AVALON也就是我們所說的亞洲龍。亞洲龍並不是官方叫法，大概是網友還有罈子裡的豐田車主們都這麼叫就傳開了，可能是AVALON的音譯吧。不得不說，亞洲龍這個名還真挺霸氣的，跟這車大膽的設計還算比較符合吧。

作為豐田海外市場的B級豪華車型，第一代亞洲龍1991年釋出，到現在已經發展到第五代，於2018年1月，第五代亞洲龍在國外正式釋出，國外汽車網站媒體綜合評分是8.9分（滿分10），使用者的口碑評分是4.8分（滿分5）。JD Power上綜合評價4星。說明亞洲龍在海外市場是比較受歡迎的。這麼一個豪華的豐田高階車型，在中國市場也會有很大的競爭力。

在國內，豐田B級車也急需一款高階車型豐富產品陣容。亞洲龍的中國產，可以使得豐田在高階車市場分得更大的蛋糕。中國汽車市場作為全球最大的汽車市場，B級車如何豐厚的利潤，豐田自然是想多分一杯羹。

現在中國消費者購車越來越理性，如果想賣的好，肯定要有足夠的產品力來打動消費者。亞洲龍的產品力如何呢？亞洲龍2018年1月份在海外發布時候，媒體就評價亞洲龍的設計很有科技感。基於豐田最新的TNGA平臺打造，造型和配置上都可圈可點。

首先外觀上前臉看上去極具攻擊性，造型十分誇張。橫置鍍鉻進氣格柵、單幅多條輪轂和隱藏式排氣孔。尾燈採用當前流行的貫穿式設計，辨識度很高。內飾手觸區域均為真皮包覆，雙色拼縫方向盤、儀表板、中控臺，使得運動又不失沉穩。中間使用當前流行的大屏，中控鏤空設計，增加視覺上層次感。造型精緻度和內飾的豪華程度上對得起旗艦的稱號，可以跟豐田自家的豪華品牌雷克薩斯看齊。

其次，在安全配置上亞洲龍也有很多值得一提的地方。同樣出自TNGA平臺，自然TNGA平臺的很多新技術也得到運用。譬如全系標配了TSS-P版本的豐田安全套裝， 採用毫米波雷達+攝像頭，增加識別可靠性，提供了預碰撞、動態雷達巡航、自動遠光燈調節、車道偏離預警等四項功能。主動安全上得到很大的加成。直接的效果就是在今年的IIHS（美國高速公路安全保險協會）碰撞中得到“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全評級。IIHS是目前全球範圍內車輛安全考核上權威性和嚴格性最高的法規。在25%小偏置碰撞中，副駕頭部從儀表板氣囊劃開，以致於沒有拿到滿分。但其他全優的分數已經稱得上足夠優秀。

特別是得益於毫米波雷達+攝像頭的配置，這款前部防碰撞系統可以使汽車在19.3-40.2km/h的速度下免受撞擊。也就是說，在40Km/h的速度下，如果駕駛員走神沒有注意到前方障礙物，車輛可以自行識別並判斷，進而剎車，自動停下，避免碰撞。已經實現了L2級別的自動駕駛。

第三，動力總成上，海外車型有兩種，引入國內後，很可能是有3種動力總成，分別是2.0L汽油版，2.5L汽油版，以及2.5L混動版。中國產後雖然沒有3.5L V6發動機的強勁動力。不過2.0L和2.5L發動機與3.5L V6發動機同樣出自豐田最新的TNGA架構。其中2.0L發動機最大的亮點：40%的熱效率。40%熱效率在量產發動機中是前三名的選手。提高熱效率有什麼好處呢？從燃油到動力的轉換效率更高。相同油耗下，動力更強；相同動力下，油耗更低。行業頂尖的熱效率就是這臺發動機勝出的關鍵。透過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，此款發動機動力效能比傳統2.0L發動機提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。

綜上，亞洲龍這麼一款豐田的旗艦車型一直沒有進入國內銷售也是一種遺憾。隨著明年的中國產，亞洲龍憑藉它獨特的美式豪華，富含張力的造型設計，高的產品力，必定會加劇B級車市場的競爭。這也是我們樂於看到的，消費者可以有更多的選擇。

豐田的亞洲龍和CAMRY，以及雷克薩斯ES之間的關係，其實ES上上一代的車型的確是CAMRY的平臺，而從上一代車型開始就使用亞洲龍的平臺了，而到了這一代車型，這三款車都是基於TNGA架構下的GA-K平臺打造的，雖然都是一個平臺，但是廠家也會根據每個車的特點進行一些調教，例如雷克薩斯這一代ES的駕駛感受跟CAMRY就有很大差異。

亞洲龍這款車其實早在1991年就上市了第一代車型，目前已經發展到了第五代，只是之前一直沒有引入國內，而銳志停產之後，CROWN的銷量也未見起色，所以一汽豐田一直需要一款能夠走量的轎車開搶佔市場份額，在海外廣受歡迎的亞洲龍自然而然就成了一汽豐田最好的選擇了，畢竟B級車市場一直都是大多數合資品牌競爭激烈的級別。

亞洲龍的外形設計的非常激進，前臉幾乎都被進氣格柵覆蓋，所以有人說亞洲龍簡直就是在進氣格柵上放了一個前臉，事實是這樣的設計還是略顯誇張了一點，而國內消費者顯然更喜歡那種中庸大氣的外形，CROWN開始走運動風格之後，日子也是一天不如一天，而亞洲龍盯著換殼雷克薩斯ES的名號，再加上精緻的內飾，如果將來的售價合理，還是有一定的競爭力的。

目前CAMRY和雷克薩斯ES之間的確是有一部分市場空白，而CROWN的定位一直都是中大型車，亞洲龍以前的定位雖然也是中大型車，但是目前一汽豐田官方公佈的定位是中級車，也就是說這款車跟別克Lacrosse，福特Taurus會成為直接的競爭對手，只是這款車現在沒有正式上市，也沒有明確的售價，一切定論都為時過早，我個人覺得這個車使用的新技術和大空間，23.98萬元至28.98萬元的預售價看上去還不錯，加上豐富的配置還是比較有競爭力的，就看最終的售價如何了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。