-
1 # 汽車工程研究生
-
2 # 汽車LED大燈左祖榮
這也是車友們經常提到的一個問題。其實汽車改裝升級安裝並不複雜,主要是要講究方式方法,比如說車燈,要弄清楚自己的汽車的大燈型號,弄清楚自己的汽車標配的是什麼燈,然後打開發動機艙蓋看一下安裝空間,等等。怎麼開清楚自己的愛車的大燈是什麼標配呢?可能熟悉的車友就會說,是鹵素燈泡,還是氙氣燈,這個大家都知道啊。所謂隔行如隔山,還真有車友連自己的車是用鹵素燈泡,還是氙氣燈都還不知道的呢,因為根本沒有關注過。另外,還要弄清楚自己的大燈遠近光分開的,還是遠近光一體的。本篇文章我就用車友們非常熟悉的Sylphy經典來舉例:
一、首先看Sylphy經典燈光配置:要給自己的愛車升級安裝大燈,首先要弄清楚自己的車標配是什麼?
大家注意上圖深色底色部分,就是Sylphy經典遠近光的燈光配置。從上圖可以看出,近光燈有的車型是鹵素燈泡,有的是LED大燈;而遠光燈全部都是LED燈。
二、再查Sylphy經典的大燈型號:
從上圖可以看出,Sylphy經典近光型號是H11,遠光是9005,霧燈是H11的。
三、按照型號挑選合適的LED大燈
上面已經查出來了,Sylphy經典的近光是是H11,遠光是9005,霧燈是H3的,如果想改近光,就要挑選型號為H11的LED燈泡,如果型號錯了,裝不上,這一點,要切記。不論是鹵素燈泡、氙氣燈,還是LED大燈,所有燈種的介面都是按統一規格生產的,只要型號對,介面就能接上。
四、看這個車是否帶有透鏡:
如上圖,看一下車頭,有沒有透鏡就一目瞭然了,如果近光沒有透鏡的,那必須選擇“近光自帶切線功能”的燈泡。所謂近光自帶切線功能,就是指即使原車沒有透鏡,出來的效果也相當於有透鏡的效果:左邊低,右邊高,不影響對面來車司機的視線。Sylphy經典近光和遠光都沒有透鏡的。如果要安裝,近光需要安裝“自帶透鏡功能”的燈泡,遠光需要安裝聚光效能好的燈泡。五、近光自帶切線功能效果展示:
如上圖,大家可以看到,照亮的地方,左邊近一些,右邊遠一些,對吧,這就是標準的切線:左邊低,右邊高,不影響對面來車司機的視線。“近光自帶切線功能”的LED燈泡也挺多的,比如近期挺多車友拿到我的改裝鋪叫我幫裝的那款“5D汽車LED大燈528E”,給我留下了非常深刻的印象。
六、打開發動機艙蓋,看一下安裝空間夠不夠:
有的汽車大燈的安裝空間是挺小的, 連隻手都放不進去,普通車友自己就安裝不了,需要到安裝店叫安裝師傅幫裝。如果像Sylphy經典那樣,安裝空間很寬的,普通車友自己就可以裝。把原車鹵素燈泡扭下來,再把LED大燈扭進去就可以了,換個LED大燈就像更換鹵素燈泡那麼簡單。
總結:“汽車大燈改裝需要注意哪些問題?”這個題目,就是上面說的幾點了。大家可以對照著練習一下。授人以魚,不如授人以漁。所以,我儘量多打點字,多花點時候,把方法教給大家。
-
3 # 中關村線上
哈哈,總算問對人啦,我來回答吧!車輛個性化改裝,就是小改,貼個拉花,貼個太陽膜,改裝個車燈等都是小改的範疇,簡單易行,不影響整體結構,提高整車檔次,讓愛車更時尚個性。改裝燈光的話,還在一定程度上提升行駛的安全性。
一、燈光系統改裝
車燈如同汽車的“眼睛”,端莊大氣的車燈或者機靈俏皮的車燈會體現出不一樣的風格。經過改裝的車燈同樣可以顯示車主不同的氣質及品味,漂亮實用又別具一番情趣。
二、氙氣大燈改裝
氙氣大燈的色溫高,穿透力強,可以提高車輛大燈的亮度,增強雨天、夜間的行車安全。常見的藍、白色氙氣燈會車時會讓對方駕駛人員感到眩暈,不夠人性化。改裝黃光氙氣燈的車輛就避免了刺眼的狀況,還提高了霧天的穿透效果,可以提高行駛的安全性。
三、後部尾燈改裝
汽車尾燈的改裝就更簡單了,只要根據車型車身顏色等購買相配的汽車尾燈,拆卸下舊尾燈,安裝上新尾燈就可以了,尾燈一般改裝為LED光源的,作用是省電,降低汽車蓄電池負荷,同時提高亮度,提高警示作用,增加安全性。
編輯總結:汽車燈光系統改裝,是機動車改裝比較簡單易行的專案,動手能力強的車主自己就能完成,幾乎不須到車管所進行變更登記等繁瑣的手續,就是改裝的氙氣大燈年檢會通不過,注意保留原車大燈恢復原狀即可順利透過年檢。
-
4 # 唯電新能源汽車社群
關於改燈,很多人走入一個誤區,認為改的就是要照對面的車,其實不是這樣的。改燈主要目的還是為了照路更清晰,更明亮,而且正規的改法並不會有散光和燈線過高的問題,會有很清晰的切光線和遠光的聚光光斑,自然效果也就比較好了。
改燈主要有四種方式,基本上就是一分錢一分貨:
一、更換更高階的鹵素燈泡,比如飛利浦,歐司朗夜行者等。比亞迪秦燈泡型號為近光H7、遠光9005、霧燈H11,這種改燈方式優點就是對原車無任何改動,花費也很低,一般百十塊錢,好一些的三四百。缺點也明顯,就是提高效果有限,適合保守派和燈泡損壞更換時的方案。
二、安裝普通氙氣燈。就是不拆燈,不換透鏡,裝潢店最常見的改氙氣燈方式,而且一般喜歡稱其為改疝氣燈,尤其喜歡用6000k色溫泛藍白光。,看起來極其刺眼。這種方式改遠光的多,近光的少。透過在燈蓋開孔穿線,安定器佈置於機艙內部。優點是花費少,一般最多三五百,改動程度低,施工要求低,大多的路邊攤裝潢店,甚至很多洗車行都可以改。缺點自然也很大,改遠光的話就是聚光很差,嚴重散光,對面看一片白,實際還照不遠。近光的話一般由於原車透鏡為鹵素,焦距不準,燈光切線不齊,鋪路效果較差。而且由於開孔,大燈密封性不能保證,有可能進水汽。
三、更換led燈泡。從12年興起,一般是更換對應型號的led燈泡,目前拆裝led透鏡的非常少,價位很高,高配車型有led大燈的一般直接更換總成。更換led燈泡的價格一般也是在五百以內。優點是無啟動時間,亮度高於鹵素,一般是無損安裝,但是需要空間安裝安定器和散熱器。自行更換的led燈泡缺點跟第二種一樣,不聚光、不鋪路,對散熱的要求也比較高,容易燒。
四、拆燈更換雙光透鏡和燈泡。這是提升效果最大的改法,俗話說七分靠透鏡,三分看燈泡,一個大燈的實際照路效果是靠透鏡決定的。這種改燈一般至少需要更換三個部件:透鏡、燈泡、安定器。一般來說現在最常改的透鏡有q5,海拉三、五、六等。燈泡一般有歐司朗、漢雷、巖琦等等,也分為d1s,d2s,d3s,其中d1s和d3s用的較多。d1s比d3s更亮,但是d3s更環保。安定器也有小糸、法雷奧、電裝、歐司朗等等很多品牌。燈泡、透鏡、安定也都可以分中中國產、拆車、進口等。。可以說改燈水很深,沒有一定的瞭解或者朋友介紹,很容易多花錢。這種改燈花費從千把塊到上萬都可能。一般改近光,錢多任性的壕甚至可以遠近光+霧燈一起改,六遠六近的效果。可以說是不被坑的情況下,真的一分錢一分貨。這種改裝方式優點就是照路效果最好,合格的改燈店改出燈是可以過檢測線的,而且並不影響原車線路,所有改動均在大燈內完成。缺點自然就是費用較高,並且需要有一定水平的店家去做。。
秦的話,只改近光即可,就是四遠兩近的效果。色溫一定要選擇4300-5000K,穿透力和亮度較好,最多5500K。色溫越高的話,顏色就越白,之後開始藍紫,雖然看起來很耀眼,但是實際上穿透力越來越差,亮度越來越低。改裝建議控制在2000-4000費用之間,畢竟改裝無止境,入迷沒人性。
最後說明一下:改燈一定要選擇合格的改燈店,手藝好,態度認真負責,做工仔細的。大燈改裝後會失去保修,切記!切記!切記!
比亞迪對改裝的要求就是動哪裡哪裡不保。別的不影響。
-
5 # 途視LED
砸燈改透鏡的辦法最不可取,以前是沒辦法的辦法,因為實在是沒有更好的燈光提升辦法,這種一來改動線路和總成會造成安全隱患,二來也不會交通法所承認的。其實大家都忘了將大燈總成升級到頂配有氙燈和透鏡的配置上,一來燈光改善很多,二來可以對這種原廠改裝方案到保險公司投保,而不是那種砸燈改裝萬一事故後無法賠償的窘境。如果頂配車型也沒有合適的氙燈或者LED總成方案,那麼完全可以直接將鹵素燈升級為LED,。一來LED已經很成熟,包括壽命,啟動,而且散熱也不再是個問題,價格也很親民,二來LED目前使用的照明標準跟鹵素燈為同樣的DCM標準,所以根本不存在什麼照明不佳,散光的問題,只是需要將原廠燈具的照明角度做適當調整。
-
6 # 風的春葉
要注意選擇燈的種類。
目前汽車大燈分為鹵素,氙氣,led,鐳射4種。鹵素燈顏色發黃,亮度不夠,壽命短,但好在其燈光的穿透力更好,雨霧天氣更勝一籌。氙氣燈亮度高,壽命相比鹵素燈更長,但高壓容易給改裝車輛造成危險,有光損,燈光穿透力不好,啟動有延遲。led亮度夠,使用壽命超長,換一次能終身使用,並且無光衰,省電,低壓,改裝簡單,啟動無延遲,費用適中。鐳射,更亮,更好,更更更更貴!相比之下led是目前更適合的選擇。
-
7 # 無敵汽車網
我們平時接觸到的汽車改裝往往是機械方面的改裝較多。經常在城市裡面行走,城市道路對燈光的要求不是很高,即便是原廠再普通的汽車燈光能夠滿足行車需求,所以燈光改裝以往一直被車主們忽略,或者想不到去做燈光方面的改動。不過話說回來,更好的燈光照明確實能對安全行車起到很大的幫助,特別對於經常跑夜路或者夜間跑高速的朋友。而且隨著HID以及LED等照明技術的日益成熟和廣泛使用,做燈光改裝的車主也越來越多了。這裡羅列一些燈光改裝的基礎知識,供大家參考。
主要來說一說最基本的發光源(即大燈種類),按照發光原理不同可分為白熾燈、鹵素燈、氙氣燈以及LED燈。白熾燈因為工作不穩定,發光亮度不夠、消耗能源大,基本已被淘汰,我們暫不去說它。
鹵素燈是大家比較熟悉的,在氙氣燈還沒有當今這麼普及的時候,幾乎所有車輛的原廠燈光都是以該種形式存在的。直到現在還有很大一部分中低級別的車使用鹵素大燈,街上能見最多的也是鹵素燈。鹵素燈其實是白熾燈的一個升級。大家都知道,普通的白熾燈是透過給燈絲(一般為鎢絲)通電讓其發熱至白熾狀態,就會發出光亮。這種燈最大的缺點就是鎢絲熔點低,高溫易蒸發,造成這種燈泡的使用壽命較短。而鹵素燈燈泡在燈殼內填充少量鹵族元素氣體(一般為碘或溴),蒸發出來的鎢原子與鹵素原子相遇形成鹵化鎢,不穩定的鹵化鎢遇到高溫的燈絲又重新分解成鹵素蒸氣和鎢,沉澱下來的鎢重新回到燈絲,透過這種迴圈大大延續了燈泡的使用時長。
圖:鹵素大燈一般出現在較低級別或者同一車系配置較低的車輛上。
HID——高壓氣體放電燈,即我們俗稱的氙氣大燈,他的一個工作原理是在石英管內填充惰性氣體(以氙氣和碘化合物為主),透過升壓器產生高壓激發石英管內的氙氣電子游離,在兩極之間產生光源,這就是所謂的氣體放電。跟鹵素燈泡相比氙氣燈沒有燈絲,極大程度解決了使用壽命的問題。
圖:隨著技術的發展,早期高階車才有氙氣大燈現在也是“飛入尋常百姓家”了。
在對比鹵素燈和氙氣燈之前首先普及兩個概念:流明度和色溫。流明是光通量的單位,複雜的書面解釋這理由不贅述了,通俗來講流明度就是是用來衡量發光強度的,流明度越大發光強度越高;而色溫是用來表示光源光色的尺度,單位為K,專業的解釋術語想必大家也不感興趣,我們可用“冷”“暖”來幫助大家簡單理解,即色溫值低的光源發光偏紅,常稱為“暖光”,而色溫值高的光源發光片藍白,稱“冷光”。常見光源的色溫值有:燭光1930K,鎢絲燈2760-2900K,中午太陽5600K。
圖:不同色溫值的氙氣燈的照射效果。
回覆列表
首先針對汽車的改裝,國家出臺了一系列的法律法規限制汽車的改裝,所以我們在進行汽車大燈改裝時必須要符合相關法律法規的要求,特別是對氙氣大燈的改裝,法律法規對氙氣大燈的色溫,亮度和角度都有明確規定,所以要改裝或者有改裝氙氣大燈的朋友們一定要提前瞭解相關規定。
其次對於改裝大燈的燈光照射角度,光度符合相關標準,否則車燈改裝之後,可能過不了年檢,另外對於氙氣大燈的改裝,只建議改裝近光燈,而遠光燈仍採用普通鹵素燈,這是因為遠光燈的光型太發散,同樣也通不過年檢。
第三是要特別注意改裝大燈的質量。因為目前市場上改裝大燈種類繁多,價格差異也有很大懸殊,但由於氙氣大燈對加工工藝和技術要求十分苛刻,所以普通廠家的產品很難有質量保障,建議選擇一些有知名度的大廠產品,以免因小失大。
最後要注意的是大燈改裝不能只顧自己,還要為他人著想。一些人為了耍酷,選擇色溫過高的偏藍色燈光,這會使得路人和對面司機感到炫目,影響行車安全,這是不可取的,另外夜間行駛一定要注意用燈規則,切記安全無小事!