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1 # 生活點點觀
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2 # 售後服務技術總監
新Bora和Sagitar如果選擇的話,個人更傾向於Sagitar一些,雖然新Bora是基於MQB平臺生產的新車型,按正常來說Bora要比Sagitar更好才對,但事實證明不一定,很有可能老款車做工用料要更好一些。Sagitar雖然平臺老但做工用料都是大眾A級車中的標杆車型,就一套夠獨立懸掛就比新Bora要強得多,所以新款不一定比老款要好,很有可能新款簡配更厲害,如果是我就選Sagitar。
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3 # 小輝侃汽車
題主您好,很高興為你解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。一汽大眾旗下比較具有代表性的車型的就是Bora,Sagitar以及Magotan。而在這三款車的級別定位上來說,也是級級增高的這麼一個遞增態勢。根據這一點,如果說是在全新的Bora沒有推出之前,這兩款車在選擇上肯定是Sagitar更加值得推薦。但是在今年全新的Bora已經上市,而Sagitar面臨改款,在這樣的情況下這兩款車應該如何去進行選擇呢?下邊我就來給大家說一下應該如何去進行判斷,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說如果選擇Sagitar的話目前有什麼優勢。第一點就是Sagitar的價效比要更高。目前Sagitar的終端優惠全款已經達到了三萬三,分期的話已經達到了接近四萬的這麼一個水平,加上非常多的標準配置,整體來看Sagitar目前的價效比要比全新的Bora更高。第二點就是Sagitar的底盤懸掛要更加的出眾。雖然說是四連桿的一個後獨立懸掛,但是對比起Bora的後扭力梁來說要更加的具有吸引力,畢竟形式不同對於車內的舒適度會有一定的影響。第三點就是內飾材質更具有檔次感。雖然Sagitar的設計依舊是延續了德系商務穩重的這麼一個內飾設計,可能直觀感受來說不如Bora更具有科技感,但是從觸感來說,Sagitar採用了大面積的軟性材質填充,而全新的Bora雖然售價提升,但是滿滿的還是硬塑膠,這一點對比來說Sagitar還是更加的厚道。然後再來說一下目前選擇全新Bora它有什麼優勢。第一點就是升級改款之後它的平臺優勢比Sagitar更加明顯。此次Lavida以及Bora的升級重點就在於平臺的提升,此次的新款車型採用的是基於MQB平臺演化而來的整車構架,這樣一來它們的優勢就在日後的維修保養方面更加的便捷,畢竟模組化平臺一旦推廣開來,日後的車型零件通用率就會逐漸上升,老平臺的車型將會逐步的停產甚至淘汰,未來的這麼一個零件的整合率就會比較客觀了。第二點就是空間方面的這麼一個優勢。老款的Bora軸距要比Sagitar短,並且它的後排座椅坐墊的長度也是屬於它的這麼一個明顯不足,但是在新款的Bora上市之後這個短板得到了彌補,尺寸加長並且實際的乘坐空間也得到了改善,對比Sagitar這也算是全新Bora的一個亮點。
所以說從目前這個時機來看,如果追求價效比以及更高的這麼一個整車品質,肯定是Sagitar更好一點。但是要從更長遠的角度來出發,保值率更高而且未來維修保養更加方便的話,還得是全新的Bora。具體應該如何去判斷,我已經做了簡單的這麼一個總結,應該如何去選擇就看題主的側重點了。
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4 # 奧黛麗
後者吧,大眾Bora是四座的三廂車,車子質量還行,我們家自從入手這車以來還沒有出過毛病,動力可以,我覺得提速還可以。
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5 # 模玩故事匯
其實就是看錢包的選擇題,預算充足,那當然是選Sagitar呀,好歹是更高一級的A級車,駕駛質感更紮實。如果預算有限,只求家用,Bora倒是個不錯的選擇,不一定能做到Sagitar那麼好,但也能讓你的花費物有所值。
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新Bora是基於mqb平臺打造的一款a級轎車,從目前看大眾、奧迪和斯柯達三大品牌中,基於mqb平臺打造的車型已多達16款。但同平臺的產品也有很大差異,新Bora也絕不會等於Magotan。mqb平臺是大眾橫置發動機模組化平臺,該平臺的目的是為了提高不同車型之間的零部件通用率,這樣既可以降低成本,又能提高研發效率,而且也有利於後續的保養和維修。mqb平臺可以生產A00至B級之間的所有車型 ,甚至大中型suvTeramont也是採用了該平臺,可見mqb平臺已廣泛的應用在大眾的車型中。
新Bora在被動安全上,由於採用了mqb平臺,車身強度、前後防撞鋼樑、熱成型鋼以及鐳射焊接技術等等相比老款車型都有所提升,與Lamando度相差無幾,所以在被動安全上,新Bora要好於Sagitar。在乘坐空間上,新Bora的車身長寬高分別為4663/1815/1473mm,軸距為2688mm,而Sagitar的車身長寬高分別為,4655/1780/1453mm,軸距為2651mm,所以在乘坐空間上新Bora也要好於Sagitar,尤其是後排空間。
在動力方面,兩款車有兩種對應的發動機,新Bora的1.5l發動機與Sagitar的1.6l發動機在動力效能上區別不大,不過1.5l發動機在油耗上,卻有所降低,兩款車的1.4t車型的動力效能並沒有什麼區別,但採用的mqb平臺的新Bora,在駕控方面卻有所提升,與Sagitar的質感相差無幾,而且動力輸出更加線性,變速箱的升降檔邏輯也更加清晰,在平順路上要好於Sagitar。新Bora在舒適性上雖然也有所提升,不過卻難以超越Sagitar,畢竟Sagitar後懸採用了多連桿獨立懸掛,而新Bora採用的是扭力梁非獨立懸掛,即使底盤調教得再好,物理特性擺在那裡。
兩款車綜合對比,Sagitar與新Bora相比,唯一的優勢就是舒適性了,我覺得就目前而言,新Bora的價效比高於Sagitar,所以我推薦Bora。