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  • 1 # 高冷領域

    好訊息!好訊息!法拉利清倉大降價!原價幾百萬的馬兒統統降價2、30萬,幾百萬你買不了吃虧,買不了上當!

    看到上面這則廣告是不是超級心動呢?據說法拉利官網都給累癱了(看來還是有錢人多)。不過這好像和我目前來說沒什麼關係(一沒錢,二沒牌兒,我搖不上號!),首先要祭出最愛的F40,然後和大家介紹一下本次降價的幾款車(要是能幫法拉利賣出去幾臺我上哪拿提成是個問題)

    下面來給大家看看本次法拉利降價車型以及幅度的列表。

    可以看出,這次降價力度確實相當大了,降價原因就不在這裡分析了。下面我就按照列表的順序為大家進行介紹。

    Portofino

    加州的繼任者,個人認為是前臉比較“兇狠”的法拉利了,造像相當犀利,而且絕對耐看。作為一款硬頂摺疊敞篷GT跑車,法拉利Portofino搭載的是一款3.9L雙渦輪增壓V8發動機,最大輸出功率600馬力,峰值扭矩760牛•米,傳動系統匹配的是一款7速雙離合變速器。百公里加速3.5秒,極速超過320km/h。本次降價,原本就作為法拉利價效比最高的車型直降20萬,由290.8萬降到了270.8萬。

    488 GTB

    488 GTB是458 Italia的繼任者,除了造型更加流暢,最大的特點就是在於488 GTB搭載的這臺3.9升V8雙渦輪發動機,要知道30年前那臺被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一臺V8雙渦輪發動機。這臺3.9升V8雙渦輪發動機最大功率493kW(670PS),最大扭矩760Nm,極速可達330km/h,0-100km/h加速時間僅需3秒。本次488 GTB降價幅度高達23萬元,真的是都快把購置稅降出來了,打算入手的抓緊了。

    488 Spider

    法拉利488 Spider其實就是488 GTB的敞篷版本,採用了一套可伸縮式硬頂敞篷結構,其車頂由兩塊全鋁材質打造,並可在14秒內完成敞篷的開閉。除了敞篷,488 Spider車身由11種合金材質打造,在保證了進一步輕量化的同時,其車身剛性也相比488 GTB提高了23%。本次388萬的488 Spider降到了350萬,相當於按照原價的基礎上僅需多加12萬就可以把488 GTB換為敞篷版本的488 Spider。

    488 Pista

    488 Pista就是488 GTB的最強效能版。法拉利488 Pista在結構、功能及效能方面均進行了全面升級。得益於源自488 Challenge的輕量化部件,法拉利488 Pista相較於488 GTB足足減重了90公斤,整車重量僅為1280公斤,為同類車型的整車重量減輕創下了新紀錄。此次降價488 Pista優惠幅度沒有其他車型大,降價十萬,不過這款車真的是比較稀少。

    GTC4Lusso T

    GTC4Lusso T個人認為是著名的FF的換代車型,FF對於法拉利來說太過經典了,簡直是開創了一個新的時代。GTC4Lusso T採用了3.9升V8渦輪增壓發動機,在轉速達到7500時,最大輸出功率可達610馬力。在3000到5250轉速下,其峰值扭矩最高可達760Nm,從而確保持續不斷的加速效能。GTC4Lusso T降價幅度較大,由原來的358萬降到了322萬。

    GTC4Lusso

    GTC4Lusso就是GTC4Lusso T的12缸自然吸氣版本,搭載的是FF的那款V12發動機,經過調校之後,發動機的最大輸出功率提升到689馬力(507kW),峰值扭矩達到697N·m,相比FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14N·m。這臺12缸自吸的GTC4Lusso這次降價高達53萬,喜愛大馬力自吸的可以考慮入手。

    812 Superfast

    G812 Superfast個人認為是目前法拉利在售最有個性的一款車型了,尾部更是美的挑不出一絲瑕疵。作為F12berlinetta的繼任者,812 Superfast搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機,最大功率588kW(800PS),峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比,升、降換擋速度更快,油門響應更加靈敏。新車百公里加速2.9s,極速超340km/h。此次降價由538萬降至498萬。

  • 2 # 會開車的豬

    法拉利是高階跑車的代名詞,可以說法拉利代表了跑車,一想到跑車第一個想到的就是法拉利。法拉利雖然一直都有入門版車型,但起售價也要3、4百萬,不像保時捷有7、8十萬的718跑車,努力賺錢能買的起,而法拉利是普通人就算再努力也很難夠到的,這也是它一直高高在上的原因之一!

    也許法拉利看著保時捷眼紅,也想拉低入門車型的售價,多些銷量。2019年11月14日,法拉利釋出了一款新車Roma,售價238萬,算上優惠一下子把法拉利的門檻拉到了200萬級別。

    Roma搭載一臺90度氣缸夾角的3.9T V8發動機,最大輸出功率456kW,峰值扭矩760Nm,搭載8速雙離合變速箱,0-100km/h加速時間3.4s,0-200km/h加速時間9.3s,極速則超過340km/h。Roma的長寬高為4656×1974×1301mm,軸距為2670mm。別看它便宜,但動力依舊很強。

    不過Roma的造型我感覺與傳統的法拉利設計有了很大變化,擋住車標也許你根本想不到這是一臺法拉利。不管怎樣,這是你目前花200多萬就能買到的最便宜法拉利。

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