首頁>Club>
日系車就相反
7
回覆列表
  • 1 # 思維與學習

    法系車保值不保值的問題,其實非常簡單,因為法系車優惠實在太大了,沒有3萬以上優惠都不好意思買!剛上市的法系車就買的人都是冤大頭!

    所以,不保值就是定價太高了!優惠太大了,而且沒幾個月就大降!不合算,所以剛上市法系車不是剛需不是真愛就等幾個月吧!絕對驚喜!

    法系車質量很好,做工以及用料絕對槓槓的,那些說不如韓系的,就是造謠!毛病也少,但是真有毛病維修困難點,不好拆卸!

    另外,法系還用板車懸掛,直接將法系車打入18層地獄,不要跟我說法系板懸調教好,沒有用,華人只人軟塑膠不認硬塑膠,只人獨懸不認板懸,只認6AT不認4AT和DCT,華人講配置!

    所以,法系車敗在價格優惠幅度太大,採用板車!法系你不死誰死?!

  • 2 # 承165797421

    只要不倒就行了,中國在這普通大眾家庭用車裡還有個不偷工減料的車系讓人選就行。保不保值沒那麼重要,車本就是個消耗品,不想貶值別買呀。我一個買菜車能給家庭帶來便利安全安心就夠了。普通家庭買車誰不用個3.5年呀,真有錢換更高級別車了,在乎那8千1萬的嗎。

  • 3 # 青春亦歌

    本人來自武漢,所以對法系車可以算比較客觀的瞭解。

    首先,法系車的確實是好車,用料厚道,做工同級也不算差,底盤調校更是看家本領,可以說價效比是同價位裡相對較高的。但是法系車對中國市場的不屑也表現的淋漓盡致,基本不考慮使用者反饋建議,該怎麼樣還是怎麼樣,一副自我感覺良好的態勢,比如中國產都開始用上獨立懸掛了,法系還在自我吹捧後扭力梁,儘管PSA對地盤調校優秀,但獨立懸掛在大家來看是非常在意的。當德系,日系早已CVT,雙離合,6A鋪開時,法系還用著4AT。再比如德系日系基本把海外車型釋出一年內就引入國內,法系還把幾年前的產品在國內換個名字釋出(比如國內標緻4008,5008在國外其實就是同一個車型的兩代產品)。還有一個重要原因也是本人選車時最後沒選法系車原因(相信也是很多人有相同原因):像一鍵啟動,胎壓檢測,定速巡航等這些配置在法系車必須買頂配車型才有,但是頂配車型價格相對較高讓人感覺可以選擇太多了。(比如標緻308,408的目標客戶不少估計流失到大眾Lavida,日產Sylphy等)。標緻的銷售也是重要原因之一,不知道是培訓問題還是什麼問題,國內曝光標緻銷售人員問題的報道屢見不鮮(比如某車展兩家標緻4s店人員竟當場群毆,某論壇曝光培訓如何讓銷售人員對部分減配不減價車型忽悠等)本人當時親自到過標緻4s店看車,第一個銷售態度很冷漠,而且問的問題基本不回答,不知是不知道還是不想說(當時我都想走了),第二個態度才稍微好點,但我們聊了很多後,那位銷售也跟我吐槽說其實真不想賣標緻車,很難賣,自己買的哈弗(我一聽也就決定不考慮法系了)。本人絕不是黑法系車,車本身是好車,再加上工廠在我家鄉,儘可能還是願意支援家鄉企業嘛,問題是整個體系確實讓人無語,本人在標緻4s店從看車開始要麼就不理,願意理也是不停地給你推銷那各種加裝套餐。

    說了這麼多可能樓主覺得我在吐槽法系車沒有回答你的問題,其實以上所說就是問題根源,你想法系車賣這麼差,如今被曝出經銷商退網事件,與之相關的服務,保養,維修會原來越少,樓主自己可以查查基本每個省會及以上城市南北大眾4s加起來可能有十五家上下,而標緻呢,可能就三家,加上同集團的雪鐵龍可能也就五六家,勉強是大眾的零頭,這個比較一下子就明瞭了,舉個最簡單例子,不管你在4s店還是外面做汽車服務,大眾別人一看基本很熟練,備品備件到處都是,法系?很多看不懂,備品備件要s訂貨.......你法系車可能被迫得去高傲的4s店,然而4s屈指可數,沒有競爭,可想而知.....

    再另外樓主可以觀察類似租車公司收的車基本都是大眾,別克等保有量巨大的車型,也基本看不到法系的影子。有需求才有市場,一手二手市場表現都很差勁的法系,保值率還用說嗎。

  • 4 # 聽聞劉大仙

    說起保值率這個問題,法系車的確是一個特殊的存在,為什麼這麼說,那就是同樣都是合資品牌,法系車的保值率可以說是墊底了。

    深究其保值率低的原因,首先要說的就是品牌效應,就好像豪華品牌陣營裡的BBA,保值率一直都比較高,而其他像捷豹、雷克薩斯等二線豪華品牌在保值率上就要和BBA差那麼一些。法系車也不例外,自進入國內以後除了早期的雪鐵龍富康以外,不管是標誌還是雪鐵龍亦或是謳歌,都沒有一款能夠扛起大旗的車型,以至於在消費者的印象中逐漸被遺忘,對於一個認知度較低的車型,保值率當然不會高到哪裡去。

    其次車型保有量大一般保值率都不會低,如在國內銷量比較好的大眾,日系二田,通用別克等,保有量大會給人一種錯覺,就是這車的流通性大,那麼就意味著質量穩定,可靠性高,這樣就會使保值率有所提高。這個方面,法系車確實有點無可奈何,銷量差,受眾面小,而且品控做的又不是那麼好,投訴排名一直穩定在前10名內,試問這樣的銷量低,可靠性差的合資品牌,保值率會高嗎?

    最後就是價格了,法系車的新車價格並不便宜,但經常優惠處銷會對車的保值率有一定的影響,而加價提車的車型,一般保值率都普遍較高,如本田CIVIC、CRV。

  • 5 # 名字難起難起啊啊啊啊

    法華人的固執和自以為是讓他們對自己車有著一種別樣的自信。但是對於汽車的維修便利性卻考慮不周。維修保養真的是跟德系車和日系車有差距。而且法華人造車考慮外表浪漫比較多,在空間舒適上考慮的就相對差點,讓購車者,對他愛不起來。

  • 6 # 奕帆聊汽車

    法系車的外觀內飾都很個性,懂的人叫法式浪漫,大多數人都接受不了,這是其一,其二是法系車的造車技術遠遠不及德系車和日系車,行駛駕馭感不突出,經濟性也一般,所以法系車不保值

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 15個月寶寶腹瀉,沒食慾不吃飯,應該給他做點什麼吃?