SUV之間的PK，大指揮官和大眾Teramont，你會選擇誰！現在中型SUV越來越受到人們的青睞，第一空間比較大，坐在裡面不會擁擠，第二在價位上也不是很貴，消費者都能接受，如果條件比較富裕，可能在買車的時候更加註重配置，豪華，同時科技感也要強。很多汽車廠家也都在中型SUV車型上開始發力，50萬之內的SUV有很多，今天我們來聊一聊上汽大眾的Teramont和JEEP的大指揮官，這兩款車也是很多消費者的首選，在車輛外觀和效能方面都有著不錯的成績，現在我們就來對比一下。
我們就挑選大指揮官的18款2.0T四驅御享版和Teramont17款530V6四驅旗艦版來做下比較，因為這兩款車現在在汽車市場上價位相差不大，大指揮官的優惠在2萬左右，而Teramont的優惠力度非常大，能優惠好幾萬，因為地區差異，具體數字就不說明了，雖然JEEP大指揮官在資料定位上是中型SUV，但是林肯的MKX還沒有大指揮官長，卻被定義為中大型SUV，這點讓人不太明白。
首先，從外觀上來看，大指揮官要顯得更加大氣，感覺很有氣場，前臉看上去很標緻，略帶動感但又不失硬朗。Teramont的前臉設計風格上比較追求時尚，兩款車在理念上還是有所不同，不過都採用了鍍鉻亮條裝飾，大指揮官的前格柵是比較經典的，JEEP的很多車型都是這種豎著排列的前格柵造型，相當經典了。在車身長度上，Teramont比大指揮官多出了166MM，在寬度上多出了97MM，高度上也多出了35MM，但不知道為什麼，在路上見到這款車的時候，見到這兩款車的時候，感覺一樣大，不知道是不是大指揮官的車身設計造成的錯覺，發動機大指揮官是2.0T渦輪增壓發動機，馬力達到了265，大眾Teramont是2.5T的發動機，馬力是299，總體來說馬力都是夠用的。
在油耗方面，給出的資料顯示大指揮官是8.8，大眾Teramont是10.1，不過這只是資料，還是要實測一下，車輛費不費油也有很多情況的，車在跑高速的時候就很省油，因為一直保持勻速，在市區就費油，車多，走走停停的，另外Teramont的排量本身就比大指揮官大，而且車身也比大指揮官重，所以說油耗高點也正常。氣缸個數，大指揮官是4個，Teramont是6個，但這個資料在網上也聽說有人說這不是傳統意義上的V6引擎，就是大眾獨立持有的VR6引擎，要比傳統的V6引擎便宜，那麼不知道在平順性上不知道和傳統的V6引擎比起來怎麼樣。最大功率上，Teramont是220，比大指揮官多了25，最大扭矩是500，相比大指揮官多了100。
供油方式上，兩款車型都是缸內直噴，缸內直噴的發動機還是比較省油的，燃燒更充分，並且又增加了渦輪增壓，跑起來更有活力，不過缸內直噴的發動機有個缺點，就是對汽油要求比較高，否則開的時間長了，容易有機碳。擋位個數上，JEEP是9個檔位，Teramont是7個，JEEP的汽車一直以來都是給人一種硬派，有勁的感覺，9個檔位的平順性和省油性要好點。在四驅形式上，大指揮官的是適時四驅，而Teramont是全時四驅，適時四驅，就是在很差的道路，或者下雪天，需要使用的時候手動或者是電子自動開啟使用，全時四驅是在任何路況下，都是開啟狀態，大家都知道開啟四驅也是費油的，所以適時四驅還是會好點。
在懸架上，兩者都是前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架，四輪獨懸，在舒適度上兩者都還不錯。Teramont的輪胎比大指揮官大了一號，畢竟車子大小在那放著，輪胎太小了看著也不好看，在安全配置上兩者都還是比較注重安全的設計的，Teramont比大指揮官多了後排側氣囊和疲勞駕駛提示，有時候開車開得時間長了，或者是晚上沒休息好，開車的時候容易犯困，這個系統能夠提示。不過大指揮官比Teramont多了一個主動安全系統，也就是主動剎車，就是當汽車在30千米每小時的速度下，這套系統會自動開啟，前擋風上有個光學雷達一直觀察道路情況，尤其是車頭6米的距離，如果前面有障礙物或者是前車突然剎車，這個系統就會幫助駕駛員剎車，縮短剎車距離，這個功能挺人性化的，在人性化設計方面做得還是比較到位的。
在輔助功能上兩款車的配置給有的都有了，倒車影像倒是比較實用，有些人習慣倒車雷達，看個人的習慣了，倒車影像的好處就是能看到距離，只聽聲音的話不好判斷與障礙物的距離有多遠，另外，Teramont多了一個懸架軟硬調節，駕駛人員可根據自己想要的舒適度來調節懸架的軟硬。全景天窗，大指揮官全系都有全景天窗，Teramont要看配置，大指揮官的遠端啟動是個不錯的功能，方便，也很有科技感，車輛發動預熱的時候，也省去了等待時間，只要在有效的範圍裡遙控就可以，既方便又節省時間，感應後備廂也是比較人性化的設計，再騰不出雙手的時候，使用還是很方便的。
內部設施上，這兩款車都是多功能方向盤，在內部的視覺效果上，大指揮官的豪華感跟強烈一點，Teramont的手機無線充電是個亮點，很有科技感，也省去了還要買車載充電器，也不用帶資料線，這個功能挺有新意的。兩款車都是7座的，SUV的第三排，除非是大型SUV可能不會感覺到擁擠，中型的話有可能會感覺空間感不是很好。多媒體方面，兩款車都用了品牌的音響，而且揚聲器數量都達到了12個，音效還是比較震撼的。
整體對比下來，無論是在外觀，內飾，動力，配置方面，這兩款SUV都是各有千秋，都能達到消費者的需求，並且在價格方面也都還可以，車體夠大，可以用來家用也可商用，都是不錯的選擇！
SUV之間的PK，大指揮官和大眾Teramont，你會選擇誰！現在中型SUV越來越受到人們的青睞，第一空間比較大，坐在裡面不會擁擠，第二在價位上也不是很貴，消費者都能接受，如果條件比較富裕，可能在買車的時候更加註重配置，豪華，同時科技感也要強。很多汽車廠家也都在中型SUV車型上開始發力，50萬之內的SUV有很多，今天我們來聊一聊上汽大眾的Teramont和JEEP的大指揮官，這兩款車也是很多消費者的首選，在車輛外觀和效能方面都有著不錯的成績，現在我們就來對比一下。
我們就挑選大指揮官的18款2.0T四驅御享版和Teramont17款530V6四驅旗艦版來做下比較，因為這兩款車現在在汽車市場上價位相差不大，大指揮官的優惠在2萬左右，而Teramont的優惠力度非常大，能優惠好幾萬，因為地區差異，具體數字就不說明了，雖然JEEP大指揮官在資料定位上是中型SUV，但是林肯的MKX還沒有大指揮官長，卻被定義為中大型SUV，這點讓人不太明白。
首先，從外觀上來看，大指揮官要顯得更加大氣，感覺很有氣場，前臉看上去很標緻，略帶動感但又不失硬朗。Teramont的前臉設計風格上比較追求時尚，兩款車在理念上還是有所不同，不過都採用了鍍鉻亮條裝飾，大指揮官的前格柵是比較經典的，JEEP的很多車型都是這種豎著排列的前格柵造型，相當經典了。在車身長度上，Teramont比大指揮官多出了166MM，在寬度上多出了97MM，高度上也多出了35MM，但不知道為什麼，在路上見到這款車的時候，見到這兩款車的時候，感覺一樣大，不知道是不是大指揮官的車身設計造成的錯覺，發動機大指揮官是2.0T渦輪增壓發動機，馬力達到了265，大眾Teramont是2.5T的發動機，馬力是299，總體來說馬力都是夠用的。
在油耗方面，給出的資料顯示大指揮官是8.8，大眾Teramont是10.1，不過這只是資料，還是要實測一下，車輛費不費油也有很多情況的，車在跑高速的時候就很省油，因為一直保持勻速，在市區就費油，車多，走走停停的，另外Teramont的排量本身就比大指揮官大，而且車身也比大指揮官重，所以說油耗高點也正常。氣缸個數，大指揮官是4個，Teramont是6個，但這個資料在網上也聽說有人說這不是傳統意義上的V6引擎，就是大眾獨立持有的VR6引擎，要比傳統的V6引擎便宜，那麼不知道在平順性上不知道和傳統的V6引擎比起來怎麼樣。最大功率上，Teramont是220，比大指揮官多了25，最大扭矩是500，相比大指揮官多了100。
供油方式上，兩款車型都是缸內直噴，缸內直噴的發動機還是比較省油的，燃燒更充分，並且又增加了渦輪增壓，跑起來更有活力，不過缸內直噴的發動機有個缺點，就是對汽油要求比較高，否則開的時間長了，容易有機碳。擋位個數上，JEEP是9個檔位，Teramont是7個，JEEP的汽車一直以來都是給人一種硬派，有勁的感覺，9個檔位的平順性和省油性要好點。在四驅形式上，大指揮官的是適時四驅，而Teramont是全時四驅，適時四驅，就是在很差的道路，或者下雪天，需要使用的時候手動或者是電子自動開啟使用，全時四驅是在任何路況下，都是開啟狀態，大家都知道開啟四驅也是費油的，所以適時四驅還是會好點。
在懸架上，兩者都是前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架，四輪獨懸，在舒適度上兩者都還不錯。Teramont的輪胎比大指揮官大了一號，畢竟車子大小在那放著，輪胎太小了看著也不好看，在安全配置上兩者都還是比較注重安全的設計的，Teramont比大指揮官多了後排側氣囊和疲勞駕駛提示，有時候開車開得時間長了，或者是晚上沒休息好，開車的時候容易犯困，這個系統能夠提示。不過大指揮官比Teramont多了一個主動安全系統，也就是主動剎車，就是當汽車在30千米每小時的速度下，這套系統會自動開啟，前擋風上有個光學雷達一直觀察道路情況，尤其是車頭6米的距離，如果前面有障礙物或者是前車突然剎車，這個系統就會幫助駕駛員剎車，縮短剎車距離，這個功能挺人性化的，在人性化設計方面做得還是比較到位的。
在輔助功能上兩款車的配置給有的都有了，倒車影像倒是比較實用，有些人習慣倒車雷達，看個人的習慣了，倒車影像的好處就是能看到距離，只聽聲音的話不好判斷與障礙物的距離有多遠，另外，Teramont多了一個懸架軟硬調節，駕駛人員可根據自己想要的舒適度來調節懸架的軟硬。全景天窗，大指揮官全系都有全景天窗，Teramont要看配置，大指揮官的遠端啟動是個不錯的功能，方便，也很有科技感，車輛發動預熱的時候，也省去了等待時間，只要在有效的範圍裡遙控就可以，既方便又節省時間，感應後備廂也是比較人性化的設計，再騰不出雙手的時候，使用還是很方便的。
內部設施上，這兩款車都是多功能方向盤，在內部的視覺效果上，大指揮官的豪華感跟強烈一點，Teramont的手機無線充電是個亮點，很有科技感，也省去了還要買車載充電器，也不用帶資料線，這個功能挺有新意的。兩款車都是7座的，SUV的第三排，除非是大型SUV可能不會感覺到擁擠，中型的話有可能會感覺空間感不是很好。多媒體方面，兩款車都用了品牌的音響，而且揚聲器數量都達到了12個，音效還是比較震撼的。
整體對比下來，無論是在外觀，內飾，動力，配置方面，這兩款SUV都是各有千秋，都能達到消費者的需求，並且在價格方面也都還可以，車體夠大，可以用來家用也可商用，都是不錯的選擇！