汽車方向跑偏，主要原因如下：
1、左右兩側輪胎氣壓不一致。輪胎氣壓越高，輪胎越脹,相對的直徑也就越大，每旋轉一圈所行駛的距離也就越長。這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了，氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了，同時輪胎氣壓越高，與地面的接觸面積也就越小，車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側偏駛。
2、左右兩側輪胎花紋磨損不一致。輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似,花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小,車輛行駛時應向花紋磨損多的一側偏駛。
3、車輛某一側車輪制動鉗的活塞回位不良。當某一車輪的制動活塞回位不良時,將導致這一側的車輪行駛阻力變大。即便不採取制動,車輛也會向阻力變大的一側偏駛。
4、左右兩側車輪的輪轂軸承預緊力不一致。預緊力越大,車輪的旋轉阻力越大。如左右兩側錐軸承預緊力不一致,將導致某一側車輪旋轉阻力變大,車輛會向阻力變大的一側偏駛。
5、車輪定位不準確。車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。如兩側車輪的外傾角度不一致,將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。
6、左右兩側軸距不一致。如果車身發生較大變形,而且沒有被及時校正,或者校正後不符合技術要求時,就會導致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時,車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。汽車輪胎方向跑偏，可用下面的方法糾正：1、測輪胎胎壓。從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。2、四輪定位。這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先透過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。3、檢查懸掛。如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。m4.檢查轉向轉向系統可能因為長時間磨損，使各連線件的間隙過大，或者軸承等部件出現鬆動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。參考資料
汽車方向跑偏，主要原因如下：
1、左右兩側輪胎氣壓不一致。輪胎氣壓越高，輪胎越脹,相對的直徑也就越大，每旋轉一圈所行駛的距離也就越長。這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了，氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了，同時輪胎氣壓越高，與地面的接觸面積也就越小，車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側偏駛。
2、左右兩側輪胎花紋磨損不一致。輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似,花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小,車輛行駛時應向花紋磨損多的一側偏駛。
3、車輛某一側車輪制動鉗的活塞回位不良。當某一車輪的制動活塞回位不良時,將導致這一側的車輪行駛阻力變大。即便不採取制動,車輛也會向阻力變大的一側偏駛。
4、左右兩側車輪的輪轂軸承預緊力不一致。預緊力越大,車輪的旋轉阻力越大。如左右兩側錐軸承預緊力不一致,將導致某一側車輪旋轉阻力變大,車輛會向阻力變大的一側偏駛。
5、車輪定位不準確。車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。如兩側車輪的外傾角度不一致,將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。
6、左右兩側軸距不一致。如果車身發生較大變形,而且沒有被及時校正,或者校正後不符合技術要求時,就會導致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時,車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。汽車輪胎方向跑偏，可用下面的方法糾正：1、測輪胎胎壓。從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。2、四輪定位。這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先透過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。3、檢查懸掛。如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。m4.檢查轉向轉向系統可能因為長時間磨損，使各連線件的間隙過大，或者軸承等部件出現鬆動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。參考資料