的汽油機油；全年氣溫較高的地區，則可選用黏度適當高一些的油。對於新發動機可用黏度較小的汽油機油，而對於較老的發動機，其機件間的間隙已由於磨損而增大，則應選用黏度較大的油。如果選用的汽油機油的黏度過大，而質量又不當，那就會帶來燃料和機油消耗增大、功率降低、磨損增加等負面影響。
那可不行，必須要根據所用發動機的工作條件來選擇，選用不當會損傷機器，縮短它的壽命。
汽油機油商品包裝上都印有類似SE 30、SH 40等標誌其牌號的字樣。這表明汽油機油是從兩個方面進行分類的，前面兩個大寫的英文字母是表示它的質量等級，而後面的數字則表示它的黏度等級。國際上通常是以API（美國石油學會）的標準來確定發動機油的質量分類。按照API的規定，凡是汽油機油，它的牌號的第一個字母就一定是“S”，而第二個字母按順序為A、B、C、D……，越往後表明其質量越高。SA和SB兩個等級的汽油機油因質量太差已經淘汰，不再生產。目前還在使用的有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等質量等級的汽油機油。自20世紀初汽車作為商品問世以來，汽車發動機經過了許多改進，它的工作條件越來越苛刻，隨之對汽油機油質量的要求也就越來越高。這種發展趨勢是不會停止的，不久的將來一定還會出現比SL質量更好的汽油機油。具體來說，對於解放和東風汽車可選用SC級汽油機油，而新解放和改型東風汽車，壓縮比為7左右，並裝有曲軸箱正壓通風裝置，可選用SD級汽油機油。一般小轎車壓縮比為8～10，可選用SE級汽油機油。對於壓縮比大於10的高階轎車，由於其工作條件更加苛刻，就得選用質量更高的SF、SG、SH、SJ甚至SL級的汽油機油。對於轎車，在選用汽油機油時，質量等級上宜高不宜低，這樣有利於保護髮動機，可以延長其壽命。檔次較高的汽油機油，在價格上是要貴一些，但是，總起來看還是合算的。
汽油機油的牌號中後面的數字表示的是按照SAE（美國汽車工程師學會）規定的黏度等級，共分0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等11個等級。其中的數字越大，表示其黏度越高，但是它在數值上並不等同於目前常用的黏度。英文字母W則表示適宜於冬用。黏度的選用要根據發動機工作環境溫度、熱負荷和機械負荷，其中前者是最重要的依據。冬季寒冷地區，應選擇黏度小的汽油機油；全年氣溫較高的地區，則可選用黏度適當高一些的油。對於新發動機可用黏度較小的汽油機油，而對於較老的發動機，其機件間的間隙已由於磨損而增大，則應選用黏度較大的油。如果選用的汽油機油的黏度過大，而質量又不當，那就會帶來燃料和機油消耗增大、功率降低、磨損增加等負面影響。