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1 # 眾口說車
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2 # 明德說車
大家都知道,在汽車科目二考試中,對離合器的半聯動狀態的掌握是非常重要的考核點。 那麼,如何判斷踩到離合的半聯動狀態了呢?下面我進行了疏理。
踩離合時,要用腳掌踩離合器踏板,用腳跟著地做支點。膝蓋稍曲用力,不要用腳尖或腳跟離地,避免腳跟下滑。要一腳快速踩到底,確保離合器的完全分離,減少磨損。車動時,要慢抬離合,保持勻速。
離合器的半聯動是指動力不完全傳遞的狀態。特徵是:
1 車輛的抖動。半聯動狀態時,車輛是有抖動感的。
2 聽發動機的聲音。半聯動有狀態時,汽車聲會明顯變小。
3 看汽車的衝勁。半聯動狀態時,車頭上翹,汽車有一種向前的衝勁兒。
4 看轉速錶。半聯動狀態時,發動機轉速錶的轉速明顯下降。
5 憑腳感。半聯動狀態時,離合器踏板有頂腳的感覺。
大家在實際運用中要多加練習,反覆去體會離合器半聯動的狀態感覺。就能做到熟練應用。
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3 # 美麗的紅楓葉
學車的時候,在科目二專案中最難掌握的就是半聯動,半聯動掌握的好壞直接影響科目二的學習效果以及實際駕駛的起步技術。那麼,什麼是半聯動呢?
當離合器抬到一定位置時,汽車就會有一股抖動的感覺,產生前進的趨勢,這時離合器就恰在半聯動狀態。 開車時怎樣找對半聯動?
一般情況下,可以從以下五個方面來進行:
一是,聽發動機聲音的變化。當離合抬到半聯動時,發動機的聲音就開始變得低沉,與未抬離合時有很明顯區別。
二是,憑發動機抖動的感覺。當離合器抬到半聯動位置時,汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺,這種抖動很容易感覺到。
三是,憑腳的感覺。當離合抬到半聯動時,除了發動機的聲音開始變化,車輛發生輕微震動外,離合器踏板還會有頂腳的感覺,這種感覺也比較明顯。
四是,看轉速錶轉速。在離合器抬起的過程中,如果發動機轉速錶的轉速明顯下降時,說明明離合器抬到半聯動點了。
五是,憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候,車輛就有一種微微往前衝動的感覺,這種感覺只要你留神,還是比較明顯的。
迅速準確找到半聯動是駕駛技術的重要標誌,在科目二的學習中尤為重要。隨著技術的嫻熟和車感的形成,你就可以和老司機一樣,僅憑聽和腳感就可以快速準確找到半聯動。
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4 # 西安萬通汽修ruan老師
判斷離合器半聯動位置的方法:
(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時,發動機的聲音比較輕鬆,如果加上負荷,即抬離合器達到傳力的開始點 時,發動機的聲音就開始低沉下來,尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。
(2)發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位裡時,汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺,如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上,那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。
(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化,車輛發生輕徽震動的同時,離合器踏板即會有頂腳的感覺產生,這時的離合器正處在半聯動狀態。
(4)轉速錶轉速。觀察你車上發動機轉速錶,在離合器抬起的過程中,如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時,也可以證明離合器抬到半聯動點了。
(5)憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候,車輛就有一種微微往前衝動的感覺,這時離合器也就抬到半聯動點了。
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5 # 奔奔得幸福生活
如何判斷離合得半聯動狀態。
車輛在平地起步,和倒車的時候一般用半離合,還有就是半坡起步的時候會用到半離合。
車輛是不是正處於半離合狀態可以從車身的抖動、發動機的聲音、和儀表盤的轉速錶看出來。
如果是在平地上行駛,離合慢慢抬起,車輛開始緩緩行駛,此時離合是屬於半聯動狀態。
如果車輛在半坡起步時,踩住離合,掛上一檔,踩住剎車。
這時慢抬離合,直至車身開始出現抖動,這個狀態下離合已經處於半聯動狀態。
還有就是聽發動機聲音,離合慢慢抬起,發動機聲音變小,有種快要滅火的感覺,這個時候離合處於半聯動狀態。
也可以看儀表的轉速盤,假如車輛怠速狀態下,轉速錶的指標指向1,把離合慢慢抬起,轉速錶的指標會下降大約一格多一點,這時鬆開剎車踩油門就起步成功了。
每個車輛效能不一樣,如果有時間,可以把車開出來,多體驗幾次,就容易掌握了。
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6 # 一個被遺忘的盆友
沒回答問題之前我瀏覽了一下專家所回答的這個問題,感覺他們說的太專業了跑了一圈才回到了主題。咱們才疏學淺就說簡單點吧。據我總結一共有這幾個方面
一踩離合器掛一檔然後再慢慢的松離合器,記住是漫漫的松,在松離合器的同時感覺車有抖動了,這個抖動就是車的半聯動。
二看轉速錶,也就是當漫漫抬起離合踏板的同時看一眼發動機轉速錶,如果轉速錶裡的指標有明顯的下滑,就說明離合器正處於半聯動狀態。
三聽聲音,透過發動機聲音的變化來判斷離合器的半聯動,這一項對於新手來說有點難度。只要是用心練習無論什麼難題都會迎刃而解的。
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簡單地說透過三種方式來判斷半聯動狀態:聽聲音、看儀表、感覺震動。
汽車離合器主要作用是控制發動機動力的結合與斷開,利用摩擦的形式來逐漸的消除主動輪和從動輪之間的轉速差, 因此,所謂的半聯動,實際上就是摩擦的過程。在離合器半聯動狀態的時候。發動機的負載會逐漸增大,因此在駕駛室只要我們能夠細心的感受是很容易判斷現半聯動狀態的。